辦公樓里運用機器人進行物流配送 近年來無人機物流配送也得到運用

• 2019年11月18日 LuoYanNi來源：環(huán)球網(wǎng) 302 12
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科技的改革和創(chuàng)新，深刻的改變的人們的各種生活方式，我們正在享受著科技帶給我們的各種便利和各種新奇的體驗，這將是人類前所未有的體驗。我們不斷運用科技的力量，不斷的改變著我們的生活方式，相信未來的科技將會越來越先進。

科技的改革和創(chuàng)新，深刻的改變的人們的各種生活方式，我們正在享受著科技帶給我們的各種便利和各種新奇的體驗，這將是人類前所未有的體驗。我們不斷運用科技的力量，不斷的改變著我們的生活方式，相信未來的科技將會越來越先進。

辦公樓里運用機器人進行物流配送

據(jù)《2018年(上)中國跨境電商市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示,2018上半年中國跨境進口電商交易規(guī)模達1.03萬億元。截至2018年6月底,我國經(jīng)常進行跨境網(wǎng)購的用戶達7500萬人。

隨著用戶對配送需求和服務要求的不斷提高，全渠道、數(shù)字化、及時性的配送服務成為剛需，末端配送機器人正是在這樣的大背景下應運而生的。

2017年,在虹橋的萬科,YOGO的配送機器人，利用厘米級的駕駛技術在狹小的空間內(nèi),輾轉(zhuǎn)騰挪,穿越各種人群、擠上電梯,把“肚子”里的外賣和貨品第一時間送到在樓里人們的手中。

機器人還可以通過云端和大數(shù)據(jù)平臺了解到用戶的配送習慣，并根據(jù)包裹信息對訂單進行精細化管理。除了配送之外，在商品推薦、營銷推廣、內(nèi)容營銷等諸多環(huán)節(jié)都可以借助機器人進行深度改造。

近年來無人機物流配送也得到運用

其實早在2008年UPS(美國聯(lián)合包裹服務公司)上海國際轉(zhuǎn)運中心就正式投入運營了，這不僅是UPS在中國內(nèi)地建立的首個國際級轉(zhuǎn)運中心，也是連接亞太地區(qū)與UPS全球智慧物流網(wǎng)絡的重要門戶。今年，UPS還與上海機場續(xù)簽十年的合作協(xié)議。

截至目前，UPS上海國際轉(zhuǎn)運中心每小時最多可分揀1.7萬貨件，每周運營44架次航班，將上海與歐洲、美洲和亞洲的200多個國家及地區(qū)緊密相連。近年來，UPS還在無人機配送業(yè)務上取得了科技領域的重大突破，有效的提升了配送的效率。

DHL北亞樞紐是DHL在亞太地區(qū)最大的快件轉(zhuǎn)運中心，每天處理貨量12余萬件。今年5月，DHL快遞與中國智能飛行器解決方案提供商億航，共同發(fā)布了國內(nèi)首個全自動智能無人機物流解決方案。

DHL快遞從位于廣東省東莞市的寮步服務中心到松山湖片區(qū)，全程飛行距離約8公里，攜帶最大載重5公斤的包裹，無人機航程只需要8分鐘，不僅將單程派送時間從40分鐘大幅縮短，而且一天可以無限次派送。

對于城市內(nèi)較遠距離且高頻率、相對固定的送貨路線，無人機配送不僅能夠提升服務能力和客戶體驗，同時能降低物流公司約80%的運營成本。此外，智能電動無人機的低能耗也帶來了更高的環(huán)境效益。

DHL快遞還采用了AGV(自動導向搬運車)的搬運方式，實現(xiàn)了查驗快件全流程的自動查找和無人運輸，縮短了查驗等待時間，作業(yè)效率和場地使用率分別提升了30%和40%以上。

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