首爾10輛氫動力出租車投入運營 氫動力汽車行業(yè)發(fā)展如何?

• 2019年9月27日 HeMengQin來源：TechWeb 346 15
• 繁體

氫動力汽車你見過嗎?9月27日消息，據(jù)韓國媒體報道，日前，10輛氫動力出租車在首爾市投入運營。據(jù)悉，每輛車一次充氫5-6分鐘，續(xù)航可達600km。由于是氫燃料作為動力，這種出租車排出的副產(chǎn)品是水，不僅不會污染空氣，反而具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。

首爾10輛氫動力出租車投入運營

氫動力汽車你見過嗎?9月27日消息，據(jù)韓國媒體報道，日前，10輛氫動力出租車在首爾市投入運營。據(jù)悉，每輛車一次充氫5-6分鐘，續(xù)航可達600km。由于是氫燃料作為動力，這種出租車排出的副產(chǎn)品是水，不僅不會污染空氣，反而具有凈化空氣中污染物質(zhì)的效果。氫動力汽車是什么?

了解到，首爾市計劃今年年內(nèi)再投放7輛氫動力公共汽車。

氫動力汽車是什么?

氫動力汽車分為兩種，氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是以內(nèi)燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產(chǎn)生動力，推動的汽車。而氫燃料電池汽車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛。這類車輛的發(fā)電廠把氫的化學能轉(zhuǎn)換為機械能，或者是通過燃燒的內(nèi)燃機中的氫，或通過在燃料電池中的氧與氫反應來運行電動機。廣泛使用氫助長交通是在提議中的氫經(jīng)濟的一個關鍵因素。

使用氫動力汽車有什么好處?

使用氫為能源的最大好處是它能跟空氣中的氧，產(chǎn)生水蒸氣排出，有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。

HICEV一般內(nèi)燃機為基礎改良而成，要實現(xiàn)并不困難，困難之處在于如何降低成本及達至安全，以及安全地解決氫氣供應、儲存的問題后才可以推出市場。

高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。

氫動力汽車行業(yè)發(fā)展

多間公司都有研發(fā)氫氣車，資金有來自私人及政府，但福特汽車已經(jīng)放棄，并將資源投放于純電動車上;雷諾-日產(chǎn)汽車在2009年宣布停止研發(fā)氫氣車;通用汽車公司在2009年10月宣布減少在氫氣車的研發(fā)，原因是認為氫氣車距實用化還有相當距離。

2009年，日產(chǎn)在日本發(fā)起新FCV計劃，之后在10月，日產(chǎn)、福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代集團、豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，將研發(fā)燃料電池車，預計2015年完成。2011年，現(xiàn)代集團發(fā)表其Blue燃料電池車(FCEV)，預計2014年推出。

2016年9月中國揚子江汽車集團實驗生產(chǎn)線首次下線一臺常溫常壓氫能儲存公車泰歌號，該實驗車幾乎已經(jīng)達成商業(yè)運行能力，其科技突破在于采用一種化學吸收劑將液態(tài)氫吸收混和其中，之后再用催化劑還原釋放，解決了氫能危險或高成本的儲存運送問題，傳統(tǒng)氫氣困境在于必須低溫或高壓二選一儲存方式，低溫需耗費大量電能完全沒有經(jīng)濟性，高壓鋼瓶雖便宜但也是高價品，且普及到市井民用有重大安全隱患，裝載于車輛上萬一發(fā)生車禍則安全堪慮。

此次突破技術在于千人計劃的專家程寒松教授全球領先原創(chuàng)顛覆性的“常溫常壓儲氫技術”，可以利用現(xiàn)有加油站和石油輸送體系等基礎設施，大幅減低了氫經(jīng)濟難題。

以上就是關于其動力汽車的相關內(nèi)容整合。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國輕軌車輛行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  輕軌車輛行業(yè)研究報告中的輕軌車輛行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對輕軌車輛行業(yè)進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡