寶馬奔馳集體降價 進(jìn)口車價格下調(diào)對國內(nèi)車企的影響 附降價車型最新報價

• 2019年3月18日 WuYaNan來源：搜狐網(wǎng) 594 33
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這幾天，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等多家進(jìn)口車企幾乎是同步宣布下調(diào)在售車型價格，降幅最高超過8萬元。

這幾天，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等多家進(jìn)口車企幾乎是同步宣布下調(diào)在售車型價格，降幅最高超過8萬元。

3月15日晚，梅賽德斯-奔馳官方聲明表示，即日起購買全車系產(chǎn)品提前享受價格優(yōu)惠，降價幅度最大達(dá)6.4萬元。16日一早，寶馬(中國)和華晨寶馬也聯(lián)合宣布提前調(diào)降廠商零售價。捷豹路虎隨后也跟進(jìn)降價。

密集的降價行動引發(fā)了廣泛關(guān)注，國產(chǎn)車是否也會隨之降價?對車市有何影響?

進(jìn)口車價格還有下調(diào)空間嗎?

僅僅用關(guān)稅是解釋不了進(jìn)口汽車的，尤其是豪華進(jìn)口汽車為什么在中國賣得這么貴。進(jìn)口綜合稅率算起來從30%多到120%多，最高檔對應(yīng)的是排量4.0以上的高端車，但即便如此，車價高出加稅價格的仍然不在少數(shù)。

顯然，這些車在中國市場確實擁有更高的溢價能力，但它們是不是真不可替代呢?隨著電動車的出現(xiàn)，國產(chǎn)汽車的成長以及持續(xù)競爭，這種局面會逐漸消解，降價空間就在其中。

豪華車降價，肯定會引起中高端、中端車的連鎖反應(yīng)，現(xiàn)在是100多萬的車降價，不排除隨后70萬-80萬左右的車也跟著降。

同時，國產(chǎn)車這一塊的高端化會受到影響?，F(xiàn)在國產(chǎn)車20萬是一個天花板，可能部分能達(dá)到25萬左右，但要達(dá)到30萬，沖擊就會特別大，還是用特斯拉舉例，Model 3很可能就在30萬以內(nèi)。因此，國產(chǎn)車未來的高端化會面臨更大的挑戰(zhàn)。

降價車型幅度及最新報價：

1、寶馬

3月16日起下調(diào)在中國銷售的汽車產(chǎn)品廠家建議零售價。包括寶馬在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型，如3系、5系、X3，以及X5、7系等進(jìn)口車型。

2、梅賽德斯奔馳

3月16日起下調(diào)奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。AMG車型最高降幅64000元、邁巴赫車型最高降幅為60000元、奔馳車型最高降幅40000元、smart車型最高降幅7000元。

3、沃爾沃

3月16日起下調(diào)中國地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價，最高降幅達(dá)到60000元。

4、林肯

3月16日起下調(diào)全部在售車型廠商建議零售價，MKC最高降價19000元、航海家Nautilus下調(diào)至人民幣388800元起。

5、捷豹路虎

3月16日起下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價，捷豹品牌車型最高降幅42000元，路虎品牌車型最高降幅85000元。此次調(diào)價涉及捷豹和路虎品牌旗下全系車型，包括在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型。

以上就是為大家總結(jié)的本次車企品牌降價的車型及最新報價，望參考。

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