用數(shù)據(jù)分析中國(guó)中央空調(diào)及汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及投資前景

• 2018年10月31日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 609 34
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  中央空調(diào)供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！

  “十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長(zhǎng)遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對(duì)...

用數(shù)據(jù)分析中國(guó)中央空調(diào)及汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及投資前景

中央空調(diào)系統(tǒng)又稱集中式空調(diào)系統(tǒng)，是指在同一建筑物（群）中，以集中或半集中方式對(duì)空氣進(jìn)行凈化、冷卻（或加熱）、加濕（或除濕）等處理、輸送和分配的空調(diào)系統(tǒng)。汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置?？梢詾槌塑嚾藛T提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。

2017年中央空調(diào)市場(chǎng)規(guī)模為980億元，汽車空調(diào)市場(chǎng)規(guī)模為232億元。

中國(guó)產(chǎn)品牌陣營(yíng)以格力、美的、海爾、天加為首，經(jīng)過近幾年時(shí)間的沉淀積累，“國(guó)進(jìn)外退”的趨勢(shì)愈發(fā)顯得突出和明顯，國(guó)產(chǎn)品牌陣營(yíng)市場(chǎng)號(hào)召力和品牌影響力與日俱增。

同歐美日相比國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)行業(yè)起步晚，20世紀(jì)90年代之前，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)一片空白，產(chǎn)品基本是CKD，其實(shí)那時(shí)候的車大多數(shù)根本就沒空調(diào)。過去十年汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展。產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速。

近年來，經(jīng)濟(jì)增速下行已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，大型項(xiàng)目也相對(duì)減少，市場(chǎng)也對(duì)未來充滿了悲觀的預(yù)期，不論是中央空調(diào)廠家還是商家，經(jīng)營(yíng)的壓力也是空前巨大，多數(shù)廠家都感受到市場(chǎng)艱難，經(jīng)銷商更是舉步維艱。

在中國(guó)汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,存在一個(gè)較大的問題,這就是重視主件的技術(shù)引進(jìn),忽視了相關(guān)原材料和配套件的技術(shù)引進(jìn),造成相關(guān)產(chǎn)業(yè)滯后,與主件不能同步發(fā)展,從而制約了汽車空調(diào)產(chǎn)品的發(fā)展。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也迎來了發(fā)展契機(jī)。軌道交通、文化建筑、商業(yè)大廈、酒店別墅、新能源汽車等等，在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭不可估量，也進(jìn)一步帶動(dòng)了中央空調(diào)及汽車空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。

一、中央空調(diào)消費(fèi)特點(diǎn)

消費(fèi)觀念仍難改變 眼高手低顯市場(chǎng)尷尬近幾年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力和價(jià)值觀也都發(fā)生了非常大的改變，最直接的體現(xiàn)就是，越來越多的中高端消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)不再重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品的價(jià)格，而是更加關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際使用效果，而這一點(diǎn)通過市場(chǎng)中的產(chǎn)品和消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)都能得到驗(yàn)證。但消費(fèi)升級(jí)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者造成影響的時(shí)間較短，而且影響的消費(fèi)層級(jí)較高，中低層次消費(fèi)者仍占消費(fèi)者群體中的大部分。這也就造成中國(guó)空調(diào)市場(chǎng)開始呈現(xiàn)一種比較尷尬的局面：消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)開始關(guān)注新產(chǎn)品和新技術(shù)，但限于預(yù)算和消費(fèi)觀念的原因，會(huì)比較被動(dòng)的依靠各大電商的降價(jià)促銷活動(dòng)，或直接購(gòu)買價(jià)格相對(duì)比較低廉的中端或中低端產(chǎn)品。

二、汽車空調(diào)消費(fèi)特點(diǎn)

汽車生產(chǎn)企業(yè)大多使用松芝、法雷奧、德爾福、三電貝洱、華盛強(qiáng)制冷、博威、威樂、爽凱、寶馬利、天津三電等知名汽車空調(diào)。

中國(guó)中央空調(diào)及汽車空調(diào)行業(yè)消費(fèi)偏好分析

一、需求偏好

消費(fèi)者根據(jù)自己的購(gòu)買能力和愛好，選擇品牌、能效等級(jí)、噪聲指標(biāo)、外觀款式等。需要指出的是消費(fèi)者對(duì)空調(diào)能效等級(jí)的選擇，目前最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把空調(diào)能效等級(jí)定位1、2、3這3個(gè)等級(jí)，1級(jí)最節(jié)能，3級(jí)是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的最低要求，能耗最高。通俗地講就是1級(jí)空調(diào)最省電，3級(jí)空調(diào)最費(fèi)電，一般來講，1級(jí)空調(diào)比3級(jí)空調(diào)節(jié)電20%以上。1級(jí)空調(diào)采用的技術(shù)和元器件較先進(jìn)，因此價(jià)格也相應(yīng)最高。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，考慮了自身空調(diào)的使用時(shí)間，來計(jì)算購(gòu)買節(jié)能空調(diào)所多支付的費(fèi)用是否比幾年中節(jié)省的電費(fèi)多。

二、價(jià)格偏好

消費(fèi)者自身的收入水平直接影響消費(fèi)者購(gòu)買空調(diào)的水平，根據(jù)恩格爾系數(shù)，當(dāng)消費(fèi)者收入主要用于生活必需品時(shí)，其額外支出就會(huì)少，則對(duì)買空調(diào)相對(duì)就比較困難，而對(duì)于收入水平較高的，其購(gòu)買空調(diào)的機(jī)會(huì)就大。

圖表：購(gòu)買中央空調(diào)消費(fèi)者收入水平

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買空調(diào)的價(jià)格帶為2,302~5,894元。

圖表：消費(fèi)者購(gòu)買空調(diào)價(jià)格分布

數(shù)據(jù)來源：阿里指數(shù)

三、品牌偏好

圖表：2017年中央空調(diào)五大品牌市場(chǎng)份額

數(shù)據(jù)來源：中研普華

圖表：2017年汽車空調(diào)十大品牌市場(chǎng)份額

數(shù)據(jù)來源：中研普華

中央空調(diào)及汽車空調(diào)行業(yè)成本分析

圖表：2015-2017年我國(guó)中央空調(diào)行業(yè)企業(yè)成本

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

圖表：2015-2017年我國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)企業(yè)成本

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

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