行業(yè)集中度在不斷提升，不進則退。陶瓷復合材料情報分析把握有力發(fā)展方向！
陶瓷復合材料行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析陶瓷復合材料未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘陶瓷復合材料行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供...
日前，東麗、住友化學、普利司通等在東京公開了一輛除了電機引擎和電池等驅動部件外，不使用金屬或玻璃，主要零部件全部由合成樹脂及復合材料替換的電動汽車概念車。前日，由山河智能子公司湖南山河科技股份有限公司自主研制的我國首款全復合材料五座飛機“山河SA160L”
日本發(fā)布一款復合材料電動汽車概念車 減重四成
日前，東麗、住友化學、普利司通等在東京公開了一輛除了電機引擎和電池等驅動部件外，不使用金屬或玻璃，主要零部件全部由合成樹脂及復合材料替換的電動汽車概念車。車體減重約四成，一次充電即可延長行駛距離。
此次推出的電動汽車概念車是根據大學和材料制造商共同參與的日本內閣府綜合科學技術創(chuàng)新會議合作項目(ImPACT)的產物，在參與本項目的大學的研究成果的基礎上，材料制造商對設計進行了改進，大大提高了材料強度和耐用性。
車身結構部分使用了東麗開發(fā)的新型碳纖維增強樹脂復合材料，這種新型材料是東麗利用其納米合金(NanoAlloy)技術，將環(huán)動聚合物聚輪烷均一分散到聚氨酯中形成納米尺度網狀結構的柔性新材料，并將其作為CFRP的新型基體樹脂。在受到沖擊時仍能保持強度和剛性，在反復彎曲疲勞特性測試中實現了約3倍于傳統(tǒng)CFRP的抗疲勞特性。
其重量約為金屬材料的一半，不像金屬材料上容易出現的應力集中的問題，耐久性顯著增強，約為傳統(tǒng)CFRP材料的3倍以上。
車門和車窗部分使用了住友化學的兩種透明樹脂，確保達到了擋風玻璃的強度要求。
普利司通改變橡膠大分子形成三維網狀結構，開發(fā)出一種難以開裂的橡膠，使輪胎變薄并減輕其重量。
負責本項目的東京大學伊藤耕三教授表示，“我想在十年內實現汽車路試的實際應用。由于相比傳統(tǒng)材料成本翻倍，因此未來將合作開發(fā)廉價的制造技術。全球電動汽車的研發(fā)競爭日趨激烈，除了電池和電機引擎外，車身的輕量化同樣是提高車輛性能的關鍵?！?/p>
國產首款全復合材料五座飛機成功首飛
前日，由山河智能子公司湖南山河科技股份有限公司自主研制的我國首款全復合材料五座飛機“山河SA160L”在株洲蘆淞通用機場成功完成首飛。
首飛當日，“山河SA160L”順利完成近60分鐘的飛行，有效驗證了該機型在動力系統(tǒng)、氣動、操控性能等方面的優(yōu)異設計。“山河SA160L”的成功首飛標志著我國自主品牌通用飛機產業(yè)又往前邁出了堅實的一步。
“山河SA160L”是山河科技研制的單發(fā)五座下單翼飛機，定位高端豪華私人飛機市場，以安全、舒適、現代、智能的飛行感受為目標，飛機整體技術指標達到世界先進水平，在操控性能、操縱體驗、飛行速度等方面將達到同類機型的世界領先水平。記者了解到，目前，該機型正在按計劃進行民航產品的型號審定，預計2020年底正式投放市場。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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