豐田5億美元投資Uber無(wú)人駕駛 無(wú)人駕駛技術(shù)是豐田必需的嗎？

• 2018年8月29日 WuYaNan來(lái)源：易車(chē)網(wǎng) 383 18
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  2018-2023年中國(guó)裝備產(chǎn)業(yè)園行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以分為兩層含義，是某產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)或是技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，簡(jiǎn)而言之，孵化平臺(tái)，是企業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化道路集中區(qū)域。裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為世界經(jīng)濟(jì)中頗具特色的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)組織形式，可形成和...

Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展可以說(shuō)是十分坎坷，平均每天燒200萬(wàn)美元。燒錢(qián)不說(shuō)，技術(shù)的商業(yè)化途徑還沒(méi)明確。上月，Uber關(guān)閉了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)，本月，更有投資者建議，Uber應(yīng)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)整個(gè)賣(mài)掉。

Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展可以說(shuō)是十分坎坷，平均每天燒200萬(wàn)美元。燒錢(qián)不說(shuō)，技術(shù)的商業(yè)化途徑還沒(méi)明確。上月，Uber關(guān)閉了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)，本月，更有投資者建議，Uber應(yīng)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)整個(gè)賣(mài)掉。

危機(jī)關(guān)頭，豐田手拿5億美金趕來(lái)投資Uber，聲稱(chēng)雙方要共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。若論無(wú)人駕駛技術(shù)，谷歌Waymo不知要領(lǐng)先Uber多少。豐田看中的，真的是Uber的技術(shù)嗎?

豐田5億美金投資Uber無(wú)人駕駛

據(jù)知情人士透露，日本豐田汽車(chē)將以720億美元的估值給打車(chē)服務(wù)公司Uber投資5億美元，用于雙方共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。

據(jù)悉，此次合作中，Uber將把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與豐田的高級(jí)安全輔助系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，豐田提供自動(dòng)安全功能。

一直以來(lái)，保證安全是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵，而Uber在安全方面做的確實(shí)不足。今年3月，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州，撞死了一位橫穿馬路的中年女子。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì) (NSTB) 出具的事故報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并沒(méi)有將那位女子識(shí)別成人類(lèi)。

車(chē)禍?zhǔn)录?，Uber失去了在亞利桑那州的無(wú)人車(chē)路測(cè)資格，無(wú)人車(chē)路測(cè)全面停止，至今未被恢復(fù)。Uber在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí)，不得不將安全問(wèn)題高度重視起來(lái)。

豐田是看中了Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的賺錢(qián)能力嗎?

過(guò)去的18個(gè)月里，Uber 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目每季度虧損 1.25~2 億美金，約占當(dāng)季度總虧損的 15%~30%。也就是說(shuō)，該部門(mén)每天要燒掉200萬(wàn)美元。

過(guò)去三年里，Uber對(duì)自動(dòng)駕駛部門(mén)的投資已有至少20億美元，然而，公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化途徑并不明確。上月，公司就宣布關(guān)閉無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目，本月，更是有投資者認(rèn)為，公司有明年上市的計(jì)劃，會(huì)面臨較大的扭虧壓力，建議將自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)賣(mài)掉。

Uber自動(dòng)駕駛技術(shù)是豐田必需的嗎?

近年來(lái)，不論是像豐田這樣的傳統(tǒng)車(chē)企，還是像Uber這樣的共享出行商，都十分注重自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

2015年9月，豐田便開(kāi)始在麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)創(chuàng)立研發(fā)中心，以研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，Uber也是當(dāng)年才開(kāi)始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

今年3月，豐田宣布投資28億美元，與兩家零部件供應(yīng)商成立合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。另外，豐田旗下四家零部件子公司電裝、愛(ài)信、捷太格特和Advics還將抱團(tuán)組建合資公司，聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，該公司最快將在2018年底之前成立，聚焦于開(kāi)發(fā)基于人工智能AI判斷識(shí)別功能的汽車(chē)加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向控制技術(shù)。截至目前，豐田在無(wú)人駕駛方面的專(zhuān)利已有1400項(xiàng)。

今年3月，Uber嘗試在豐田的一款小型貨車(chē)上安裝自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但豐田對(duì)此的態(tài)度模糊。至今，雙方的合作計(jì)劃并無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

更何況，豐田計(jì)劃，在2020年，就發(fā)布自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而與Uber合作，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人出租車(chē)上的預(yù)計(jì)完成時(shí)間，還在2021年。

對(duì)于此次合作，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示：“我們的目標(biāo)是部署世界上最安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)——Uber網(wǎng)絡(luò)。Uber的先進(jìn)技術(shù)和豐田對(duì)安全的承諾和世界聞名的強(qiáng)大制造能力，使我們的合作關(guān)系成為一種天然的契合?！?/p>

關(guān)于合作技術(shù)的應(yīng)用前景，自然也被考慮到了。雙方融合后的技術(shù)，將被整合到豐田的Sienna微型面包車(chē)中，從2021年開(kāi)始部署在Uber的叫車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上。

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