ofo摩拜百億押金去向成謎 誰為共享經(jīng)濟拆彈

• 2018年7月3日 GuoMeng來源：中國經(jīng)營報 681 40
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  2018-2023年航空服務市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告

  2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

共享單車混戰(zhàn)進入下半場，資本纏斗的是非成敗即將水出石落，而資本之外的最大風險謎團卻仍未有解。

誰來“拆彈”?

押金帶來的社會問題是這輪共享經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境由松轉緊的重要誘因。今年全國兩會期間，國務院總理李克強作政府工作報告中兩次提到“共享經(jīng)濟”，認可的同時也進一步強調(diào)“實行包容審慎監(jiān)管”，表現(xiàn)了對押金引發(fā)的金融風險的高度關注。

在目前法律法規(guī)對共享單車押金定性、管理、使用仍存在模糊地帶的背景下，如何選擇具有可操作性的模式來降低押金風險也成為從監(jiān)管到市場探索的方向。

按照去年8月交通部等十部門聯(lián)合下發(fā)的《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》中就明確指出：鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務。而按照交通部和住建部《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》規(guī)定：鼓勵用信用模式替代押金管理，讓信用良好的優(yōu)質(zhì)用戶享受到低押金、甚至免押金的差別化服務。

中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究室主任李勇堅長期研究共享經(jīng)濟，在他看來，押金模式只是目前共享經(jīng)濟發(fā)展的一個過渡?！把航鹉Ｊ讲⒉煌耆m應共享經(jīng)濟的發(fā)展特點。從未來發(fā)展看，隨著無人駕駛等為代表的共享出行進一步發(fā)展，現(xiàn)有的押金模式是否能夠適應，值得進一步觀察?！?/p>

事實上，在現(xiàn)有條件下，免押模式仍然是對用戶保護相對有效的一種實踐。以小藍單車為例，其資金鏈斷裂前，約有100萬人通過芝麻信用獲得免押騎行資格。而在出事后，這部分群體的利益并沒有受到影響，相當于免押模式為用戶減少了2億押金的損失。

芝麻信用平臺運營總監(jiān)廖宇奇在接受記者采訪時透露：最多時，曾經(jīng)有17家共享單車品牌均接入了芝麻信用的免押服務，但此后由于企業(yè)經(jīng)營因素很多企業(yè)退出了市場，到目前芝麻已經(jīng)累計為近50個城市4800萬用戶減免押金超過98億元?！把航鹑绻蔀楣蚕韱诬嚿踔凉蚕斫?jīng)濟的盈利模式無疑飲鴆止渴，一旦發(fā)生擠兌，也會給企業(yè)帶來很大的壓力，這個風險并不可控。

楊磊看來，免押策略尤其考驗一個企業(yè)的運營能力和成本控制，部分無法適應的玩家終將被市場淘汰?！皬奈⒂^來看，通過信用約束的形式破解押金監(jiān)管難題，符合用戶利益、企業(yè)商業(yè)發(fā)展的考量;宏觀上，將更多用戶納入個人征信體系，更符合國家對社會信用體系的建設，充分調(diào)動市場自身的力量凈化環(huán)境，降低發(fā)展成本與風險?！?/p>

事實上，在免押之外，更多系統(tǒng)性機制也亟待建立。在陳劍看來，由于電子商務的對象廣泛性、經(jīng)營跨地域性、資金易得性、監(jiān)管不足性等特點，一旦收取押金、預付費發(fā)生問題，造成危害的嚴重程度、社會反映的強烈程度，遠超實體領域，極易引發(fā)群體事件。

她向記者透露，中消協(xié)今年就針對共享單車等電子商務經(jīng)營者收取押金、預付費的立法規(guī)制提出了意見，建議《電子商務法》關注消費領域突出問題，增加對電子商務經(jīng)營者收取押金、預付費的相關規(guī)定，從資質(zhì)限定、資金存管、履約擔保、費用退還、信息披露、制裁措施等方面加以規(guī)制，切實保護消費者合法權益。

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