上?！肮蚕砥嚒背鲂乱?guī) 車載人臉識別還不成熟

• 2018年6月25日 ZhouXun來源：IT時報 1326 87
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  2018-2023年共享汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  共享汽車行業(yè)研究報告主要分析了共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模、共享汽車市場供需求狀況、共享汽車市場競爭狀況和共享汽車主要企業(yè)經(jīng)營情況、共享汽車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對共享汽車行業(yè)的...

原本幾輛汽車，劃定若干停車場就能搞定的共享汽車創(chuàng)業(yè)項目，如今門檻再度提升。

原本幾輛汽車，劃定若干停車場就能搞定的共享汽車創(chuàng)業(yè)項目，如今門檻再度提升。2018年6月12日，上海市交通委員會發(fā)布《上海市小微型客車分時租賃管理實施細則》(以下簡稱《細則》)，進一步規(guī)范上海市小微型客車分時租賃(俗稱“共享汽車”)的經(jīng)營行為，其中特別提出，運營車輛應是“純電動汽車”并安裝“人臉識別”“應急報警”“車載衛(wèi)星定位”等裝置。

由于《細則》實施時間為7月15日，這意味著各家共享汽車企業(yè)需要在一個月內(nèi)對已有車輛進行改造。目前上海市主流的共享汽車有EVCARD、首汽GoFun出行、神州分時租賃、途歌等，據(jù)記者了解，大多運營商已有車輛都是純電動新能源汽車，對照《細則》，只需對車輛增加一定的外設裝置、更改用車流程即可，但對于將空置的租車車輛復用的神州來說，如果嚴格按照《細則》執(zhí)行，或?qū)⒚媾R重大調(diào)整。

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汽車分時租賃并不是一種新鮮的模式，從上世紀90年代起，歐洲一些企業(yè)便推出相關服務，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車時長，收費以小時計算。最近兩年，隨著“共享經(jīng)濟”概念的興起，頂著“共享汽車”的旗號，分時租賃汽車成為一項炙手可熱的業(yè)務模式。2017年7月初，普華永道和《南方日報》共同發(fā)布《2017中國共享汽車現(xiàn)狀與趨勢報告》，指出未來5年內(nèi)，分時租賃汽車市場預計將以超過50%的增幅迅猛增長。

2017年8月8日，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部聯(lián)合發(fā)布《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》(簡稱《指導意見》)，這被認為是從國家部委層面鼓勵和倡導發(fā)展分時租賃，而此次上海頒布的《細則》應是地方部門更細化的操作規(guī)范。

《細則》為肆意生長的市場上了一道“緊箍咒”，其中對運營車輛提出了具體要求：運營車輛需是9座及以下小微型純電動載客汽車;安裝人臉識別裝置;安裝符合規(guī)定標準的車載衛(wèi)星定位和應急報警裝置;符合客運服務規(guī)范對車輛的其他要求。上海市交通行政管理部門及其所屬的市運輸管理處將根據(jù)《上海市出租汽車管理條例》有關規(guī)定，對符合條件的經(jīng)營者頒發(fā)經(jīng)營資質(zhì)證書和車輛營運資格證件。

一位分時租賃汽車從業(yè)者認為，《細則》的出臺，便于引導分時租賃企業(yè)經(jīng)營和服務更加規(guī)范化，也進一步明確了運營企業(yè)和用戶之間的權利和義務。共享需要共建，政府為相關企業(yè)提供了一份可以逐條對照的范本。

神州難題：轉(zhuǎn)型遭遇障礙

尚沒有數(shù)據(jù)顯示，上海市有多少輛共享汽車需要進行改造。

從已公布的信息來看，EVCARD是國內(nèi)新能源分時租賃汽車保有量最多的品牌，在上海市場至少投放了38000輛車，GoFun在全國范圍內(nèi)的車輛預計超過了3萬輛。在上海市投放的數(shù)量應該不會超過EVCARD。再加上途歌、神州等其他車輛較少的公司，整個上海區(qū)域預計最多有2萬輛共享汽車需要在1個月的時間里進行改造。

GoFun出行的相關人士告訴記者，在上海市投放的車輛均為型號為榮威E50的純電動轎車，而在距離上海市不遠的杭州，投放的車輛型號則是“奇瑞小螞蟻4座”的純電動轎車，GoFun出行沒有讓自家汽車沾上一滴油。EVCARD CEO曹光宇也向記者確認，目前上海投入使用的8000輛車均為純電動汽車，包括寶馬I3、奇瑞EQ、北汽EV160等車型，不存在車輛整改的問題。記者在途歌App上看到，可提供服務的車型為奔馳Smart fortwo，也是純電動車型。

但對于神州而言，《細則》中純電動車型的要求可能會對其帶來較大影響。打開神州租車App會發(fā)現(xiàn)，“分時共享”是與“國內(nèi)租”“全球租”“專車”并列的欄目，甚至排位第一，選擇服務后，推薦的車輛是傳統(tǒng)燃油汽車，如2016別克昂科拉、雪佛蘭新科魯茲等。

2018年 1月18日，神州租車分時租賃業(yè)務正式啟動，按照神州租車董事局主席陸正耀的說法，基于分時租賃業(yè)務的上線，神州租車未來希望真正讓“租車像共享單車一樣簡單經(jīng)濟”。其實質(zhì)應該是利用本身擁有的車輛和停車取車網(wǎng)點，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)將閑散資源復用，在不額外增加車輛、場地的前提下提升車輛使用率。

但這點與政府對于共享汽車發(fā)展的要求并不完全契合?！都殑t》中提到，本市分時租賃堅持統(tǒng)籌有序、安全為先、綠色環(huán)保和資源共享的發(fā)展原則，所依據(jù)的法規(guī)中也有一條是《市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市交通委、市經(jīng)濟信息化委制訂的〈關于本市促進新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導意見〉的通知》，這是上海市在2016年推出的一項規(guī)定，其中明確提出進一步加大對新能源汽車分時租賃業(yè)的政策支持力度。顯然，政府希望出現(xiàn)的是將環(huán)保和共享結合在一起的模式。

對于一個月后，如何根據(jù)《細則》調(diào)整分時共享業(yè)務，神州租車官方并沒有給記者回復。

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