廣州試點(diǎn)取消出租車“份子錢”

• 2018年6月13日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 1175 76
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  2018-2024年中國交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  交通信息化研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

廣東廣州市正在試點(diǎn)取消出租車“份子錢”制度。

廣州試點(diǎn)取消出租車“份子錢”，詳情如何？

廣東廣州市正在試點(diǎn)取消出租車“份子錢”制度。6月12日，在廣州市政府部門定期新聞發(fā)布會(huì)上，廣州市交委主任陳小鋼透露，廣州正在鼓勵(lì)引導(dǎo)出租車企業(yè)開展司企收入分配機(jī)制改革，建立“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配”的新型司企收入分配機(jī)制。目前，廣州市公交集團(tuán)已選取首批約200輛車開展試運(yùn)營。

探索司企收入分配新模式

“從2007年起，廣州出租車行業(yè)就基本采用承包制的管理模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是管理比較簡單，但是隨著新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，其缺點(diǎn)愈發(fā)明顯?！标愋′撛诎l(fā)布會(huì)上說，這種缺點(diǎn)的一大表現(xiàn)，就是企業(yè)在出租車運(yùn)營過程中所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)可通過承包費(fèi)，也就是俗稱的“份子錢”的形式，被轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)身上。

陳小鋼透露，廣州市交委正引導(dǎo)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立一個(gè)平臺(tái)，探索全新司企收入分配模式?！巴ㄟ^平臺(tái)，司機(jī)并非每月一次性繳納‘份子錢’給公司，而是按司機(jī)運(yùn)營的每一筆收入進(jìn)行實(shí)時(shí)的清分。在司機(jī)和企業(yè)事先簽訂的合同框架范圍內(nèi)，每一筆收入構(gòu)成都進(jìn)行了清晰的分配，比如應(yīng)該支付的租車成本，應(yīng)該繳納的稅費(fèi)，應(yīng)該給企業(yè)上繳的有關(guān)管理費(fèi)用。扣取這些之后，剩下的就是司機(jī)實(shí)際所得。這樣就改變了原來‘交承包費(fèi)’才能取得運(yùn)營的粗放管理方式，從而使得司機(jī)與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享?！标愋′撜f。

正在試點(diǎn)的廣州市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，新型司企收入分配機(jī)制可發(fā)揮企業(yè)車輛資源優(yōu)勢(shì)，將巡游出租汽車傳統(tǒng)的承包模式轉(zhuǎn)型為“車輛使用”和“營運(yùn)管理”相分離的模式?！皩?shí)際操作中，企業(yè)會(huì)更注重以乘客為中心，以乘客感受和體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)建立司機(jī)誠信考核制度，把司機(jī)服務(wù)投訴、營運(yùn)違章、交通違法和交通事故等情況，以及司機(jī)的營收情況，均納入對(duì)司機(jī)的考核體系中?！痹撠?fù)責(zé)人表示，目前參與試點(diǎn)的車輛數(shù)為200輛，試點(diǎn)車輛營運(yùn)狀態(tài)正常。

司機(jī)與企業(yè)責(zé)權(quán)利更明晰

陳小鋼還表示，要在出租車行業(yè)管理中推行把司機(jī)當(dāng)成“職業(yè)經(jīng)理人”的理念。按“職業(yè)經(jīng)理人”的管理辦法，司機(jī)與企業(yè)的責(zé)權(quán)利益更加明晰，使得整個(gè)出租車行業(yè)逐步走向現(xiàn)代企業(yè)的管理制度之下，更多地體現(xiàn)勞動(dòng)價(jià)值，體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的契約精神。

此外，記者在發(fā)布會(huì)上獲悉，廣州還將進(jìn)一步做好行業(yè)頂層設(shè)計(jì)，推進(jìn)《廣州市巡游出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》重新修定，加強(qiáng)執(zhí)法和投訴處理，促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展。

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