進(jìn)口關(guān)稅下調(diào) 車價(jià)是否真的如預(yù)期般降幅明顯？

• 2018年6月1日 GuoMeng來源：中國證券報(bào) 760 45
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  2018-2023年版汽車鋼行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

進(jìn)口關(guān)稅是一個(gè)國家的海關(guān)對進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅。各國已不使用過境關(guān)稅，出口稅也很少使用。

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào) ?車價(jià)是否真的如預(yù)期般降幅明顯？

進(jìn)口關(guān)稅是一個(gè)國家的海關(guān)對進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅。各國已不使用過境關(guān)稅，出口稅也很少使用。

通常所稱的關(guān)稅主要指進(jìn)口關(guān)稅。征收進(jìn)口關(guān)稅會(huì)增加進(jìn)口貨物的成本，提高進(jìn)口貨物的市場價(jià)格，影響外國貨物進(jìn)口數(shù)量。

因此，各國都以征收進(jìn)口關(guān)稅作為限制外國貨物進(jìn)口的一種手段。適當(dāng)?shù)氖褂眠M(jìn)口關(guān)稅可以保護(hù)本國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，也可以作為一種經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)本國的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“要買Model X 75D?政策出來當(dāng)天就售罄了?，F(xiàn)在不僅國內(nèi)沒車，連‘在海上漂’的車都已定光。”

在特斯拉北京芳草地體驗(yàn)店，銷售顧問一邊招呼著絡(luò)繹不絕的客人，一邊向中國證券報(bào)記者介紹。

5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，自7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。距離政策實(shí)施還有一個(gè)月，各家車企和4S店使盡渾身解數(shù)，開啟降價(jià)模式。但在熱鬧的背后，不少經(jīng)銷商根據(jù)供求情況調(diào)節(jié)優(yōu)惠幅度，一些熱銷車型幾乎沒有優(yōu)惠。不少品牌則利用此次機(jī)會(huì)制造“事件營銷”，提高市場關(guān)注度。

降價(jià)看上去很美

根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公告，降稅后我國汽車整車平均稅率為13.8%，零部件平均稅率為6%。政策發(fā)布后，多家車企第一時(shí)間響應(yīng)。目前已有包括特斯拉、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、林肯、保時(shí)捷、賓利、福特等車企對進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)政策作出官方回應(yīng)，大部分車企下調(diào)了相關(guān)進(jìn)口車型價(jià)格。

“現(xiàn)在買Model X 75D，只能9月提車。在政策發(fā)布當(dāng)天就可以享受新關(guān)稅優(yōu)惠，不必等到7月1日。那些兩三個(gè)月之前訂車的客戶，只要還沒有提車，都可以享受降稅后價(jià)格。”上述特斯拉銷售顧問說，除了直接下調(diào)售價(jià)，在汽車金融方面也有優(yōu)惠政策：“貸款買Model S 75D可以做到一年免息，相當(dāng)于特斯拉貼了兩萬多元。”

中國證券報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，多家經(jīng)銷商借勢充分調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購買欲望：很多此前去過4S店看車的人都接到了銷售人員的電話，通知其來店看車。

車價(jià)是否真的如預(yù)期般降幅明顯?其實(shí)，關(guān)稅下調(diào)的只是“官方指導(dǎo)價(jià)”，在實(shí)操環(huán)節(jié)，降價(jià)幅度并不盡如人意。

以寶馬X5為例，根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)，關(guān)稅下降后，2.0T自動(dòng)xDrive28i廠商指導(dǎo)價(jià)由75.8萬元降至69.9萬元左右，下降5.9萬元?！爸癤5就有優(yōu)惠價(jià)。關(guān)稅下調(diào)前實(shí)際售價(jià)64萬多元，關(guān)稅下降后實(shí)際售價(jià)最低62萬元，優(yōu)惠了兩萬多元?！北本┦吧揭患覍汃R4S店銷售顧問告訴中國證券報(bào)記者，“X5是沖量的車型，本身優(yōu)惠幅度就較大，關(guān)稅下降前就火爆到?jīng)]有現(xiàn)車，現(xiàn)在不可能讓利特別多。”

“寶馬進(jìn)口車平均降幅在7%左右，算是降幅較大的，因?yàn)閷汃R正好處在進(jìn)口車型更新?lián)Q代的時(shí)點(diǎn)上，本身有降價(jià)需求?！庇袑汃R廠商相關(guān)人士向記者表示。

相對于原本高昂的價(jià)格，降低關(guān)稅可以降低進(jìn)口車價(jià)格。但受經(jīng)銷商策略、供需關(guān)系等因素影響，官方指導(dǎo)價(jià)的降價(jià)比例并不會(huì)充分體現(xiàn)在實(shí)際售價(jià)上。更多豪華車品牌都在利用此次機(jī)會(huì)制造“事件營銷”，提高市場關(guān)注度。

“現(xiàn)在買車有優(yōu)惠價(jià)。如果什么都不選裝，裸車差不多53萬元?！敝袊C券報(bào)記者走訪一家位于北京的保時(shí)捷4S店，問及保時(shí)捷熱銷車款Macan售價(jià)時(shí)，銷售顧問說，“現(xiàn)車不多了，如果等7月1日以后買，倒是可以享受降低關(guān)稅后的價(jià)格，但不能享受優(yōu)惠價(jià)，價(jià)格算下來可能差不多，甚至更高一點(diǎn)。”

有英菲尼迪廠商相關(guān)人士透露，“理論上官方指導(dǎo)價(jià)降幅在8%左右，但實(shí)際平均降幅在6%。報(bào)價(jià)有7%左右的，都是一些小眾基本不太走量的車，用來做宣傳用。官方指導(dǎo)價(jià)下降兩三萬元，終端價(jià)格下降2000元到3000元就很好了。”

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