進(jìn)口汽車掀起降價(jià)潮 我國7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅

• 2018年5月29日 GuoMeng來源：IT時(shí)代周刊 財(cái)政部網(wǎng)站 232 7
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  2018-2023年載重卡車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有20余家車企回應(yīng)將調(diào)整售價(jià)，其中已有9家明確公示了下調(diào)價(jià)格。

進(jìn)口汽車掀起降價(jià)潮 ?我國7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅

進(jìn)口汽車掀起降價(jià)潮

截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有20余家車企回應(yīng)將調(diào)整售價(jià)，其中已有9家明確公示了下調(diào)價(jià)格。

5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

雖然，本次降關(guān)稅新政自今年7月1日起實(shí)施，但多家車企已經(jīng)提前“兌現(xiàn)優(yōu)惠”。

5月22日當(dāng)晚，特斯拉打響第一槍，官宣產(chǎn)品全線降價(jià)，降幅從4.8萬至9.0萬元不等，當(dāng)晚生效。此外，未交付車輛均按照新價(jià)格交付，包括現(xiàn)存車輛。

隨后，豪華車企成批次地響應(yīng)降稅新政。

5月24日，沃爾沃率先宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)格，將降稅金額全額回饋消費(fèi)者。其中，旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達(dá)到10.02萬元;豪華越野旅行車V90CC最大降幅4.5萬元。

隨后，豪華車領(lǐng)域內(nèi)的奔馳、寶馬、奧迪也紛紛跟進(jìn)，宣布產(chǎn)品全面調(diào)價(jià)。

當(dāng)天，奔馳首先更新了官方網(wǎng)站，公示新的產(chǎn)品零售價(jià)格：涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart品牌。其中，梅賽德斯奔馳的降幅最高逾10萬元，梅賽德斯-AMG最高降幅達(dá)25.6萬元。

根據(jù)寶馬公布的數(shù)據(jù)顯示，目前下調(diào)價(jià)格的逾百款車型中，價(jià)格調(diào)整區(qū)間在1.6萬元至16.2萬元。BMW 4系和BMW 6系GT的最低廠方建議零售價(jià)分別調(diào)整為36.98萬元和64.99萬元，包含X5、6系GT在內(nèi)的車型降幅超過5萬元。

奧迪公布的價(jià)格調(diào)整方案最大降幅也達(dá)到了16.5萬元，包括旗下A、Q、R三大車型。

截至目前，單車降價(jià)幅度最高的是捷豹路虎品牌，其F-TYPE頂配車型降價(jià)39.28萬元。路虎攬勝盛世版則下調(diào)20萬元。

不過，根據(jù)捷豹路虎官降價(jià)格來看，并非所有車型都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，部分入門款車型及熱銷車型價(jià)格，降幅不超過1%甚至并未調(diào)整官方售價(jià)。

此外，Jeep、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪、阿爾法羅密歐這五家豪華車企相繼明確調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。

Jeep官宣稱，進(jìn)口車大切諾基官方價(jià)格降幅5-6.5萬元。

英菲尼迪稱，對全系8款在售進(jìn)口車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最大調(diào)整幅度達(dá)到7.6%，其中QX80售價(jià)降低6萬元至113.8萬元。

在中國尚未建廠的雷克薩斯下調(diào)全系車型售價(jià)，幅度最高達(dá)10.9萬元。

雷克薩斯因?yàn)樵趲准胰M(jìn)口車企中銷量最大，且無需顧慮進(jìn)口車降價(jià)影響本品牌合資產(chǎn)品，因此被判斷很可能是這次進(jìn)口稅降低后的最大贏家。

伴隨豪華車的調(diào)價(jià)，進(jìn)口整車企業(yè)迎來降價(jià)潮。

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