suv省油排行榜_10-15萬suv車型推薦_10-15萬suv合資車

• 2018年4月3日 GuoMeng來源：太平洋汽車網(wǎng) 易車號 803 49
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  2018-2023年版載重卡車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學(xué)的市場分析、消費(fèi)者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

10-15萬suv車型推薦,SUV是越來越火，許多準(zhǔn)車主就直接把第一臺車定位在SUV車型之上，畢竟離地間隙高、好看又霸氣已經(jīng)是SUV的代名詞。

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suv省油排行榜

SUV作為生活中載人運(yùn)貨的多面手，也沒必要為追求大空間、大馬力、高通過性就放棄了省油經(jīng)濟(jì)性，特別是在這個講究燃油經(jīng)濟(jì)性的時代，畢竟政府在號召節(jié)能，而我們的錢也不是風(fēng)刮來的。

實(shí)際上，現(xiàn)在很多市售SUV的節(jié)油性可以和大型轎車媲美。在細(xì)分市場的一些代表車型中，采用混動和柴油為動力也不足為奇。不過接下來提到的幾款，是采用混動技術(shù)和普通汽油機(jī)的小個頭，堪稱是最節(jié)油的SUV了。

以下排名是國外著名的【消費(fèi)者報告】對超過50款車型進(jìn)行的節(jié)油測試，并用精密流量計算燃油經(jīng)濟(jì)性，得出最近似的耗油量。

總行駛里程包含城市內(nèi)和高速路段各占一半。SUV均在四輪驅(qū)動模式下測量。由于地域限制，這次評選范圍的車型是歐美市場上的暢銷主流車型，國內(nèi)自主品牌車型如吉利、長城、上汽、長安等的SUV車型并不再此次評測的范圍之內(nèi)。稍后，我們將專門就這些自主SUV車型進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性的評測排名。

下面來揭曉綜合油耗最佳的幾款SUV。

No.1: Toyota RAV4

多年來，RAV4始終處于小型SUV的第一陣營。座艙靜謐性好，駕駛舒適，操控容易。配備一套先進(jìn)的安全系統(tǒng)，并有混動版本可選。2.5L4缸發(fā)動機(jī)配合6速自動變速器，動力充沛。4驅(qū)版本的油耗測試為百公里9.8L,混動版的綜合油耗達(dá)到了驚人的百公里7.59L。

操控響應(yīng)靈敏，可靠。車內(nèi)，控制面板簡潔、直觀。XLE版本配備自動空調(diào)，全景天窗，限量版車型還配有腰部支撐，舒適的人造皮制座椅。通過性良好，后排空間夠大。標(biāo)配前方碰撞預(yù)警，自動緊急剎車。

No.2:雷克薩斯 RX

雷克薩斯RX具有前衛(wèi)的外觀造型和諸多安全配置。3.5排量V6匹配8速自動變速箱可提供充沛動力，擁有讓人嘆為觀止的10.69升的百公里油耗。更節(jié)油的混動版450h能達(dá)到綜合油耗百公里8.11升。

RX車內(nèi)隔音效果好，內(nèi)飾整體舒適度高。座椅豪華舒適，基本款18寸輪轂，高配版20寸輪轂。操控中規(guī)中矩，沒什么運(yùn)動感，但安全感十足。另外，類似鼠標(biāo)的界面控制器和紛繁復(fù)雜的人機(jī)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)起來確實(shí)要花點(diǎn)心思。后排乘客的腿部和膝部空間都很充裕。標(biāo)配雷克薩斯安全+系統(tǒng)(Lexus Safety Systm+)，包括緊急自動剎車，航道偏離系統(tǒng)預(yù)警。2018年還會推出3排(7座版)的RX-L的加長版。

No.3: 雷克薩斯NX

相比雷克薩斯傳統(tǒng)風(fēng)格，緊湊型的NX可以提供更豐富的駕駛感受。操控感強(qiáng)，抓地性好，車內(nèi)噪音略大。NX300配備2.0排量4缸渦輪增壓引擎，運(yùn)行平穩(wěn)，綜合油耗在9.8升/百公里。NX混動版300h為8.11升/百公里，這也是我們測試過的所有SUV中最節(jié)油車型之一。但略顯動力不足。車內(nèi)時尚的設(shè)計細(xì)節(jié)增添不少好感，不過觸摸的手感還有些廉價。前排空間略顯局促，后窗狹小，后備箱不大，但保證了整體外觀線條流暢。通過觸控板進(jìn)行車內(nèi)控制，但手感不是很好，容易分神。標(biāo)配雷克薩斯安全+系統(tǒng)(Lexus Safety Systm+)，包括緊急自動剎車，航道偏離系統(tǒng)預(yù)警。還可以選裝盲點(diǎn)監(jiān)控。

No.4:本田HR-V

基于飛度平臺打造，HR-V提供了靈活多變的后排空間，即可乘坐，又能完全放平座椅，裝運(yùn)貨物。比CR-V小巧，價廉，但噪音大，減震僵硬。141匹4缸引擎，有前驅(qū)或四驅(qū)可選。不過，HR-V動力略顯不足，配上CVT變速器，更顯拖沓。優(yōu)異的綜合油耗是本田的王牌，每百公里8.11升，多變的車內(nèi)布局，寬敞的后排和后備廂空間。前排的坐墊較短。非常實(shí)用的可加熱真皮座椅，全景天窗，無鑰匙進(jìn)入。因?yàn)長X版比EX版(廣汽本田繽智)的音響控制簡潔，所以更討人喜歡。

No.5:Subaru Crosstrek斯巴魯Crosstrek(國內(nèi)叫“XV”)

斯巴魯XV這款緊湊型SUV對于不需要太大空間的消費(fèi)者來說是個不錯的選擇。提供優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，駕駛舒適性進(jìn)一步提升，相比上代車內(nèi)抑噪控制的更好。

2.0排量4缸引擎搭載CVT變速器，動力剛剛好，也別期待太多。綜合油耗8.11升的成績對于一臺4驅(qū)車來說，難有敵手。Crosstrek(國內(nèi)的XV)操控穩(wěn)健，不算運(yùn)動。信息娛樂系統(tǒng)功能強(qiáng)大，界面友好。斯巴魯提供EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，包含緊急自動剎車和航道偏離預(yù)警系統(tǒng)，作為選裝配置。其他安全配置還有盲點(diǎn)巨鯨，后視鏡盲區(qū)提示。對于那些不需要森林人SUV這類大車型的消費(fèi)者來說，Crosstrek(XV)值得入手。

No.6:本田CR-V

CR-V以其寬敞的車內(nèi)空間，不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，良好的駕駛感，成為中小型SUV的標(biāo)桿車型之一。標(biāo)配2.4升4缸引擎提供184馬力輸出，還有EX版和更高配的運(yùn)動款采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可提供190匹馬力。兩款發(fā)動機(jī)都匹配CVT變速箱，表現(xiàn)良好。

EX版可以達(dá)到綜合油耗8.4升的成績，相當(dāng)優(yōu)秀。操控扎實(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏，行駛平穩(wěn)。路噪抑制得不錯，車內(nèi)很靜。車內(nèi)空間寬裕舒適，后排更是如此，不過LX基本配置款的座椅有些支撐不足。EX及以上車型標(biāo)配7寸觸屏安卓人機(jī)系統(tǒng)，與蘋果的Carplay兼容。同樣也標(biāo)配緊急自動剎車和盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。

不過，目前，由于在國內(nèi)遭受“機(jī)油門”事件，本田CR-V已經(jīng)暫時停售。等待進(jìn)一步的對機(jī)油增多問題的解釋和處理。

No.7: 馬自達(dá) CX-3

馬自達(dá)進(jìn)入小型SUV領(lǐng)域，標(biāo)榜敏捷靈活駕駛樂趣，扎實(shí)厚重的操控感覺，兼具節(jié)油性。雖然噪音較大，但行駛平穩(wěn)，濾震效果好。CX-3提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，只配備一款2.0排量146匹馬力的4缸發(fā)動機(jī)，配合6速自動變速器。動力輸出平滑、迅速，但不突兀。7寸中控顯示屏和控制電話及音響系統(tǒng)的旋鈕構(gòu)成簡潔的信息娛樂系統(tǒng)，不過需要點(diǎn)時間去適應(yīng)。后排非常緊張，后備廂大小適中。盲點(diǎn)監(jiān)控和自適應(yīng)巡航功能都可選裝。2018款將全系配備市區(qū)速度自動緊急剎車，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。綜合油耗百公里8.4L。

No.8:奔馳 GLA

說到底，GLA就是CLA的加高掀背版，但比同門兄弟表現(xiàn)更好。2.0排量4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的綜合燃油耗在百公里9.05升。但7速雙離合變速箱就沒那么平順和高貴了。起步的頭段混混欲絕，又突然天崩地裂。操控靈活，但懸掛很硬，噪音很大。視野，特別是后窗，小的可憐，但頭部空間不錯。安全配置包括前方碰撞預(yù)警，緊急自動剎車，盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。前驅(qū)版還有375匹高功率的GLA45可選。信息娛樂系統(tǒng)有些繁瑣，要花些時間學(xué)習(xí)，現(xiàn)在已能支持安卓車載系統(tǒng)和蘋果的CarPlay。

No.9:日產(chǎn)奇駿(運(yùn)動版)

軸距較先前的日產(chǎn)奇駿更短，新款奇峻運(yùn)動版是日產(chǎn)推出的小型SUV市場的又一競品。整體簡潔清新，141匹2.0的4缸引擎配合CVT變速器，動力夠用。綜合測試的油耗為9.05升/百公里，在這個級別車中并不突出。運(yùn)動款的奇峻操控敏捷，行駛優(yōu)雅，艙內(nèi)噪音控制在合理水平?；ヂ?lián)功能包括NissanConnect導(dǎo)航/app系統(tǒng)，7寸彩色觸控屏和Siri免視模式。此外，該車還提供360全景攝像來輔助停車。2018年2月后的運(yùn)動版還標(biāo)配前方碰撞預(yù)警和緊急自動剎車。

No.10:現(xiàn)代途勝

途勝是款很不錯的小型SUV，但動力略顯欠缺。SE基本版采用2.0升164匹4缸引擎，6速自動變速器。加速慢，開著不夠得心應(yīng)手。更貴些的1.6T，4缸發(fā)動機(jī)匹配7速手自一體變速箱。這款動力配置不錯，綜合油耗百公里9.05升，但低速行駛，尤其是停車入庫時有明顯震動。今年還將推出2.4升版本。行駛舒適，操控敏捷，噪音抑制出色。后排空間夠大，中控系統(tǒng)簡單易用。安全配置包括緊急自動剎車，盲點(diǎn)預(yù)警等選配功能。

10-15萬suv車型推薦

SUV是越來越火，許多準(zhǔn)車主就直接把第一臺車定位在SUV車型之上，畢竟離地間隙高、好看又霸氣已經(jīng)是SUV的代名詞。首次購車的車主們預(yù)算目前往往都在10-15萬元這個價格段，而這個價格段的SUV車型可以說是眼花繚亂，百花齊放，選擇非常多。

對于一些品牌而言，近些年車型的進(jìn)步非常明顯，而且在價格配置上相比合資車型有明顯的優(yōu)勢，今天我們就來看幾款售價在10-15萬元區(qū)間的SUV車型，這里面主要都是適合年輕人選擇，具備高顏值或者特色個性的SUV，選擇非常豐富。

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名爵ZS

官方指導(dǎo)價：7.38-11.58萬

名爵ZS在SUV在市場上打拼了一年，月銷量方面也是輕松破萬臺，在路面上的能見度也不斷增加，所獲得的銷量和口碑都十分不錯，很受年輕人的愛戴。而2018款的名爵ZS的升級更可以說是誠意滿滿，許多配置都實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，在售價不變的前提下性價比可以說的大幅度的提升，在10萬元級的SUV市場中有著極為不錯的競爭力。

2018款名爵ZS在尺寸以及外觀設(shè)計上并沒有做太多的變化，增加了一個年輕的橙色，并且全系均采用滿天星的格柵設(shè)計，很耐心的做好用戶調(diào)研，推出大家更喜歡的東西。

而大燈方面，2018款的名爵ZS還全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體帶透鏡LED前大燈，在7~12萬這個價格區(qū)間的SUV車型中，可以說是難得一見。

2018款名爵ZS的內(nèi)飾基本沒有做任何改動，重點(diǎn)在與配置方面的升級，畢竟原來那內(nèi)飾結(jié)構(gòu)就極具動感，很符合大眾的審美。

配置方面，2018款名爵ZS全系標(biāo)配了ESP，除了最低配之外，其余車型都配備了主動式胎壓監(jiān)測、8英寸高清觸控大屏以及車載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、17寸雙色輪轂這些實(shí)用又好看的功能，高配車型的主駕駛位增加6向電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊等配置。升級之后名爵ZS在面子和舒適性以及實(shí)用性都有了極大的提升。

空間方面名爵ZS是可以給到大家驚喜的，2585mm的軸距以及4314mm的車長為其帶來十分寬裕的空間表現(xiàn)，再加上新增的后排中間頭枕，乘坐舒適性方面的表現(xiàn)是讓人滿意的。

2018款的名爵ZS依然是提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)供大家選擇，其中1.5L的車型匹配5速手動變速器或4AT自動變速器，1.0T車型則配備愛信的6速手自一體變速器，在油耗和動力表現(xiàn)方面都有很好的均衡性，追求更好動力表現(xiàn)的可以考慮1.0T的車型。

車型點(diǎn)評：對于名爵ZS，姣好的顏值是其成功的法寶，近些年上汽優(yōu)秀的底盤調(diào)教也給起帶來了良好的操控保障，而2018款還在原來的基礎(chǔ)上做出了大量的配置升級，可以說是加量不加價，在10萬元的SUV市場中可以說是極具亮點(diǎn)，性價比也十分突出很值得大家去感受和體驗(yàn)一番。

東風(fēng)日產(chǎn)勁客

官方指導(dǎo)價：9.98-13.48萬元

日產(chǎn)勁客一上市就引起了大家的關(guān)注，畢竟以日產(chǎn)的口碑，還有SUV的熱度再加上其9.98萬元的起售價格，勁客的確很有吸引力。勁客在外觀上采用了日產(chǎn)家族式的V-MOTION設(shè)計語言，非常有都市年輕風(fēng)格，對于年輕人的吸引力要大于對手們。小巧精致的車身造型，雙色車身設(shè)計還加入了隱藏式A柱C柱，讓小巧的勁客有了更多層次變換。

相比于外觀的出色設(shè)計，內(nèi)飾還是能看到很多老日產(chǎn)的影子，并沒有完全擺脫大方舒適的家用格調(diào)，造型談不上有多個性。不過簡約的設(shè)計很符合家用的定位，中控臺富有層次感，并且還加入了皮革包裹與白色縫線，從用料和做工上能夠看到勁客的誠意。運(yùn)動風(fēng)格的方向盤和圓形出風(fēng)口成了內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，也將勁客與其他車型區(qū)別開來。

可以看到勁客在配置方面是有選擇性的，例如除了最低配外均配備了7英寸中控屏且支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)以及側(cè)氣簾也都有配備，但是全系并沒有提供天窗、定速巡航和座椅電動調(diào)節(jié)。顯然勁客將有限的成本放在了更迎合年輕人興趣的多媒體系統(tǒng)上，而省略了一些比較傳統(tǒng)的配置。9.98萬元的低配車型配置表現(xiàn)僅夠家用，但是從12.28萬元的次低配酷享版開始，配置就很有亮點(diǎn)了。而頂配車型搭載的盲區(qū)監(jiān)測等智能輔助系統(tǒng)，更是同級別中罕見，這也是勁客的一大優(yōu)勢。

小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材使得勁客在空間上的表現(xiàn)顯得尤為重要，畢竟作為一款家用SUV，空間還是消費(fèi)者更看重的。2620mm的軸距在小型SUV中很有優(yōu)勢，而勁客的實(shí)際空間表現(xiàn)也足夠搶眼，后排空間能夠達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期。勁客的后排座椅支持放倒，但放倒后地臺不能保證全平，因此實(shí)際使用起來還是會帶來些麻煩。

勁客的動力系統(tǒng)相對比較單一，全系只提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過目前來看自然吸氣發(fā)動機(jī)依舊是合資小型SUV的主力，但會有更多的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)加入進(jìn)來。對于側(cè)重于舒適家用的勁客來說，1.5L+CVT的組合并不能帶來什么刺激感，平順的動力輸出才是主流，配合較軟的底盤調(diào)校以及同級別中良好的隔音效果，非常適合城市代步。至于運(yùn)動感，顯然不是勁客的長項(xiàng)。

車型點(diǎn)評：9.98萬元的起售價是勁客的一大亮點(diǎn)，實(shí)際上在現(xiàn)金優(yōu)惠后10萬出頭基本就能落地了。但勁客并非只有一個價格作為噱頭，與同級別小型SUV相比，勁客確實(shí)有自己的真材實(shí)料。中低配車型良好且有針對性的配置以及充滿活力的年輕外觀都是勁客的競爭武器，而駕駛風(fēng)格則很好的秉承了日產(chǎn)的舒適格調(diào)，這其實(shí)并不會影響勁客的競爭力，畢竟作為一款十萬左右的合資家用小型SUV，舒適好開才是最符合大眾需求的。

東風(fēng)本田XR-V

官方售價：12.78-16.28萬

東風(fēng)本田XR-V，可以說是沿襲了日本車多年來累積的光榮傳統(tǒng)，車內(nèi)空間挖掘徹底，質(zhì)量穩(wěn)定省心，價格上也相對親民實(shí)惠了許多，作為一個高顏值又靠譜的伙伴，XR-V每個月亮眼的銷量數(shù)據(jù)也展示了它的實(shí)力。XR-V線條平直眉眼細(xì)長，前臉沒有夸張的大嘴，溫潤敦厚。鋒利的腰線和各種隆起的曲線也是其吸引眾人目光的所在。

本田XR-V像戰(zhàn)斗機(jī)座艙一般的內(nèi)飾樣式抓住了年輕人的眼球，四個出風(fēng)口都采用了類似飛機(jī)渦輪引擎的樣式，檔把臺撞色的拉絲面板都十分的具有誘惑力。

在空間方面，本田XR-V可以說是同級SUV車型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不錯的空間。

動力方面，除了來自本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)之外，還有1.8L的車型供大家選擇，除了手動擋的版本之外，均采用CVT的自動變速器，駕駛感受非常的平順。

車型點(diǎn)評：對于本田XR-V，其穩(wěn)定的銷量以及質(zhì)量都是其實(shí)力的表現(xiàn)，不管在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計方面都牢牢抓住了年輕消費(fèi)者的需求，配置方面雖然不算豐富，但是總能滿足日常的使用，像轎車化的駕駛風(fēng)格也非常好開，平順近人，在15萬元內(nèi)是個很值得推薦的合資SUV車型。

廣汽本田繽智

官方售價：12.88-18.98萬元

廣汽本田的繽智可以說是在10-15萬元這個價格段能夠展現(xiàn)出合資車的較高水準(zhǔn)的代表作，從側(cè)面看繽智的線條，并不會有臃腫的感覺。上挑的腰線與收縮的尾部線條結(jié)合，讓整個車身顯得更為緊湊動感。下方一圈黑色包圍也是展現(xiàn)小型SUV時尚運(yùn)動的有效設(shè)計。前臉融入“X”元素，顯得富有層次感且透著幾分犀利。這種運(yùn)動且略帶張揚(yáng)的造型，頗受年輕人喜愛。

繽智的內(nèi)飾給科技感十足,延續(xù)了本田的一貫風(fēng)格，富有層次感的設(shè)計看起來并不廉價，做工非常精細(xì)。中控屏采用實(shí)體按鍵式操控，功能配備足夠齊全。值得一提的是繽智全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊以及自動駐車等安全功能，配置上足夠應(yīng)對大部分消費(fèi)者的需求。

繽智采用下壓的車頂設(shè)計來凸顯運(yùn)動效果，但是這也損失了一定的頭部空間，好在后排頭部位置采用了凹陷設(shè)計，對于標(biāo)準(zhǔn)身高的乘客來說，不至于顯得局促，相比之下后排腿部的空間更充裕。繽智也采用了魔術(shù)座椅來提升空間，對于一款家用小型SUV而言，這樣的功能絕對能夠讓人眼前一亮。

繽智繼續(xù)搭載1.5L和1.8L兩個排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的依舊是CVT變速箱。1.5L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠家用，而1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)不僅僅局限于家用了，對于偶爾的小運(yùn)動也能夠應(yīng)對。100kW(136PS)的最大功率和169N·m的峰值扭矩足夠帶來更為充沛的動力。但是搭配CVT變速箱無疑更多的是考慮舒適性和低油耗，這也符合家用車的特點(diǎn)。

車型點(diǎn)評：繽智作為一款合資小型SUV，其居高不下的銷量是實(shí)力的最好證明。時尚動感的外觀設(shè)計在合資車型中算得上出眾，同時在配置與空間方面也得到了兼顧。在高品質(zhì)的前提下繽智在各方面做的都很均衡，對于在操控和動力方面要求較高的年輕人來說，繽智的駕駛表現(xiàn)足夠令人滿意。

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