東風(fēng)雷諾3月銷(xiāo)量達(dá)到6105輛_東風(fēng)雷諾1-3月銷(xiāo)售情況

• 2018年4月3日 lihuizhen來(lái)源：線上綜合 685 40
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  2018-2023年版太陽(yáng)能汽車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

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整體來(lái)看，1-3月銷(xiāo)量達(dá)20905輛，相比去年的20255輛多銷(xiāo)售了650輛，同比增幅僅為3.2%。

進(jìn)入2018年之后，東風(fēng)雷諾展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)獲悉：東風(fēng)雷諾1-3月共計(jì)銷(xiāo)量20905輛，同比增長(zhǎng)3.2%。其中東風(fēng)雷諾在3月份的銷(xiāo)量達(dá)到6105輛，同比增長(zhǎng)0.64%。從具體車(chē)型來(lái)看，科雷傲銷(xiāo)量共計(jì)13211輛，同比增長(zhǎng)4.4%，科雷嘉銷(xiāo)量共計(jì)7694輛，同比增長(zhǎng)1.3%。

2017年，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到72,188輛，與2016年的30,006輛相比，大幅增長(zhǎng)了140%，同時(shí)也創(chuàng)下了歷史新高。2018年第一季度，企業(yè)雙車(chē)銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)3.2%，延續(xù)了此前的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2018年，東風(fēng)雷諾將銷(xiāo)量目標(biāo)提升至9萬(wàn)輛，并希望進(jìn)一步挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到24.7%以上。

在產(chǎn)品方面，目前，東風(fēng)雷諾只擁有科雷嘉及科雷傲在內(nèi)的兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，產(chǎn)品陣容的不足從一定程度上也制約了東風(fēng)雷諾銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)。根據(jù)此前的計(jì)劃，到2020年雷諾國(guó)產(chǎn)車(chē)型將增加至9款，這也意味著在未來(lái)三年內(nèi)平均每年至少推出2款車(chē)型。

東風(fēng)雷諾還將打造全球先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)和電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，積極引入雷諾集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的先進(jìn)技術(shù)，滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)。此外，東風(fēng)雷諾還將盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)單車(chē)道L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，并從2022年開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)多車(chē)道L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

整體來(lái)看，1-3月銷(xiāo)量達(dá)20905輛，相比去年的20255輛多銷(xiāo)售了650輛，同比增幅僅為3.2%。根據(jù)東風(fēng)雷諾在2018年計(jì)劃完成銷(xiāo)量目標(biāo)9萬(wàn)輛，并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。一季度已經(jīng)完成全年目標(biāo)的23%，而若想完成9萬(wàn)這一目標(biāo)，在接下來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)上東風(fēng)雷諾還需更上一層樓。

目前，東風(fēng)雷諾布局有兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，其中東風(fēng)雷諾旗下的全新一代緊湊型SUV科雷傲貢獻(xiàn)了超60%的銷(xiāo)量。3月累計(jì)銷(xiāo)量4112輛，同比增長(zhǎng)2.9%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)13211輛，同比增長(zhǎng)4.4%。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，科雷傲要比雪鐵龍C5 Aircross和標(biāo)致4008兩位法系SUV表現(xiàn)出色許多，但和其它合資品牌相比，科雷傲簡(jiǎn)直被甩了8條街。

至于另一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型科雷嘉3月銷(xiāo)量1993輛，同比微跌3.8%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到7694輛，同比增長(zhǎng)1.3%。無(wú)論是和中國(guó)品牌還是合資品牌的同級(jí)別競(jìng)品相比較，科雷嘉在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，反觀同門(mén)師兄弟日產(chǎn)逍客，月均銷(xiāo)量卻可以持續(xù)過(guò)萬(wàn)。作為東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，科雷嘉銷(xiāo)量持續(xù)低迷，確實(shí)有些讓雷諾恨鐵不成鋼。

2018年，是雷諾集團(tuán)成立的第120個(gè)年頭，但對(duì)于東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，今年將是東風(fēng)雷諾最艱難的一年--沒(méi)有新產(chǎn)品推出。當(dāng)然，一旦東風(fēng)雷諾能夠安然度過(guò)2018年，接下來(lái)就會(huì)迎來(lái)“光明的上升期”。按照東風(fēng)雷諾的車(chē)型導(dǎo)入計(jì)劃，從2019年開(kāi)始到2022年，每年會(huì)有2款車(chē)型導(dǎo)入，而在2019年將率先有一款大型SUV進(jìn)入市場(chǎng)，稍后還有新能源SUV的加入，屆時(shí)東風(fēng)雷諾就不愁沒(méi)新車(chē)了。

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