滴滴外賣體驗：商家表示“被”上線

• 2018年4月2日 ZhouXun來源：新浪綜合 1278 83
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  2018-2023年版校園外賣行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

記者進行一番體驗后發(fā)現(xiàn)，出行領(lǐng)域的專家滴滴試水外賣業(yè)務的第一天卻略顯倉促，無論是商家還是騎手，都還沒完全準備好。

4月1日，滴滴正式開放外賣服務第一站——無錫。記者進行一番體驗后發(fā)現(xiàn)，出行領(lǐng)域的專家滴滴試水外賣業(yè)務的第一天卻略顯倉促，無論是商家還是騎手，都還沒完全準備好。

上線商家偏少 黃燜雞等小商家偏多

當天上午10點左右，記者開始了體驗滴滴外賣，在滴滴出行的選項下瀏覽配送范圍內(nèi)的餐飲商家，誰知沒劃動幾下就已見底，這與之前外界宣稱的“滴滴很可能走的是高端路線，會更注重對品牌商家資源的爭奪”不同。記者發(fā)現(xiàn)除了黃燜雞米飯、沙縣小吃等普通小吃外，滴滴外賣只有如意餛飩、張亮麻辣燙等這些連鎖快餐，并沒有規(guī)模化的知名商戶資源。價格不低、餐品不多、口味極為雷同。記者所在的是一個人口、商家密度較高的成熟大型居民區(qū)，在其他平臺上餐飲店鋪都超過100家。

記者讓一個朋友在不同商圈同樣啟用滴滴外賣進行搜索，結(jié)果顯示商家數(shù)量和品牌竟然出于意料的相似，光同一黃燜雞品牌就有三家，而常規(guī)的高端的餐飲商家未見蹤影。值得一提的是，不少商家的配送時間都顯示超過45分鐘。

看到可以點德克士，記者特意來到了德克士新天地店，準備采訪一下騎手。沒過多久，就來了一個取餐的滴滴外賣騎手。滴滴騎手來到點餐處，拿出手機詢問店家是否已出餐，店家對這一訂單卻一臉不知所措，回頭詢問同事。

針對這一訂單，兩人開始長達數(shù)分鐘的研究，商家反復確定并未收到訂單。而騎手小哥查看手機一番后說，滴滴似乎把出行平臺用到了外賣業(yè)務上，騎手小哥與出行平臺上的司機更加像，流程十分接近訂車、接單、送達系統(tǒng)。而騎手小哥在店內(nèi)取餐完畢確認前，客人和配送的餐品信息根本看不到。顯然這樣的點單、接單、取單流程與當下主流外賣平臺有著明顯差別?！敖裉觳恢晃乙粋€騎手遭遇到這樣的情況，還好訂單不算多。”騎手小哥說。

商家表示“被”上線，尚未下載滴滴后臺

隨后，從商家和騎手反復確認后的事實更加令人啼笑皆非——商家尚未在滴滴外賣平臺上線。

店員在和店長溝通后說：“我們接到的通知是在4月4日正式上線，我們店今天還沒有上線，用戶訂單根本接不了”。

既然商家餐品還未上線，且沒有下載使用滴滴外賣后臺，用戶又是如何點餐的呢?滴滴外賣騎手兩手一攤，也不知道怎么向苦等了半小時的用戶交代。

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