北京百項(xiàng)疏堵工程完成86項(xiàng) 剩下的將于12月底前完工

• 2017年11月24日 GuoMeng來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 953 60
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  2018-2023年中國(guó)軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  軌道交通全稱(chēng)為城市快速軌道交通，是指城市中有軌的大運(yùn)量的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。城市中使用車(chē)輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱(chēng)為城市軌道交通。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常...

截至目前，今年全市百項(xiàng)疏堵工程任務(wù)已完成86項(xiàng)，剩下包括京通輔路拓寬、雙清路斜交鐵道路口改造等在內(nèi)的疏堵工程將于12月底前完工。

北京百項(xiàng)疏堵工程完成86項(xiàng) ?剩下的將于12月底前完工

11月23日，隨著交通標(biāo)志牌的安裝，北京市2017年疏堵工程重點(diǎn)項(xiàng)目——京哈高速漷縣進(jìn)出口路段拓寬改造工程完工并正式通車(chē)。記者從市交通委路政局獲悉，截至目前，今年全市百項(xiàng)疏堵工程任務(wù)已完成86項(xiàng)，剩下包括京通輔路拓寬、雙清路斜交鐵道路口改造等在內(nèi)的疏堵工程將于12月底前完工。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于已建成道路的改造，路政部門(mén)都是精打細(xì)算，向精細(xì)化要疏堵。

京哈漷縣口

出入口“增肥”，消除“瓶頸”

昨日上午，記者來(lái)到改造后的京哈高速漷縣收費(fèi)站，進(jìn)出京車(chē)輛有序通行，沒(méi)有出現(xiàn)堵車(chē)排隊(duì)現(xiàn)象，從高速出口匝道行駛至數(shù)百米外的紅綠燈，用了四五分鐘，而在改造之前，這段路的通行時(shí)間往往接近半小時(shí)。

“漷縣收費(fèi)站進(jìn)出口是一個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)，車(chē)流量較大的103國(guó)道和通香路在此與京哈高速形成交通轉(zhuǎn)換?！笔薪煌ㄎ氛猪?xiàng)目中心副主任王棟告訴記者，過(guò)去收費(fèi)站進(jìn)出口車(chē)道最窄處路面寬度僅8.5米，只有一上一下兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道，形成“瓶頸”路段，收費(fèi)站外擁堵排隊(duì)車(chē)輛經(jīng)常延伸至京哈高速主路。同時(shí)，駛出車(chē)輛經(jīng)常占用對(duì)向入口車(chē)道逆行，與駛?cè)敫咚佘?chē)輛存在嚴(yán)重交織問(wèn)題。

為了消除瓶頸，交通部門(mén)向路側(cè)邊坡和排水邊溝動(dòng)手。在保持功能不變的情況下，對(duì)邊坡和排水邊溝進(jìn)行改造，為道路擠出地兒。改造后，進(jìn)出口瓶頸路段由8.5米拓寬至27米，雙向兩車(chē)道升級(jí)為6車(chē)道，其中，入口方向三條直行道路，出口方向左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)各一條，通行能力大大提高，通行時(shí)間由原來(lái)15至30分鐘縮短為4至8分鐘。

事實(shí)上，漷縣收費(fèi)站進(jìn)出口改造已是近兩年京哈高速的第3臺(tái)“消腫手術(shù)”，此前已經(jīng)完成豆各莊輔路拓寬及增設(shè)出口、臺(tái)湖收費(fèi)站進(jìn)出口拓寬工程。王棟介紹，“這三處堵點(diǎn)的疏通形成綜合治理效果，對(duì)京哈高速乃至整個(gè)北京東部地區(qū)及城市副中心的路面交通具有積極意義?！?/p>

安立路

車(chē)道“瘦身”，多出一條道

除了大刀闊斧的“增肥”、拓寬，有時(shí)候?yàn)檐?chē)道“瘦身”也能發(fā)揮很大作用。

王棟用已經(jīng)完工的安立路舉例說(shuō)，安立路是北京北部地區(qū)重要的交通干線(xiàn)，由于該地區(qū)人口密集、潮汐現(xiàn)象顯著，成為一處常態(tài)擁堵路段。但安立路也有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，路面寬、車(chē)道多，交通部門(mén)通過(guò)調(diào)研決定，將出京方向三條車(chē)道各削減30厘米，再借用一些路側(cè)空間，竟然“擠”出了一條車(chē)道。經(jīng)過(guò)測(cè)算，出京方向通行能力提高了20%。

記者了解到，現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定城市道路單條普通車(chē)道設(shè)計(jì)寬度為3.5米，中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)以車(chē)寬1.8米的小型車(chē)為主，在相對(duì)“寬松”的條件下，車(chē)輛超速或兩條車(chē)道并行三輛小車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生，存在交通隱患。在有條件的路段適當(dāng)壓縮車(chē)道寬度，有助于緩解擁堵、提升通行安全，同時(shí)也節(jié)省了建設(shè)費(fèi)用。

京通快速

挪移綠化帶，車(chē)道“一變倆”

截至11月20日，市交通委、城六區(qū)及城市副中心等相關(guān)部門(mén)共完成了分鐘寺橋匝道改造等86項(xiàng)疏堵工程建設(shè)，預(yù)計(jì)在12月底前完成全市100項(xiàng)疏堵工程建設(shè)的工作任務(wù)。

記者了解到，為了緩解京通快速路輔路交通擁堵現(xiàn)狀，交通部門(mén)為對(duì)京通快速北側(cè)輔路雙橋至雙會(huì)橋路段830米道路進(jìn)行拓寬改造，此前已經(jīng)對(duì)該路段綠化帶進(jìn)行挪移，計(jì)劃將現(xiàn)況輔路調(diào)整為兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道，并在北側(cè)新建非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行步道。按照計(jì)劃，這項(xiàng)改造工程將于今年12月底完工，車(chē)道“一變倆”，將為京通快速有效減壓。

清華周邊的路網(wǎng)也將進(jìn)一步暢通，本月底前，雙清路斜交鐵道路口堵點(diǎn)將打通。改造工程中將拓寬南北走向的荷清路，同時(shí)將過(guò)去被鐵道阻斷的清華東路西延，與荷清路連通，使雙清路、荷清路、清華東路形成的三角形每?jī)牲c(diǎn)間都能互通，從而提高區(qū)域通行能力。

11月底將完工的重點(diǎn)疏堵工程

紫竹院路與三虎橋南路交叉口改造

三虎橋南路是周邊居民出入紫竹院路的主要通道，路政部門(mén)通過(guò)退建西側(cè)綠化帶，增大西側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)路口進(jìn)行改造。完工后，將有效改善周邊交通組織，減少交通安全隱患。

北京東站新建臨時(shí)接駁道路

北京東站地處朝陽(yáng)區(qū)西大望路通惠河南側(cè)，工程主要內(nèi)容為新建一條寬6米長(zhǎng)1.2公里的臨時(shí)接駁道路，為市郊鐵路城市副中心線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行提供交通接駁保障。

大望橋南側(cè)修建人行步道

工程路段位于建國(guó)路大望橋南側(cè)，改造中在現(xiàn)狀地下通道兩側(cè)進(jìn)口處拆除綠化帶、修建人行步道，引導(dǎo)行人使用地下通道過(guò)街。

北四環(huán)學(xué)院橋下路口改造

在學(xué)院橋下路口南進(jìn)口、北進(jìn)口方向分別增加1條左轉(zhuǎn)車(chē)道(南向西、北向東)，在學(xué)院橋最底層?xùn)|、南、北進(jìn)口各增加1條掉頭車(chē)道。該工程已于11月13日完工通車(chē)。

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