高速蜀道將通車 “蜀道難 難于上青天”將要成為歷史

• 2017年11月23日 HaoChenChong來(lái)源：東方頭條 399 19
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古人云，蜀道難，難于上青天。今天，西成高鐵啟動(dòng)全線拉通空載模擬運(yùn)行，“高速蜀道”正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。未來(lái)西安到成都，列車從原先13個(gè)半小時(shí)縮短到最快只需要3小時(shí)。

古人云，蜀道難，難于上青天。今天，西成高鐵啟動(dòng)全線拉通空載模擬運(yùn)行，“高速蜀道”正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。未來(lái)西安到成都，列車從原先13個(gè)半小時(shí)縮短到最快只需要3小時(shí)。

今天早上8:22，一列55251次CRH3A型動(dòng)車從西安北站駛出站臺(tái)，奔向終點(diǎn)站成都東站。這就是此次全線拉通試驗(yàn)的首趟動(dòng)車。與此前開(kāi)展的分段分區(qū)域試運(yùn)行不同，全線拉通是指動(dòng)車從西安北站到成都東站進(jìn)行雙向往返運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程將完全按照正式通車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2012年10月開(kāi)工建設(shè)的西成高鐵，是第一條穿越秦嶺進(jìn)入四川的高速鐵路，堪稱名副其實(shí)的“高速蜀道”。從今年6月份開(kāi)始，西成高鐵經(jīng)歷了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行、初步驗(yàn)收的環(huán)節(jié)。其中試運(yùn)行階段，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，陜西段和四川段一共跑了20多萬(wàn)公里，相當(dāng)于西成高鐵全長(zhǎng)的300多倍。

今天起，西安鐵路局和成都鐵路局計(jì)劃每天開(kāi)行16對(duì)列車，在整段線路上進(jìn)行往返運(yùn)行試驗(yàn)，直到西成高鐵具備正式的通車條件。

作為首條穿越秦嶺的“高速蜀道”，西成高鐵有300多公里是在秦嶺隧道里穿行的。為此西成高鐵全線覆蓋了4G信號(hào)，以方便旅客出行。

此外，這款專門為西成高鐵量身打造的動(dòng)車，車頭上有一雙“黃金眼”，就像戲曲的臉譜，非常獨(dú)特;在車廂內(nèi)部，座椅被設(shè)計(jì)成了弧線形，以方便調(diào)整座椅方向。

蜀道，是指翻秦嶺、過(guò)巴山，連接陜西西安和四川成都的道路。自古以來(lái)，由陜西關(guān)中地區(qū)，通往四川的蜀道主要有陳倉(cāng)道、褒斜道、儻駱道和子午道，這些道路無(wú)一不在秦巴山脈中蜿蜒曲折。

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