火遍北上廣的共享單車在香港遇冷 明碼標(biāo)價(jià)一小時(shí)25元

• 2017年9月26日 LuYouJun來源：互聯(lián)網(wǎng) 967 61
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雖然共享單車在國內(nèi)發(fā)展勢頭十分良好，但是在香港，共享單車卻遭遇了水土不服的窘境。不但大街上難以看到共享單車的身影，即便有共享單車的地方，也很少有人使用。我們不禁要問了，為什么火遍全國的共享單車在香港卻遭遇了水土不服呢?

隨著以摩拜和ofo為代表的共享單車的全面鋪開，全國各大城市都迎來了共享經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)。無論是北上廣深、還是二線三線城市，大街上隨處可見共享單車的身影。而各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)一步投資，也進(jìn)一步促進(jìn)了共享單車的發(fā)展。無論是遙遠(yuǎn)的英國倫敦，還是新加坡、泰國、馬來西亞，都可以見到國內(nèi)共享單車巨頭的身影。不少媒體也把共享單車稱作新“四大發(fā)明”之一，對他們在海外的發(fā)展是贊不絕口。

資料圖來源于網(wǎng)絡(luò)

1 價(jià)格缺乏競爭力

香港的共享單車，最大的特點(diǎn)是收費(fèi)并不便宜。以某品牌共享單車為例，使用不僅需要提前繳納390港元的押金，同時(shí)每半小時(shí)使用的費(fèi)用高達(dá)5港元。雖然和香港其他地區(qū)的租用自行車相比，這樣的價(jià)格還算便宜(香港一般租用自行車一小時(shí)25元、一天封頂60元)。但是和內(nèi)地共享單車動輒1-2元一小時(shí)的價(jià)格相比，這樣的價(jià)格還是缺乏吸引力。不僅如此，在香港搭乘巴士和港鐵出行，價(jià)格普遍都在3-15元之間。無論是舒適度還是便捷度，共享單車都比不上其他的交通工具。和共享單車相比，香港人更愿意使用其他方便快捷的其他交通工具，共享單車的吸引力自然大打折扣。

2 通行區(qū)域有限

在內(nèi)地使用共享單車，最大的特點(diǎn)是隨時(shí)隨地都可以找到共享單車，不用的時(shí)候也可以隨意停放(雖然政府和企業(yè)并不鼓勵(lì)這種行為)。也正因?yàn)槿绱?，?nèi)地共享單車的使用頻率相當(dāng)?shù)母?。而在香港，由于城區(qū)主要道路禁止自行車通行，共享單車只能被投放于沙田、大埔以及馬鞍山等郊區(qū)自行車專用道旁。由于通行區(qū)域極為有限，香港的共享單車并不能像內(nèi)地那樣成為人們上下班最后一公里的助手。而專用的自行車道雖然有助于騎行，但是對于熱愛騎行的香港人來說，購買一輛更加專業(yè)的騎行設(shè)備顯然更為實(shí)際。用共享單車來鍛煉身體，顯然只是少部分人的喜好，大部分香港人并不感冒。

除此之外，香港的共享單車并不能隨意停放。根據(jù)香港法律規(guī)定，共享單車只能停放于指定區(qū)域。任何人在規(guī)定地點(diǎn)取用后都必須停放在目的地附近的指定停車區(qū)域內(nèi)。由于停放區(qū)域有限，很多使用者不得不在停車后再步行一段距離才能到達(dá)目的地。雖然在指定區(qū)域停放有助于城市的管理，但是如此費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情自然飽受使用者的詬病。為了避免麻煩，更多香港人寧可使用巴士港鐵等交通工具也不愿意使用共享單車，香港共享單車的使用率也是大打折扣。

3管理混亂

雖然共享單車在內(nèi)地發(fā)展十分迅速，但是對于香港來說，共享單車顯然還屬于新鮮事物。無論是運(yùn)營企業(yè)還是使用者，在推廣和使用的過程中都遇到了許多問題。目前香港的共享單車只能通過對應(yīng)的企業(yè)的APP解鎖，并不能使用諸如支付寶微信在內(nèi)的第三方工具解鎖。而運(yùn)營企業(yè)新推出的APP不僅只有英文界面，操作較為復(fù)雜，而且還存在許多的bug。不少香港使用者反應(yīng)，在使用APP時(shí)遇到各類問題，咨詢客服往往得不到正確的答復(fù)。而在大家較為敏感的資費(fèi)上，也出現(xiàn)了扣費(fèi)了無法解鎖和多扣費(fèi)等問題。面對消費(fèi)者的投訴，共享單車的運(yùn)營者并沒有做好充分的準(zhǔn)備，回答也更多是含糊其辭。正所謂“好事不出門壞事傳千里”，香港的網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)大量對共享單車負(fù)面的評價(jià)。這對于剛剛發(fā)展起來的共享單車無異于巨大的打擊。

4 車輛損壞率高

雖然香港犯罪率極低，但是共享單車進(jìn)駐香港短短幾日，媒體上就出現(xiàn)了車輛被嚴(yán)重?fù)p壞的報(bào)道。不少共享單車不是金屬部分被拆卸賣掉，就是整個(gè)車子被惡意破壞甚至丟入海中。一些租賃自行車的同行也落井下石，參與了破壞自行車的行動。這不僅讓運(yùn)營企業(yè)損失慘重，也讓共享單車的使用者受到影響。為了解決這一問題，共享單車運(yùn)營企業(yè)不得不通過和警方聯(lián)動的方式嚴(yán)格打擊違法犯罪分子，盡量維持共享單車的正常使用。

雪上加霜的是，香港雨季較長，在風(fēng)吹日曬雨淋之下，不少單車都出現(xiàn)了不同程度的故障。由于準(zhǔn)備不足，運(yùn)營企業(yè)還沒有能力負(fù)責(zé)全部問題車輛的檢修，這也讓共享單車的使用者有了一定的安全隱患。一旦后續(xù)維護(hù)不到位，出現(xiàn)故障的單車也有可能成為城市的垃圾，最終影響整個(gè)香港的形象。

總結(jié)：

雖然共享單車發(fā)展十分迅速，但是作為特別行政區(qū)的香港，共享單車還是陷入了水土不服的窘境。不同的城市有著不同的情況，簡單復(fù)制內(nèi)地的成功經(jīng)驗(yàn)并不合適。共享單車能否在香港有所作為，考驗(yàn)的是運(yùn)營企業(yè)的智慧。

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