丟掉“山寨國”的帽子 中國在創(chuàng)新的道路上默默趕超

• 2017年9月20日 ZhouXun來源：金融時(shí)報(bào) 路易絲·盧卡斯 756 45
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無論是與GoPro類似的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，還是最初像極了Uber、直到加入中國特色并打敗了它的叫車軟件滴滴出行。還有很多中國公司在全新的服務(wù)和商業(yè)模式上已經(jīng)一馬當(dāng)先。

中國正逐漸甩掉全世界最大科技山寨國的名聲。一些中國企業(yè)依然讓人有雷同的感覺，無論是與GoPro類似的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，還是最初像極了Uber、直到加入中國特色并打敗了它的叫車軟件滴滴出行。還有很多中國公司在全新的服務(wù)和商業(yè)模式上已經(jīng)一馬當(dāng)先。

其中原因有很多。在受到保護(hù)的領(lǐng)域——中國屏蔽了Facebook、Twitter和谷歌(Google)搜索引擎的競爭，降低了風(fēng)險(xiǎn)，并鼓勵(lì)了實(shí)驗(yàn)。大型市場也起到同樣的作用。但無人機(jī)制造商億航(Ehang)的首席營銷官熊逸放表示，中國企業(yè)邁向領(lǐng)先地位也反映了一種代際改變。

他表示，新一代企業(yè)家都是“90后，出生在全球化時(shí)代”;“他們從未經(jīng)歷過中國的苦日子，因此他們擁有完全不同的思維”，比他們的父輩更接近美國或歐洲同行的思維。

共享單車

中國迎來了共享單車時(shí)代，引領(lǐng)了無樁單車模式，為騎行者提供了比倫敦和紐約同類型服務(wù)更好的體驗(yàn)：使用者可以通過手機(jī)應(yīng)用解鎖單車，可以在任何地方騎走或停放單車。很多單車甚至配有GPS定位。摩拜(Mobike，車身為橙色)和ofo(車身為黃色)是最大的兩家。一名金融家半開玩笑半認(rèn)真地說，進(jìn)入該領(lǐng)域唯一的障礙將是顏色不夠了。

成堆的單車像垃圾一樣堆放在各個(gè)城市，讓惱火的監(jiān)管者隨后決定對共享單車市場予以整頓，這預(yù)示著共享單車前進(jìn)的道路上面臨坑洼。但這并未阻止LimeBike之類的共享單車追隨無樁、掃碼的中國模式，在美國加州、北卡羅來納州和佛羅里達(dá)州推出類似服務(wù)。

二維碼

對于中國大多數(shù)地區(qū)，二維碼(條形碼的一種)是解鎖數(shù)字世界的鑰匙。用戶用移動(dòng)設(shè)備掃一掃這個(gè)矩形圖案，就可以使用共享單車、為商品付款、以及獲取新聯(lián)系人的信息：當(dāng)你只要用手機(jī)掃一下新朋友的手機(jī)就能獲取對方信息時(shí)，何必要交換名片呢?

二維碼2013年在美國沒有引起重視，如今美國企業(yè)似乎正在轉(zhuǎn)變觀點(diǎn)。Snapchat于2015年采納了這個(gè)想法，允許用戶通過掃描其他人的二維碼來關(guān)注對方(就像微信(WeChat)中一樣方便)，并進(jìn)而利用二維碼為用戶訪問網(wǎng)站提供便利。今年Facebook試推出“獎(jiǎng)勵(lì)”二維碼，用戶在特定商店出示這種二維碼可獲得折扣，同時(shí)Spotify采用了二維碼技術(shù)幫助客戶分享音樂。

社交媒體

WhatsApp上個(gè)月推出企業(yè)賬戶，這表明這款美國短信應(yīng)用在由中國同行微信開辟的道路上又前進(jìn)了一步。

微信是騰訊(Tencent)旗下的聊天和社交媒體應(yīng)用，長期以來一直力求獲得企業(yè)青睞。在中國，政府、名人以及從博柏利(Burberry)到億滋(Mondelez)等企業(yè)與社交媒體中的客戶建立聯(lián)系(放出超酷的秀場照片、特別折扣和促銷活動(dòng)來誘惑客戶)、發(fā)布信息或新聞的方式就是通過微信。根據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，微信如今擁有超過2000萬個(gè)“公眾號”，不過并非所有賬號都得到了認(rèn)證。

WhatsApp如今正準(zhǔn)備追逐這股浪潮，沿著微信留下的腳印前進(jìn)。為了幫助企業(yè)與客戶保持聯(lián)系并賺取利潤，這款Facebook旗下的應(yīng)用開始提供“認(rèn)證”賬戶，這樣一來客戶就知道他們聯(lián)系的不是山寨店或冒牌服務(wù)。

零售

今年6月，當(dāng)亞馬遜(Amazon)斥資137億美元收購全食(Whole Foods)、把它殘酷無情的線上競爭帶到售賣手工面包和有機(jī)甘藍(lán)的實(shí)體店時(shí)，整個(gè)世界倒吸了一口氣。但中國競爭對手已在更早的時(shí)候加入了這場競賽。電商巨頭阿里巴巴(Alibaba)于5月入股中國國內(nèi)超市集團(tuán)聯(lián)華(Lianhua)，在那之前還入股了百貨商場運(yùn)營商銀泰(Intime)。采用與亞馬遜類似的重資產(chǎn)運(yùn)營模式的京東，已經(jīng)制定了大規(guī)模涉足實(shí)體店的計(jì)劃。

阿里巴巴把這種模式稱為“新零售”，把實(shí)體店和線上世界結(jié)合在一起，以更好地取悅客戶——在店內(nèi)試穿連衣裙、買貓糧，商家隨后送貨上門，或點(diǎn)份外賣立即帶走——并最終為自己積累更多數(shù)據(jù)。

以后

現(xiàn)在還有很多創(chuàng)新有待挖掘或拓展。美國移動(dòng)支付市場規(guī)模遠(yuǎn)不及中國，根據(jù)艾瑞咨詢(iResearch)的數(shù)據(jù)，去年中國移動(dòng)支付市場價(jià)值8.8萬億美元。電子紅包正在其他地區(qū)生根開花：由騰訊注資的Hike(總部位于新德里的短信應(yīng)用獨(dú)角獸)已經(jīng)在印度推出電子紅包服務(wù)。

但是中國可以說最令人垂涎的趨勢是一樣最基本的東西：教育。去年中國培養(yǎng)的科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)方面的畢業(yè)生(STEM Grads)是美國的8倍多。即使考慮中國龐大的人口基數(shù)，這種差距也是不成比例的：這意味著還會有更多創(chuàng)新誕生在中國。

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