百度地圖推出智慧信號燈研判平臺 將原人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h程平臺化監(jiān)控

• 2017年9月14日 GuoMeng來源：騰訊科技 604 34
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9月14日，百度地圖宣布推出智慧信號燈研判平臺，該平臺由百度地圖智慧交通團隊負責。

9月14日，百度地圖宣布推出智慧信號燈研判平臺，該平臺由百度地圖智慧交通團隊負責。

目前百度地圖為北京市交管局定制了城市燈控路口路況監(jiān)測平臺，實現(xiàn)信號燈路口擁堵分鐘級發(fā)現(xiàn)、實時報警、主動處理，優(yōu)化城市道路使用效率。同時百度地圖與北京交通信號系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)大范圍的“秒級數(shù)據(jù)互通”，為交管局及時調(diào)整信號燈提供依據(jù)。

據(jù)百度地圖方面的介紹，在交通高峰期，信號燈路口極易發(fā)生擁堵甚至堵死的情況，單個路口的擁堵如果不能被及時發(fā)現(xiàn)和處理，很可能升級為整個區(qū)域的交通癱瘓，給廣大用戶的出行帶來極大不便。在傳統(tǒng)條件下，信號燈路口的交通監(jiān)測主要依靠人工，相對被動和延后。

百度地圖智慧信號燈研判平臺的啟動，借助人工智能技術(shù)，實現(xiàn)了主城區(qū)及商務(wù)出行頻繁區(qū)域交通擁堵的分鐘級報警及規(guī)律分析，為每一個路口建立一個”病歷表”，定位易發(fā)多發(fā)異常擁堵路口，幫助交警從被動的處理報警，到主動發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整信號策略，避免擁堵升級。

百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴孫榮與北京交管局教授級高級工程師陳大農(nóng)警官共同啟動百度地圖智慧信號燈研判平臺

百度地圖智慧信號燈研判平臺是在北京交警信號專家的指導下，聯(lián)合北方工業(yè)大學專家，結(jié)合西門子集團、海信集團等傳統(tǒng)信號控制系統(tǒng)公司等建議，由百度地圖智慧交通團隊搭建完成。平臺初期主要覆蓋二環(huán)內(nèi)以及上地、望京主要商務(wù)出行區(qū)域400多個路口的路況監(jiān)測，將原來的人工監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)檫h程平臺化監(jiān)控。

自2016年11月起，百度地圖與北京市交管局圍繞互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化交通信號配時方向進行了探索：通過優(yōu)化治理，將海淀區(qū)后廠村路的擁堵指數(shù)峰值從4.6降至3.96，讓上地區(qū)域小營西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時間分別減少了3.35分鐘和4.89分鐘，使朝陽北路和朝陽路的平均通行速度分別提升了3.25%和3.99%。

北京交管局教授級高級工程師陳大農(nóng)警官表示，過去，信號燈路口的擁堵只能依靠民警巡視發(fā)現(xiàn)或熱心群眾報警，智慧信號燈研判平臺的開放使用通過對大數(shù)據(jù)的分析實現(xiàn)了智能及時發(fā)現(xiàn)、實時報警，解決了原來發(fā)現(xiàn)難、治理不及時造成大面積擁堵的問題。

據(jù)介紹，百度地圖智慧交通信號產(chǎn)品的戰(zhàn)略將分為三個階段，第一階段是監(jiān)控評價，利用互聯(lián)網(wǎng)的地圖大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全面監(jiān)控和信控路口通行能力的量化評價。第二階段是雙向互通，百度地圖智慧信號燈研判平臺直接與交警信號控制系統(tǒng)打通，將平臺分析的實時結(jié)果，作為信號配時的參數(shù)實時影響信號燈的運行。第三階段是智慧的信號燈，引入人工智能技術(shù)，實現(xiàn)局部最優(yōu)到全局最優(yōu)，能在運行過程自動發(fā)現(xiàn)問題，并實時調(diào)控。

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