廣州共享汽車停車難：找尋車輛耗時(shí)多少全靠運(yùn)氣 支付遺留的高額停車費(fèi)

• 2017年8月25日 GuoMeng來(lái)源：新快報(bào) 922 57
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共享汽車停車問(wèn)題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。資源少,共享汽車停車問(wèn)題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。

廣州共享汽車停車難：找尋車輛耗時(shí)多少全靠運(yùn)氣 ?支付遺留的高額停車費(fèi)

共享汽車停車問(wèn)題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。資源少,共享汽車停車問(wèn)題一直困擾著行業(yè)的發(fā)展。

車輛難找、支付費(fèi)用有時(shí)較高……如何有效解決停車難題仍需探討

共享汽車開(kāi)完后肯定不能隨便在路邊一停就走人。既然開(kāi)著私家車都經(jīng)常遇到停車難的問(wèn)題了,可想而知停車問(wèn)題也無(wú)疑是制約共享汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。在停車費(fèi)高昂的市區(qū),如果取車時(shí)需要支付此前停車留下來(lái)的高昂賬單,精明的消費(fèi)者也會(huì)對(duì)共享汽車望而卻步。在都市停車位稀缺的情況下,如何有智慧地解決共享汽車停車問(wèn)題,值得政府和企業(yè)共同探討。

指導(dǎo)意見(jiàn) 鼓勵(lì)城市路內(nèi)停車費(fèi)進(jìn)行優(yōu)惠

《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)提出,對(duì)行業(yè)發(fā)展要建立健全配套政策措施,具體為鼓勵(lì)城市商業(yè)中心、政務(wù)中心、大型居民區(qū)、交通樞紐等人流密集區(qū)域的公共停車場(chǎng)為分時(shí)租賃車輛停放提供便利。鼓勵(lì)探索通過(guò)優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)等措施,推動(dòng)租賃車輛在依法劃設(shè)的城市路內(nèi)停車泊位停放,在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會(huì)車輛停放的情況下,提高路內(nèi)停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度。

另外,鼓勵(lì)使用新能源車輛開(kāi)展分時(shí)租賃,并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。

共享汽車企業(yè)和政府交通部門合作方面已有先例。Gofun出行在去年與北京市政路橋達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方合作開(kāi)發(fā)的首批分時(shí)租賃停車點(diǎn)已正式投入使用,包括國(guó)貿(mào)橋、雙井橋、亮馬橋、燕莎橋、華威橋等20多個(gè)點(diǎn)位。這家企業(yè)還通過(guò)與商家合作解決停車位問(wèn)題:通過(guò)與王府井集團(tuán)戰(zhàn)略合作,全國(guó)55家百貨、購(gòu)物中心、奧特萊斯、超市建立共享租車車樁位一體化配套設(shè)施、建立配套站牌、路引等。

現(xiàn)實(shí)尷尬一:

可能需要支付遺留的高額停車費(fèi)

在新快報(bào)記者此輪體驗(yàn)的三家共享汽車中,和當(dāng)前共享單車比較相像,能夠隨借隨還不受場(chǎng)地限制的僅有TOGO(途歌)。按照其規(guī)則,還車只需在其APP劃定的市區(qū)紫色圍欄范圍內(nèi)任意一個(gè)合法停車場(chǎng)停車即可。而取車涉及的停車費(fèi)問(wèn)題則分兩種情況:在黑色圓點(diǎn)的合作停車場(chǎng)不用支付停車費(fèi),選擇淺藍(lán)色流動(dòng)車輛,則有可能要支付停車費(fèi)。

例如在天娛廣場(chǎng)這一合作停車場(chǎng),從路口到具體車位都有標(biāo)識(shí)牌指引,這里的共享汽車都有寬敞的專用泊位,停車場(chǎng)收費(fèi)員也會(huì)給予指導(dǎo),“這里取共享汽車不用收費(fèi)的”。

選擇淺藍(lán)色流動(dòng)車輛,由于都是停放在非合作停車場(chǎng),取車時(shí)需要自行支付停車費(fèi)。盡管軟件會(huì)給出相應(yīng)的補(bǔ)貼,但數(shù)額都在12元左右,如果是此前停放時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng),該次租車就會(huì)增加很大的成本。

新快報(bào)記者共體驗(yàn)了3次:在人民北路免費(fèi)泊位取車,免費(fèi);在天河路天俊閣停車場(chǎng)取一輛停放了2小時(shí)7分鐘的車,支付了18元停車費(fèi)。在珠江新城某國(guó)際寫字樓停車場(chǎng),看到一輛停放了8個(gè)半小時(shí)的車,咨詢后收費(fèi)員告知停車費(fèi)“比較高昂,已經(jīng)達(dá)到了128元。”這三次的用車算上企業(yè)的停車補(bǔ)貼,在停車這塊,分別相當(dāng)于賺取了12元停車費(fèi)用、倒貼6元停車費(fèi)和倒貼116元。

綜合三種情況,流動(dòng)共享汽車的停泊無(wú)疑可能會(huì)產(chǎn)生三種問(wèn)題。一是被人開(kāi)去了偏遠(yuǎn)郊區(qū),長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人使用,造成了資源浪費(fèi);二是被人放在免費(fèi)路邊泊位,長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人使用,造成了公用停車資源的占用;三是被人放去了高額停車費(fèi)的停車場(chǎng),后續(xù)使用者因?yàn)閷?duì)高額停車費(fèi)望而卻步,該車的使用陷入了停滯。

這就意味著,共享汽車企業(yè)要想辦法保證共享汽車的流轉(zhuǎn),從而不會(huì)因?yàn)樯鲜鋈N情況停滯,造成資源浪費(fèi)。類似共享單車企業(yè)投入貨車、搬運(yùn)人員搬運(yùn)單車到合理地點(diǎn)的做法有必要應(yīng)運(yùn)而生。

對(duì)此,TOGO方面表示,他們有后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)指派專人挪車,不會(huì)讓一輛車長(zhǎng)期停在收費(fèi)停車場(chǎng)內(nèi)。而給予用戶的補(bǔ)貼是根據(jù)大數(shù)據(jù)測(cè)算。但他們也承認(rèn)現(xiàn)在補(bǔ)貼的費(fèi)用還未達(dá)到這么精確。因?yàn)楝F(xiàn)在停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一,這一點(diǎn)也會(huì)陸續(xù)優(yōu)化。

現(xiàn)實(shí)尷尬二:

找尋車輛耗時(shí)多少全靠運(yùn)氣

停車問(wèn)題還涉及位置找尋的問(wèn)題,共享汽車往往會(huì)停放在地下停車場(chǎng),通信信號(hào)、上一任停車車主是否準(zhǔn)確輸入停車位置,都關(guān)系到下一任共享汽車使用者的找車效率。

記者體驗(yàn)了三次流動(dòng)共享汽車的取用。第一次在人民中路,由于是在路面上,GPS導(dǎo)航很快、很準(zhǔn)確地帶著記者找到了車。

第二次,新快報(bào)記者看地圖顯示是在天河路太古匯的地下停車場(chǎng),于是進(jìn)車場(chǎng)里徒步查找。由于該停車場(chǎng)比較大,記者花了20分鐘才找到角落里和標(biāo)注一樣號(hào)碼的停車位,意外的是,并沒(méi)有找到共享汽車。通過(guò)咨詢客服,才得知地下車場(chǎng)的信號(hào)問(wèn)題會(huì)影響共享汽車的具體定位,可能不太準(zhǔn)確,用戶需要仔細(xì)留意上一任車主停車時(shí)留下的車輛位置備注。記者所要找的這輛車,恰恰就不在地圖顯示的位置上,而在旁邊100米天俊閣的地下車場(chǎng)。記者只好重新徒步過(guò)去找,天俊閣地下車場(chǎng)停車位的號(hào)碼標(biāo)識(shí)是噴涂在地面的,年代久遠(yuǎn)到已經(jīng)大部分脫漆了,記者最后幾乎又是走完了整個(gè)車場(chǎng),才找到了這輛共享汽車。整個(gè)尋車過(guò)程,將近40分鐘。

第三次體驗(yàn)里,新快報(bào)記者看地圖顯示一輛共享汽車停放在珠江新城,但是備注里寫的是停放在某地下停車場(chǎng)。記者利用停車場(chǎng)的找車系統(tǒng),輸入車牌號(hào),最終確認(rèn)車輛停放在該大廈。但是,上一任使用者并沒(méi)有標(biāo)注具體的停車位,如果沒(méi)有停車場(chǎng)的找車系統(tǒng),意味著記者又要徒步走完整個(gè)車場(chǎng)才能找到這輛共享汽車。

企業(yè)有話說(shuō)

路權(quán)和停車資源問(wèn)題 亟待政策支持

Gofun出行:《指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確鼓勵(lì)公共場(chǎng)所為共享汽車提供停車便利,并通過(guò)優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)解決分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者面臨的“停車難”問(wèn)題,為分時(shí)租賃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。相信政策的助推將使Gofun出行進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“隨取隨還”的停車模式。Gofun出行也在跟有關(guān)部門合作,開(kāi)發(fā)的分時(shí)租賃停車點(diǎn),停車成本占總運(yùn)營(yíng)成本的比例并不高。相信在政策引導(dǎo)下,路權(quán)和停車資源的問(wèn)題將會(huì)得到解決。

響響租車:共享汽車在停車方面成本大概占運(yùn)營(yíng)總成本20%-30%,由于市中心停車費(fèi)用過(guò)高,所以設(shè)置分時(shí)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)基本分布在郊區(qū),不敢進(jìn)市區(qū),而且會(huì)員在使用共享汽車時(shí)也經(jīng)常反映市區(qū)停車既貴又不方便,大大影響用車體驗(yàn)感。目前響響租車投入的運(yùn)營(yíng)車輛均為新能源汽車,為了有效推廣新能源汽車的應(yīng)用,希望廣州市政府對(duì)于新能源共享汽車在公共資源停車場(chǎng)停車時(shí)給予一定的優(yōu)惠待遇,例如新能源共享汽車專用車位,前兩個(gè)小時(shí)免費(fèi),或者總停車費(fèi)用打五折優(yōu)惠。

TOGO:停車成本現(xiàn)在他們的合理運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)。期望交通主管部門為租賃行業(yè)提供停車區(qū)域支持,劃分共享停車位的專屬區(qū)域。

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