今年晚些時候，Volocopter將攜手迪拜公路運輸管理局，在當(dāng)?shù)亻_展首批“自動駕駛空中出租”的試運營。近年來，迪拜當(dāng)局似乎致力于一系列的新技術(shù)研究，比如同樣定于今年晚些時候亮相的微型機器人警車。
電動飛行汽車近些年來開始逐漸從概念走向現(xiàn)實。近日，戴姆勒投資了2500萬歐元給德國航空初創(chuàng)企業(yè)Volocopter，用于純電飛行汽車Volocopter的開發(fā)。這款“飛行汽車”更像是無人機，而非汽車。
德國航空初創(chuàng)企業(yè)Volocopter剛從老牌汽車制造商戴姆勒(以及技術(shù)投資方Lukasz Gadowski等處)拿到了2500萬歐的投資，這筆錢將用于獨特的純電飛行汽車Volocopter的開發(fā)。與日本Cartivator團隊的Skydrive項目相比，Volocopter的“飛行汽車”并沒有那么扎眼。其更多采用了來自無人機的零部件，而不是汽車。Volocopter的開發(fā)始于2010年，如果你用70km/h的時速體驗最新的2X機型，那么它的最大續(xù)航里程為27公里。
純電驅(qū)動的Volocopter可以在2小時內(nèi)完全充滿。
今年晚些時候，Volocopter將攜手迪拜公路運輸管理局，在當(dāng)?shù)亻_展首批“自動駕駛空中出租”的試運營。近年來，迪拜當(dāng)局似乎致力于一系列的新技術(shù)研究，比如同樣定于今年晚些時候亮相的微型機器人警車。
這架“直升機”的頂部，配備了無人機風(fēng)格的多軸電機和槳葉。
戴姆勒的慷慨投資，表明了該公司對新式交通創(chuàng)意的開發(fā)深感興趣，畢竟誰也說不準(zhǔn)未來會被哪種交通方式給統(tǒng)領(lǐng)。
如果戴姆勒能促成Volocopte的量產(chǎn)，那Volocopter或許是解決許多城市交通擁堵問題的一個輕型解決方案。
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自動駕駛飛行汽車Volocopter將在迪拜試運營 
