9日上午8時16分，蘭州鐵路局管內(nèi)G2028次列車從蘭州西站駛出開往徐州，這意味著寶雞至蘭州高速鐵路正式開通運營。我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”最長“一橫”自此縱貫東西，標(biāo)志著我國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。

　　蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮至2小時

　　“寶蘭高鐵開通后，蘭州西站辦理客運組織業(yè)務(wù)的列車由原來的86列增至177列，旅客發(fā)送量由日均8500人預(yù)計增至2.5萬人。”蘭州車站副站長王建介紹，理論上講，從蘭州出發(fā)可以到達(dá)全國任何一個高鐵站，大大縮短了西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的旅行時間和城市間的時空距離。

　　寶雞至蘭州高速鐵路自陜西省寶雞市引出，經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長401公里，設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，運營時速250公里。據(jù)悉，該段鐵路于2012年年底開工建設(shè)，2017年3月開始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，計劃安排開行動車組列車42對，蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮短至2小時左右。

　　融入全國高速鐵路網(wǎng) 帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?

　　寶蘭高鐵，向西連接蘭新高鐵，與青海、新疆聯(lián)通；向東與西寶高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵連接，并通過高鐵網(wǎng)與京滬、滬昆、東南沿海高鐵等線路互通，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、西部大開發(fā)的順利實施，對加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、帶動沿線旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　來自甘肅天水的史蕓蕓倆姐妹在北京務(wù)工多年，每逢節(jié)假日，回家是她們最頭疼的事，因為一來一回至少要花費兩天時間。談起家鄉(xiāng)的高鐵，史蕓蕓激動不已，“寶蘭高鐵開通后，北京至天水只要7個小時。高鐵圓了我們的回家夢。”

　　高鐵的開通還將促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。寶蘭高鐵途經(jīng)區(qū)域有著豐富的旅游資源：青銅器之鄉(xiāng)寶雞、羲皇故里天水、中國書畫之鄉(xiāng)通渭、李氏尋根祭祖圣地定西、黃河文化發(fā)祥地蘭州。高鐵的開通，更加方便游客觀光旅游，也有利于沿線定西市、通渭縣、秦安縣區(qū)域功能開發(fā)，帶動“精準(zhǔn)扶貧”項目實施。

　　在甘肅省天水麥積區(qū)萬畝蘋果基地，農(nóng)民武正全將自家的露天蘋果地變成了一座國家級的蘋果采摘標(biāo)準(zhǔn)化示范園。他說，“這片園子有5700畝蘋果，是合作社170多戶成員的，天水南站開通高鐵后，就可以搞觀光旅游，收入就不是翻一倍的問題了?！?/p>

　　縱橫聯(lián)通的高鐵網(wǎng)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。蘭州鐵路局客運處總工程師張濤表示，“寶蘭高鐵的開通運營，將帶動人流、物流、資金流需求的增長。發(fā)揮寶蘭高鐵的集聚效應(yīng)，凸顯西部鐵路網(wǎng)聯(lián)通的新效能，蘭州鐵路局將與各方合作，共同把寶蘭高鐵打造成脫貧致富線、精品旅游線、經(jīng)濟(jì)效益線?！?/p>