6月27日消息，中國在成為世界郵輪中心方面邁出了重大步伐。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)稱，2021年，中國計劃下水第一艘“豪華”型郵輪。專家們認(rèn)為，中國強(qiáng)國之路又有了可改變世界造船和旅游業(yè)的新標(biāo)志。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)6月24日報道，現(xiàn)代郵輪從其技術(shù)特性看可與航母相媲美。無論設(shè)計還是生產(chǎn)都相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，因此，客觀上反映了國家的全面技術(shù)水平和工業(yè)潛力。高端郵輪建造的領(lǐng)先國有芬蘭、德國、意大利和法國。其市場占比約為80%。

報道稱，中國首艘巨型郵輪比“泰坦尼克號”大三倍，可載約5000名乘客。目前，這是最大的客容量。每年世界上大約有8艘“豪華”型郵輪下水，但需求量卻約為13艘。在世界市場上，盡管造船業(yè)在下降，但此類巨型郵輪的生產(chǎn)能力卻不足。看來，中國及時掌握了機(jī)會。金融市場管理研究所專家米哈伊爾·別里亞夫這樣認(rèn)為。他說：“這是中國成為世界強(qiáng)國的信號，中國在竭盡全力從各個方向展示自己的能力。豪華郵輪，就是其中的一個例子。與此同時，這也符合中國哲學(xué)——告訴世界，中國人不比其他國家的公民遜色。中國是一個先進(jìn)強(qiáng)國，有能力也有權(quán)利位居世界強(qiáng)國之列?！?/p>

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司合作伙伴是意大利Fincantieri集團(tuán)。莫斯科國際關(guān)系學(xué)院專家葉琳娜·馬斯洛娃說：“這是一家大型意大利造船企業(yè)，可建造郵輪、商船、大型快艇、軍艦和專用于開發(fā)北極的船舶。這家公司是世界市場上的巨頭。”

葉琳娜·馬斯洛娃強(qiáng)調(diào)道，這是中意關(guān)系順利發(fā)展的例證之一。對于意大利來說，中國類似俄羅斯，是非歐盟內(nèi)的伙伴國。與此同時，中國也試圖吸引意大利加入到自己的“一帶一路”倡議當(dāng)中。Fincantieri集團(tuán)已有200多年的歷史，建造了7000多艘船舶。這家公司與美國巨頭在中國競爭船舶建造權(quán)。

馬斯洛娃說：“意大利公司經(jīng)過分析后認(rèn)為，到2020年前，中國將是世界容量最大的市場，近1000萬中國人將乘海上郵輪旅游。因此，意大利認(rèn)為，如果不與中國合作將是一種短視行為。進(jìn)入中國市場是優(yōu)選方向。Fincantieri是第一家進(jìn)入中國郵輪市場的西方國家公司?！?/p>

報道稱，值得一提的是，郵輪建設(shè)還將獲得美國郵輪公司Carnival和英國勞氏船級社的支持。