5、中國的產(chǎn)業(yè)升級，要優(yōu)先抓住主要產(chǎn)業(yè)，什么是主要產(chǎn)業(yè)呢?

比如我們經(jīng)常說機(jī)床產(chǎn)業(yè)，實際上，我們平時說的機(jī)床，僅僅是指金屬加工設(shè)備，只是千千萬萬生產(chǎn)設(shè)備中的一個類別，海天塑機(jī)的注塑機(jī)也是生產(chǎn)設(shè)備，振華重工的港機(jī)也是生產(chǎn)設(shè)備，中石化的大型石化裝備也是生產(chǎn)設(shè)備，海上的石油鉆井平臺也是生產(chǎn)設(shè)備，工廠的煉鋼爐也是生產(chǎn)設(shè)備，機(jī)床重要的確重要，但是這個市場很小。

日本機(jī)床業(yè)2015年得到的總訂單才14806億日元，按照2017年5月底的匯率，折合美元為133億美元左右。而豐田汽車一家的營收就有2499億美元，也就是整個日本機(jī)床業(yè)的訂單總額只有豐田汽車一家公司的5.3%。

如果和電子產(chǎn)業(yè)的公司比較，133億美元沒有OPPO，VIVO，小米，中興等任何一家的營業(yè)額高。

再比如說日本機(jī)器人，根據(jù)2017年5月25日日本機(jī)器人工業(yè)會公布2016年產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人的日本出貨額則較2015年增長4.8%，達(dá)7160.22億日元，大約64億美元。

日本整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的銷售額也就是64億美元，400多億人民幣。這跟電子產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是完全沒有辦法比較的。

不是說機(jī)床和機(jī)器人不重要，相反很重要，但是現(xiàn)在規(guī)模確實還比較小，而且我們在這兩個產(chǎn)業(yè)也在穩(wěn)步進(jìn)步。

對中國來說，產(chǎn)業(yè)升級把幾個大的產(chǎn)業(yè)做好，就已經(jīng)可以讓國民過上富裕的生活，汽車產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)(包括上游的集成電路產(chǎn)業(yè))是兩大核心產(chǎn)業(yè)，也是兩大巨無霸產(chǎn)業(yè)，我國每年進(jìn)口工業(yè)品，第一位是集成電路，第二位是汽車和零部件。

你想一下，平時你哪些方面花錢最多?房子，食物，衣服，通訊，交通，電子產(chǎn)品，能源(電)，醫(yī)療。

我們可以看到房子(建材)，食品，衣服，通訊(互聯(lián)網(wǎng)，通信設(shè)備)，電力中國都已經(jīng)很強(qiáng)了。機(jī)械工業(yè)大部分能國產(chǎn)了。醫(yī)療設(shè)備和制藥業(yè)在逐步自主化。交通里面的地鐵，高鐵，公交車，船舶中國也很強(qiáng)了，大飛機(jī)也起步了。工程基建鐵路公路橋梁更是沒的說

剩下的這兩個超級產(chǎn)業(yè)汽車和電子做好了，中國基本上可以邁入發(fā)達(dá)國家。

當(dāng)然，中國的野心不只是做好這兩個行業(yè)，機(jī)床，機(jī)器人這些小產(chǎn)業(yè)我們一樣不會放過。一個典型的例子是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的比較。

日本2016年產(chǎn)業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為17.4606萬臺，較前一年增長13.5%，也創(chuàng)下新高紀(jì)錄;

中國2016年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量7.2426萬套，同比增長34.3%，也創(chuàng)下歷史記錄。

我們只要把主戰(zhàn)場打贏了，憑著在主戰(zhàn)場賺取的巨額利潤，國家意志安排下，巨額資金和人力投入，可以如秋風(fēng)掃落葉一樣在小產(chǎn)業(yè)獲得勝利。

同時我們在主戰(zhàn)場打贏了，對世界上發(fā)達(dá)國家的影響將是致命性的。

以集成電路為例，如果中國實現(xiàn)了100%自主生產(chǎn)，意味著工業(yè)品進(jìn)口劇烈下降20%以上。還意味著全球60%的集成電路是中國生產(chǎn)，其他所有國家全部加起來占40%，2016年世界半導(dǎo)體20強(qiáng)企業(yè)大部分將被毀滅掉。而2016年全球半導(dǎo)體20強(qiáng)還一家中國企業(yè)也沒有。

再比如汽車，世界正在邁入電動汽車時代，如果中國把自主品牌汽車占有率從現(xiàn)在的40%提高到80%左右，就跟筆記本電腦，智能手機(jī)一樣國產(chǎn)占據(jù)主導(dǎo)，意味外國汽車公司將會少賣1000萬輛汽車，這是什么概念呢，2016年全球汽車銷量大概9400萬輛不到，中國自主品牌占了1000萬輛，外國公司占了8400萬輛，我們收復(fù)了中國市場，他們就變成了7400萬輛，將世界份額的12%吐出來交給我們。

不要認(rèn)為世界級汽車公司堅不可摧，當(dāng)年我們一樣覺得松下，索尼不可戰(zhàn)勝，今天呢?索尼的芯片業(yè)務(wù)收入在被海思，紫光趕超;索尼現(xiàn)在主要利潤來源的游戲業(yè)務(wù)在被騰訊，網(wǎng)易趕超，索尼的家電業(yè)務(wù)被海爾，美的，格力國產(chǎn)三強(qiáng)趕超，索尼的手機(jī)業(yè)務(wù)被華為，OPPO,VIVO趕超。

松下今天在給特斯拉供應(yīng)電動汽車電池，中國的比亞迪，寧德時代同樣是世界級電動汽車電池公司，營收過百億人民幣。

未來十年我們將親眼見證中國企業(yè)在所有領(lǐng)域越戰(zhàn)越強(qiáng)，不斷擠壓發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)，帶動中國人走向發(fā)達(dá)國家。我在之前的文章中寫過，2015年中國人均工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)是日本的40%，中國的工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)是美國+日本之和。

到2025-2027年，中國的工業(yè)總產(chǎn)值再翻一倍，中國人均工業(yè)產(chǎn)值將會達(dá)到西方平均水平。工業(yè)產(chǎn)值總規(guī)模超過西方國家+日本之和，這是人類進(jìn)入近代工業(yè)化以來，地球上第一個在工業(yè)產(chǎn)值上完全壓倒西方的，一個空前絕后的超級工業(yè)國家。