2月15日起，江蘇將執(zhí)行停車收費(fèi)新規(guī)。昨天，江蘇省物價(jià)局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)下月即將正式實(shí)施的《江蘇省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》進(jìn)行解讀。此次出臺(tái)的停車收費(fèi)新規(guī)，最大亮點(diǎn)是停車收費(fèi)將執(zhí)行“峰谷價(jià)”。據(jù)了解，南京此前已實(shí)施“七高七低”的停車峰谷收費(fèi)模式，對(duì)照省里的最新辦法，南京將制定出臺(tái)相應(yīng)的細(xì)則。

　　擁堵時(shí)段收費(fèi)高于空閑時(shí)段

　　據(jù)省物價(jià)局收費(fèi)處處長(zhǎng)劉璐介紹，對(duì)于人口居住集中的城市，作為稀缺的公共資源，停車設(shè)施不應(yīng)當(dāng)被免費(fèi)或廉價(jià)使用。辦法的核心內(nèi)容，就是對(duì)人口集中城市，實(shí)行差別化停車服務(wù)收費(fèi)政策，抑制不合理停車需求，緩解城市擁堵和停車位不足的矛盾。對(duì)此，辦法明確了收費(fèi)遵循的“七高七低原則”：包括城市中心區(qū)域高于非中心區(qū)域、路內(nèi)(城市道路臨時(shí)停車泊位)高于路外、干道高于支路、地面高于地下(不包括住宅小區(qū))、白天高于夜間、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段、大型車高于小型車。

　　尤其是擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段，這也就意味著，假如同樣是在路邊泊位停車，同樣是停車1個(gè)小時(shí)，可能你在早晚高峰擁堵時(shí)段停車跟非擁堵時(shí)段，所交的停車費(fèi)將是不一樣的。

　　社會(huì)資本停車場(chǎng)可自主定價(jià)收費(fèi)

　　值得關(guān)注的是，今后由政府與社會(huì)資本合作(PPP等方式)以及社會(huì)資本全額投資建設(shè)的停車設(shè)施收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。此類停車場(chǎng)包括一些民營(yíng)超市、商場(chǎng)等，今后去購(gòu)物的話，停車收費(fèi)是高是低全由商家自主定價(jià)收費(fèi)。

　　不過(guò)，物價(jià)部門表示，這并不等于放任不管。辦法指出，政府與社會(huì)資本合作(PPP等方式)建設(shè)的停車設(shè)施，應(yīng)通過(guò)招標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性談判等競(jìng)爭(zhēng)方式選擇社會(huì)投資者，并由政府出資方與社會(huì)投資者(經(jīng)營(yíng)者)遵循市場(chǎng)規(guī)律和合理盈利原則，統(tǒng)籌考慮建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)需求、經(jīng)營(yíng)期限、用戶承受能力、政府財(cái)力投入、土地綜合開(kāi)發(fā)利用等因素確定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。為了加強(qiáng)監(jiān)管，辦法明確，收費(fèi)漲幅較高、上漲較快或社會(huì)集中反映的，價(jià)格主管部門可以研究制定價(jià)格備案制度等。

　　機(jī)場(chǎng)車站延長(zhǎng)免費(fèi)停放時(shí)間

　　辦法還明確了相關(guān)減免優(yōu)惠政策。如對(duì)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的停車設(shè)施，在一定時(shí)間內(nèi)予以免費(fèi)(機(jī)械式立體停車場(chǎng)除外)。

　　在此基礎(chǔ)上，還明確機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、醫(yī)院等配建的停車設(shè)施，可以進(jìn)一步延長(zhǎng)車輛免費(fèi)停放時(shí)間。對(duì)執(zhí)行公務(wù)的行政執(zhí)法車、警車、消防車等應(yīng)當(dāng)免費(fèi)。實(shí)行政府定價(jià)、指導(dǎo)價(jià)的各類停車設(shè)施，可以對(duì)殘疾人合法駕駛的車輛和新能源車停放服務(wù)，予以收費(fèi)減免優(yōu)惠。

　　為了規(guī)范停車行為，辦法還要求將城市停車設(shè)施經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員、惡意逃費(fèi)車輛納入信用建設(shè)體系，形成聯(lián)合懲戒機(jī)制。