車貸為何加重“砝碼”？

　　市場信息顯示，受信貸緊縮影響，近期陸續(xù)有銀行提高汽車貸款利率，上浮比例達10%~15%。就此向各大銀行進行了求證。

　　中國銀行客服人員陸婷透露，3年期的車貸基準利率是6.4%，目前尚未接到上浮車貸利率的通知。但是在具體的買賣合同中，車貸利率可能會視個人具體情況而定，相關的4S店和銀行的某個支行有合作，由他們確定車貸利率上浮的標準。

　　中國工商銀行客服人員表示，從2011年2月14日開始，所有汽車貸款利率都將在基準利率的基礎上上浮15%以上。

　　建設銀行北京分行前門個貸中心的蔡先生表示，從去年8月開始，就上浮了車貸利率，大約在基準利率的基礎上上浮10%。

　　招商銀行客服人員說，現(xiàn)在的車貸利率一般是按照6.4%的年利率標準，在實際操作中會做適當上浮，但是無明確規(guī)定會上浮多少。

　　從市場反饋的信息來看，車貸利率的提高卻顯得更加不平靜。伴隨4月6日央行再次加息，上海、廣州、深圳等多家銀行車貸利率均出現(xiàn)了基準利率之上15%左右的大幅上升，而車貸審批門檻進一步提高，有的銀行索性暫停了車貸審批。據(jù)了解，有的銀行則開始對車貸嚴格執(zhí)行差別化對待。銀行給出差別化利率主要是考慮客戶的個人資質(zhì)，如果資質(zhì)未達到銀行理想標準，貸款利率甚至可能會上浮20%~30%。

　　銀行車貸為何加重“砝碼”？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于信貸額度有限，銀行一方面考慮了風險控制的因素，一方面想通過提高車貸利率提升“貸款效率”，與此同時，對緊縮形勢下銀行利潤的彌補考慮，也是造成銀行車貸利率上浮的主要原因。

　　車貸利率提高會否影響汽車銷售？

　　車貸利率提高對車市銷售有何影響？對北京多家車行進行了調(diào)查。

　　北京北方偉業(yè)汽車銷售公司銷售經(jīng)理郭小姐表示，車貸利率現(xiàn)在已經(jīng)達到8.9%，不論是3年期還是2年期的車貸都在銀行基本利率基礎上上浮了40%，從今年1月份就已經(jīng)執(zhí)行了這個規(guī)定。銀行上浮車貸利率后，對車貸審批更加嚴格。

　　郭小姐舉例說，以2010款奔騰B70(自動)為例，售價為15.58萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠價為14.08萬元，貸款分3年償還的話，最后算下來，比全款立即支付要多出近2萬元。

　　雖然用車貸購車成本增加了，汽車經(jīng)銷商則認為，車貸利率提高對汽車銷售的影響有限。

　　“總體來說，利率上浮不會對銷售產(chǎn)生較大影響，一方面是本來用車貸購車的人就少，用車貸購車的數(shù)目占總售出車輛數(shù)目不到10%。另一方面，自北京限牌以后，很多車輛的市場需求都縮小了，要么降價，要么給予很多打折優(yōu)惠，這樣一來，即便是提高了部分利率，從最終的總體價格上都不會體現(xiàn)得太突出。”郭小姐分析認為。

　　據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前從銀行貸款購車主要有兩種方式，一種是車貸，一種是信用卡分期付款。車貸最低首付20%至30%，最高貸款年限為5年60期，利率則隨著銀行利率的漲幅；分期付款則采取收手續(xù)費形式，手續(xù)費為購車全款的8%至10%，需要購車時一次付清，購車款平均分攤在還款期，購車款最長分3年36期還清，但分期付款的缺點是需要質(zhì)押車證，同時提前還款較難操作。

　　計劃購車的消費者則對此輪車貸利率提高較為敏感。消費者李興盛準備買一款奔騰車，價格為14萬元左右，首付30%，3年貸款期，算下來每月要還款3100元左右，利率上浮30%左右則會導致每月將要多支出200元左右。“每月多出200元還是能夠承受的�，F(xiàn)在不買，等再過些時間可能車貸利率還會繼續(xù)上浮，那個時候就要出更多錢了�！�

　　國家應出臺金融扶持政策

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，在銀行基準利率上漲的大環(huán)境下，車貸利息下行并不現(xiàn)實。因而，對于打算貸款買車的消費者應綜合考慮購車成本，理性選擇購車方式。

　　廣東省消費者委員會副秘書長江列華分析指出，車貸利率提高了，許多打算貸款買車的消費者會轉(zhuǎn)為用信用卡分期付款的方式購車。但部分汽車金融公司推出免息車貸，手續(xù)費卻可能較高。“消費者購車應看重整個購車環(huán)節(jié)的總體成本，因為購車的每個環(huán)節(jié)都影響著購車成本�！�

　　業(yè)內(nèi)人士同時也分析指出，此輪銀行車貸緊縮，汽車金融公司或?qū)⑹芤�。在國家取消小排量車購稅�?yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼等優(yōu)惠政策、部分地區(qū)實行限購等情況下，車貸一度被汽車經(jīng)銷商當作促銷的重要策略。因為我國貸款購車人群的比例在11%左右，而在美國，貸款購車的比例是75%~80%，德國是70%，印度是60%~70%，其增長空間較大。

　　廣東省保險學會副秘書長王明友則認為，在車貸收緊的氛圍下，有關部門應推出汽車信貸扶持政策，鼓勵車企設立汽車金融公司，提高消費者貸款購車比例。通過低息放貸方式，直接扶持汽車金融公司、汽車信貸業(yè)務部門。目前汽車金融公司的車貸利率比銀行車貸的利率高幾個百分點，但如果汽車信貸扶持政策實施到位的話，貸款利率降低，將有利于釋放消費需求。

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