現(xiàn)狀   今年物流總額已逾100萬億元

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在研討會上表示，今年前10個月我國社會物流總額已逾100萬億元。

　　崔忠付說，除了社會物流總額增長較快之外，物流業(yè)增加值回升加快，比同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速快4個百分點，比同期第三產(chǎn)業(yè)增加值增速快5.1個百分點。他說，2010年是落實國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的關(guān)鍵一年，我國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)六方面的特點：物流業(yè)需求擴張趨勢明顯、企業(yè)物流社會化與專業(yè)化趨勢明顯、物流企業(yè)個性化趨勢明顯、物流市場細分化與國際化趨勢明顯、區(qū)域物流集聚與擴散趨勢明顯、物流基礎設施建設與整合趨勢明顯。

　　展望  物流產(chǎn)業(yè)面臨八大機遇

　　國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺兩年來，我國物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王微博士表示，預計“十二五”期間我國物流產(chǎn)業(yè)還將有極大發(fā)展空間，國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展將為其提供八大機遇。

　　王微分析說，今后5年，鋼鐵、汽車、化工、機械裝備等重化工業(yè)將加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動密集型企業(yè)將加快向內(nèi)陸地區(qū)集聚，因此，全國大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺、交通基礎設施和配置手段，都會發(fā)生重要變化。

　　王微同時表示，“十二五”期間，我國城市化將呈現(xiàn)出三個趨勢:城市數(shù)量繼續(xù)快速增長，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長時間中國城市化的發(fā)展主流。這兩個趨勢也將為物流業(yè)提供更大機遇。

　　而為了應對國際金融危機，國家啟動了大規(guī)模交通基礎設施建設，我國將會形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運能力將極大增加，這些都會對物流服務產(chǎn)生重大影響。

　　此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動，對外開放新格局的形成，資源環(huán)境壓力的加大和全國統(tǒng)一、開放、競爭有序的市場體系的加快建設這四方面的因素也成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須考慮的四個重要命題。此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動、對外開放新格局的形成，資源環(huán)境壓力的加大和全國統(tǒng)一、開放、競爭有序的市場體系的加快建設這四方面的因素也成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須考慮的四個重要命題。王微表示，這些變化都會給中國物流業(yè)帶來新挑戰(zhàn)和新機遇。建議建設物流園區(qū)不能沖動上馬國內(nèi)知名物流業(yè)專家、北京物資學院物流管理系主任崔介何表示，建設物流園區(qū)應考量多方面的因素，科學規(guī)劃而非沖動上馬。

　　崔介何表示，各地在建設物流園區(qū)時，首先要注重外部環(huán)境與市場分析，要準確了解開發(fā)機會和市場威脅、物流需求量和物流服務能力、有利因素和不利條件，等等。

　　崔介何表示，外部環(huán)境與市場分析是建設物流園區(qū)的基礎和前提，必須扎實，戰(zhàn)略定位、運作管理模式與發(fā)展目標是建設物流園區(qū)的核心，必須準確，而開發(fā)策略和招商策略、項目布局和建設規(guī)模是建設物流園區(qū)的重點,必須科學與實用。

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