天然氣汽車建議擴(kuò)容至800輛

　　天然氣汽車因其低碳排放、技術(shù)成熟，而被國際上視作迄今為止首選的汽車替代燃料。北京奧運(yùn)會期間，4000多輛天然氣公交車，不僅車況表現(xiàn)優(yōu)異，而且為改善城市空氣質(zhì)量立了功。

　　上海很早就與天然氣汽車結(jié)緣，而且擁有雄厚的天然氣汽車研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力。1999年，上海被列為全國首批12個清潔汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范城市之一，很快就有了天然氣公交車的示范運(yùn)營。但目前，上海僅有281輛天然氣公交車在運(yùn)營。市發(fā)展改革研究院高工劉惠萍認(rèn)為，尚未大規(guī)模推廣的主要原因有二：一是離氣源地較遠(yuǎn)；二是上海選擇的整車單燃料路線屬穩(wěn)扎穩(wěn)打的積極穩(wěn)妥型，需假以時(shí)日。

　　調(diào)研組建議，世博會前，申城應(yīng)加快天然氣汽車的生產(chǎn)和加氣站的改擴(kuò)建，使天然氣公交車保有量增至800輛。世博會期間，這些車輛可用于軌道交通到世博園區(qū)的接駁，也可用作部分世博專線公交車。此外，還可有一定數(shù)量的CNG出租車專用于離場客流疏散。

　　二甲醚汽車示范公交線將開通

　　二甲醚(DME)是一種易于儲運(yùn)的無毒含氧燃料，二甲醚的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，易于實(shí)現(xiàn)低碳排放，同時(shí)具有明顯的價(jià)格競爭優(yōu)勢。

　　上海的二甲醚汽車研發(fā)基本與國際同步。"十五"期間，上海交大聯(lián)合上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司研制成功具有自主知識產(chǎn)權(quán)的我國第一輛達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚城市大客車樣車。2006年，二甲醚汽車又被列入上海市新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，現(xiàn)已完成10輛示范運(yùn)營車的研制，建成了國內(nèi)第一座車用二甲醚加注站。目前，上海交大和上柴股份正在研發(fā)第二代滿足國4標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚汽車。據(jù)上海交大能源研究院院長黃震透露，本市首條二甲醚公交示范運(yùn)營線路，即將在147路開通。

　　調(diào)研組建議，在明年世博會期間，二甲醚汽車可作為世博專線車示范運(yùn)營，向全世界展示上海的清潔能源技術(shù)水平。

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