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米其林中國應(yīng)對價格競爭的措施點評
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-19
- 【搜索關(guān)鍵詞】：輪胎行業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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用唇亡齒寒來形容輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀再恰當(dāng)不過了。一片愁云慘霧的歐美汽車行業(yè)，也牽連著世界各大輪胎廠商的日子相當(dāng)?shù)仉y過。
2009-2012年中國輪胎產(chǎn)業(yè)市場格局及投資前景預(yù)測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數(shù)量】 116個 【印2009年中國海運(yùn)市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當(dāng)前金融危機(jī)的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐但是與減產(chǎn)甚至停產(chǎn)消息不斷的歐美市場相比，執(zhí)掌米其林中國的夏逸夫可以算是米其林“最幸福的人”了，因為即使是在“艱難的2008年”，米其林在中國依然維持了兩位數(shù)的增長。盡管米其林并沒有單獨(dú)公布中國市場的營業(yè)數(shù)字和增長率，但夏逸夫透露：“中國是米其林在全球增長最快的市場�！�
在全球金融危機(jī)的大背景下，米其林的中國戰(zhàn)略將會有哪些變化？以科技聞名的米其林在中國市場還有哪些新靈感？本刊近日獨(dú)家專訪了米其林(中國)投資有限公司董事長夏逸夫(Yves Chapot)。
“節(jié)能概念”應(yīng)對價格競爭
蔓延全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對世界汽車行業(yè)造成了非常嚴(yán)重的打擊，作為上游行業(yè)的汽配行業(yè)自然難以幸免，全球輪胎需求量大幅萎縮。
根據(jù)米其林2008年度財報顯示，米其林雖然在全球?qū)崿F(xiàn)了164億歐元的銷售額(同比下滑了2.7%)，但凈收入?yún)s僅為3.57億歐元，暴跌了54%。而今年4月29日米其林發(fā)布的一季度財報也沒能顯示出樂觀：米其林2009年一季度的銷售凈額為35.12億歐元，同比下降了14.2%。
但在中國市場，情況就沒有那么糟糕。
“最近幾年在中國，米其林每年的市場增長率都達(dá)到了10%20%，這樣的增長速度在歐洲市場是很少見的�！毕囊莘蚋嬖V《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。此前他曾向媒體透露，2008年上半年，米其林在中國市場的增長率達(dá)到了19.2%，成為米其林在亞洲增長的最大動力。
但是，米其林中國也不是毫無隱憂。因為盡管米其林“節(jié)油輪胎”、“綠色輪胎”在消費(fèi)者中的美譽(yù)度很高，米其林也一直保持著高端、專業(yè)、環(huán)保的品牌形象，但是米其林的價格畢竟也要高出一截。
根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站的統(tǒng)計，去年年底到現(xiàn)在上市的40款上市的國產(chǎn)新車型中，只有奔馳C、鉑銳、新天籟、郎逸、新寶來、奧迪A4L等6款車型選擇了米其林輪胎，其他車型一般都裝備的是錦湖、韓泰、正新、佳通等相比米其林要便宜得多的輪胎品牌。
已經(jīng)在艱難度日的汽車廠商，因為高昂的價格“棄用”米其林也實屬無奈，因為一款同型號的輪胎，米其林的售價要比佳通、韓泰等品牌貴得多，甚至部分型號要貴一倍以上。
但是，夏逸夫和他的米其林還是堅定地推進(jìn)節(jié)油輪胎，他希望讓消費(fèi)者知道一條600元和1600元的輪胎區(qū)別在哪里？
“1992年米其林的第一條綠色輪胎上市，我們將硅原料作為碳黑替代物融入到輪胎胎面中，在不降低輪胎抓地力和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。這使得車輛行駛每百公里油耗可減少0.15升。16年來，米其林公司已向世界各地銷售了超過6億條綠色輪胎，節(jié)省了110億升燃油，減少超過270億公斤的二氧化碳排放量�！彼f。
今年5月26日，米其林在杭州發(fā)布了名為“博悅”的綠色輪胎新產(chǎn)品，“按一年3萬公里的行駛里程算，這款新產(chǎn)品每年能給車主節(jié)省400公里的油耗�！毕囊莘蛘f。
第一個駐華的輪胎巨頭
世界上第一條可拆卸輪胎、第一條可充氣轎車輪胎、第一條重型卡車輪胎、第一條低壓輪胎、第一條子午線轎車輪胎、第一條節(jié)能環(huán)保輪胎、第一條F1賽車輪胎都來自于米其林。有關(guān)數(shù)據(jù)表明：全球輪胎產(chǎn)業(yè)三分之二的發(fā)明均來自米其林。
而許多中國消費(fèi)者對米其林的認(rèn)識則是從那個白白胖胖、憨態(tài)可掬的米其林輪胎人——必比登(Bibendum)開始的。實際上，米其林已經(jīng)走過120年歷史，而必比登也已超過百歲了。
“1989年，米其林就在北京設(shè)立了第一個中國辦事處，旨在促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，并為在其他主要城市建立經(jīng)銷渠道做準(zhǔn)備�！毕囊莘蛘f，“米其林公司是第一家在中國設(shè)立辦事處的跨國輪胎制造商，這顯示出米其林對開放的中國和中國市場的信心�！�
夏逸夫1962年出生在法國，1986年，在完成金融會計學(xué)碩士學(xué)位之后，他進(jìn)入法國安達(dá)信公司做了六年的審計經(jīng)理。1992年，夏逸夫加入米其林，歷任米其林法國的內(nèi)部審計經(jīng)理、米其林匈牙利Taurus橡膠有限公司總經(jīng)理、米其林歐洲財務(wù)總監(jiān)和米其林亞太區(qū)卡客車輪胎高級副總裁。
2005年9月，肩負(fù)著“擴(kuò)大米其林在中國市場的地盤”的使命，夏逸夫舉家來到中國，任米其林(中國)投資有限公司董事長，并同時掌管上海米其林回力輪胎股份有限公司、米其林(沈陽)輪胎有限公司。
同事們對于夏逸夫的印象是“永遠(yuǎn)在第一線”，因為他每個月有四分之三的時間都是在出差，而不是坐在辦公室里面。
盡管來自于以美食聞名的法國，但是和很多來到中國的“老外”一樣，夏逸夫也非常迷戀中餐。“我喜歡各種各樣的中餐，尤其喜歡面條和中國點心�！彼f。
夏逸夫的同事都說他非�？释麑W(xué)習(xí)好中文，尤其是漢字�！拔覊粝胗辛鶄�月的休息時間來學(xué)漢字�！彼f。但是盡管精神可嘉，夏逸夫的同事還是忍不住偷偷地告訴記者，其實他的中文還是“不怎么樣”�！拔乙恢迸υ趯W(xué)，但確實沒有足夠的時間。這是個長期的投資，我希望我永遠(yuǎn)不會忘記我所學(xué)到的�！毕囊莘蛘f。
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