因中國與世界所有的國家不一樣，一切都圍繞政治和稅收為全社會(huì)的工作重心轉(zhuǎn)悠，而其中汽車市場就是典型的政策車市，特別是反應(yīng)在重型卡車市場上。近二年來，中央政府的幾項(xiàng)刺激車市的政策出臺(tái)或退出，就能使中國車市發(fā)生扭轉(zhuǎn)乾坤的正反變化。2011年是“十二五”開局之年，中央去年底剛剛召開經(jīng)濟(jì)工作會(huì)，已經(jīng)確立2011年采取積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣緊縮政策。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會(huì)保持平穩(wěn)較快增長，但是增長勢頭將會(huì)趨緩。

　　同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、物價(jià)、匯率、勞動(dòng)力成本增長這些原因，這不僅影響到國內(nèi)市場，而且影響到海外出口。此外，“十二五”規(guī)劃確定了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這樣一個(gè)基本的方針，這會(huì)對2011年的投資以及投資的方向產(chǎn)生影響，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。

　　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資，仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動(dòng)力量，重卡產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)2011年，GDP增速還將保持在9%左右，國家社會(huì)總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在25%左右。政府在“十二五”規(guī)劃中，投資總額約為7000億元西部大開發(fā)10年規(guī)劃的實(shí)施，會(huì)促使GDP再度增長。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長�；�礎(chǔ)工程建設(shè)也繼續(xù)保持增長，都將會(huì)對重卡市場仍有巨大拉動(dòng)作用。

　　從今年起，國家將再次加大對西部大開發(fā)力度，推出了小城鎮(zhèn)建設(shè)。隨著城鎮(zhèn)化推廣進(jìn)程速度的加快，以及自然災(zāi)害較多等影響，國家對于地方水利建設(shè)等投資將會(huì)加大力度。另外，關(guān)乎民生的基礎(chǔ)工程，所帶來的工程建設(shè)總量并不會(huì)降低。城鎮(zhèn)化建設(shè)和發(fā)展能源工業(yè)等步伐還要不斷加快，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目依然會(huì)相繼上馬。

　　在這些利好疊加因素的綜合作用下，是重卡行業(yè)市場容量擴(kuò)充和車輛更新?lián)Q代的剛性需求成為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)支撐�！笆�二五”發(fā)展規(guī)劃的良好起步，必將帶動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的飛躍。盡管明年重卡市場增幅預(yù)計(jì)有所更加理性地放緩，但國內(nèi)外市場發(fā)展空間大、市場潛力大、市場結(jié)構(gòu)機(jī)會(huì)也多。各主流重卡車企今年將加快全球化的發(fā)展，在海外加快海外陣地的建設(shè)。

　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中國物流市場將上行

　　目前，全球已逐漸走出金融危機(jī)的影響，呈現(xiàn)復(fù)蘇局面，中國經(jīng)濟(jì)乃是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要引擎，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對中國物流市場將會(huì)起到拉動(dòng)作用，特別是對重型卡車的巨大市場需求驟增。重型汽車的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戚親戚相關(guān)，全球經(jīng)濟(jì)的高速增長，勢必帶動(dòng)商用車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是卡車行業(yè)。

　　隨著我國運(yùn)輸行業(yè)走向集約化，大型物流公司在其中扮演的角色越來越重要。另外，運(yùn)輸業(yè)盈利模式，從過去以超載為主要形式轉(zhuǎn)向現(xiàn)在以追求運(yùn)輸效率為主要特征，這對產(chǎn)品提出了更高的要求，重型化、動(dòng)力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。國內(nèi)物流市場會(huì)帶動(dòng)部分長途牽引車的增量。此外，計(jì)重收費(fèi)的政策使得盈利的車型發(fā)生變化，一些用戶的在用車輛在2011年得以快速更新，使一些需求提前釋放。

• ·2011-2015年叉車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
• ·2011-2015年中國太陽能高爾夫球車產(chǎn)業(yè)投資契機(jī)分析與市場競爭策略研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國車載冰箱行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國四輪農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國行李車行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國酒水車行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國三輪農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國大堂服務(wù)用車行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年中國底盤行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報(bào)告
• ·2011-2015年游艇行業(yè)前十大企業(yè)競爭力分析及行業(yè)投資潛力研究報(bào)告

• · 2011年4月各國汽車銷量及部分車企銷量分析
• · 投資繼續(xù)加碼高鐵駛?cè)朦S金大道詳情分析
• · 中國快遞業(yè)現(xiàn)狀及融資瓶頸分析
• · 自主品牌車企生存環(huán)境及瓶頸分析
• · 中國汽車社會(huì)早熟之困如何突破探討分析
• · 我國電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望

• · 蘇北首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)詳情概述
• · 湖南省加速推進(jìn)漣鋼汽車板電工鋼項(xiàng)目建設(shè)概述
• · 國際電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)加快制定的步伐概述
• · 十二五規(guī)劃綱要通過車企兼并重組成重點(diǎn)詳述
• · 國內(nèi)汽車售后投訴轉(zhuǎn)變方向點(diǎn)評(píng)
• · 2011年2月我國汽車出口形勢及出口量分析

• ·2010年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)