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2009年國內(nèi)租賃業(yè)形勢分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-4-28
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金融危機(jī)幾乎給所有行業(yè)、企業(yè)都上了一堂風(fēng)險教育課，租賃公司也不例外。危機(jī)發(fā)生時，五家銀行系租賃公司才剛成立不久。
2009-2012年中國汽車金融產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢及投資前景 【出版日期】 2009年4月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國私人理財行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國保險行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā) 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了2009-2012年中國醫(yī)療保險行業(yè)應(yīng)對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化 2008年以來，中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了
“去年，波羅的海航運(yùn)指數(shù)從最高時的11000多點(diǎn)跌到五六百點(diǎn)，這件事對我們整個團(tuán)隊的震撼太大了。”民生金融租賃股份有限公司總裁周巍慶幸公司沒有更早設(shè)立，否則他將夜不能寐。
“船舶是公司的主打業(yè)務(wù)，如果更早介入，價位也相應(yīng)會更高，跌得也會更慘�！辈贿^，在公司初創(chuàng)期就經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)周期，周巍認(rèn)為這反而是件好事。由于國內(nèi)租賃業(yè)很不發(fā)達(dá)，適應(yīng)并了解相關(guān)行業(yè)及市場風(fēng)云變化，同時組建專業(yè)團(tuán)隊，成為公司的重要課題。
主打業(yè)務(wù)未受影響
《21世紀(jì)》：一年多前，五家銀行系租賃公司在經(jīng)濟(jì)繁榮時期紛紛成立，且都把航空、船舶作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。但是現(xiàn)在，這些行業(yè)本身都不同程度地受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，這對公司經(jīng)營是否產(chǎn)生不利影響?
周�。�4月18日正好是公司成立一周年。我們的資產(chǎn)已經(jīng)過百億元了，收益也非常理想。
去年確實(shí)有很多人談“船”色變，說你們公司做那么多船舶租賃，會不會有問題呀，緊接著就會擔(dān)心我們的資產(chǎn)質(zhì)量問題。但我可以說，到目前為止，我們的船舶業(yè)務(wù)資產(chǎn)質(zhì)量都非常好，因?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇钦_的。
船舶現(xiàn)在是民生租賃的主打業(yè)務(wù)。我們又進(jìn)一步做出四個細(xì)分市場，一是干散貨，二是海洋工程船，三是疏浚船，四是油輪。我們的目標(biāo)是成為這4個細(xì)分市場的領(lǐng)跑者。
為什么說船舶租賃業(yè)務(wù)沒有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，有三個原因。首先，這四個細(xì)分市場中，除了干散貨，其他三個市場本身基本沒有受到經(jīng)濟(jì)周期的影響。比如疏浚船，它的需求是剛性的，河道堵了就必須開通，建港口也要用到疏浚船。
其次，與我們合作的都是行業(yè)龍頭。比如近期，民生租賃與中海油服簽訂了光船租賃合同，民生租賃將為中海油服提供6艘三用工作船光船租賃服務(wù)。中海油服在海洋工程方面既是行業(yè)龍頭也是業(yè)內(nèi)專家，與這樣的客戶做業(yè)務(wù)讓我們很放心。
第三，干散貨、油輪等細(xì)分市場與國家相關(guān)振興政策相吻合。比如，國家4萬億元的投資計劃將直接推動我國沿海航運(yùn)市場保持旺盛的需求，如“北煤南運(yùn)”，礦石、鋼材的運(yùn)輸?shù)取６洼啒I(yè)務(wù)的開拓也正是響應(yīng)了“國油國運(yùn)”的號召。
《21世紀(jì)》：船舶租賃業(yè)務(wù)需要非常專業(yè)的人才，而且風(fēng)險管理似乎也很不一樣?
周巍：在公司內(nèi)部，我們匯集了金融人才、專門的船舶交易人才、造船方面的人才等等。在公司外圍，我們還聘請了一批船舶行業(yè)的知名人士作為高級顧問。他們對船舶行業(yè)的理解很深很透。這就是我們在一年多前開始做船舶行業(yè)規(guī)劃，但現(xiàn)在這份規(guī)劃仍然不落后的一個重要原因。
但是光有人才還不夠。比如，船舶業(yè)務(wù)平臺也很重要。在這一年里，我們與一大批專業(yè)的船舶機(jī)構(gòu)建立了很好的業(yè)務(wù)往來，與相關(guān)管理部門建立了很好的溝通關(guān)系。
當(dāng)然，在中后臺管理方面，我們也做了很多工作。因?yàn)樵诠究焖侔l(fā)展時期，如果沒有一個很好的管理機(jī)制，如果所有人全沖上去開拓業(yè)務(wù)，而中后臺沒有支持，容易出問題。
據(jù)我所知，民生租賃現(xiàn)在是租賃公司里第一個設(shè)置行業(yè)風(fēng)險經(jīng)理職位的。我們有專門做船舶的行業(yè)風(fēng)險經(jīng)理，他們會與客戶經(jīng)理一起去一線考察。我們還設(shè)了專業(yè)的資產(chǎn)管理經(jīng)理，以保障后續(xù)管理能力。
飛機(jī)租賃稅收突圍
《21世紀(jì)》：國內(nèi)已經(jīng)形成了非常龐大的造船市場，這也給船舶租賃業(yè)務(wù)以很大的想象空間，而飛機(jī)租賃就沒有這項(xiàng)優(yōu)勢。與船舶租賃相比，飛機(jī)租賃更多了一重關(guān)稅限制。但是，五家銀行系租賃公司都不約而同地將飛機(jī)租賃作為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。在你看來，飛機(jī)租賃目前的發(fā)展?fàn)顩r如何?
周�。何艺J(rèn)為，國內(nèi)真正意義上的飛機(jī)經(jīng)營性租賃開展得比較困難。有些公司做的是融資租賃，這與銀行貸款性質(zhì)差別不大。目前這個行業(yè)的最大難題就是稅收。
舉個例子，如果國內(nèi)租賃公司要從國外買飛機(jī)租給國內(nèi)的航空公司，租賃公司就要繳22.85%的關(guān)稅。但如果是境外租賃公司購買，有些國家稅收很低甚至是零關(guān)稅。我國另外的一個政策就是，國內(nèi)航空公司自己從國外買飛機(jī)，對于航空公司最大量使用的空機(jī)重量大于25噸的飛機(jī)只要繳5.04%的關(guān)稅。但租賃公司享受不到這個優(yōu)惠稅率，這中間也相差了17.81個百分點(diǎn)的稅。
其實(shí)，包括稅務(wù)總局在內(nèi)，相關(guān)部門都很重視這個問題，銀監(jiān)會也在出面溝通，但坦率地說，解決這個問題還有很多路要走。
《21世紀(jì)》：其實(shí)據(jù)我所知，不光是關(guān)稅，還有增值稅抵扣問題等等。除了未來對法律法規(guī)進(jìn)行修正以外，還有沒有其他暫時性的解決方式?
周巍：作為租賃公司，我們希望推動稅收政策的進(jìn)步。銀監(jiān)會今年布置了幾個課題，我們公司承擔(dān)了稅收課題的研究。我們設(shè)想中的解決飛機(jī)租賃關(guān)稅難題的方法，是通過保稅區(qū)來實(shí)現(xiàn)。
最理想的想法是，租賃公司在保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立一家項(xiàng)目公司，項(xiàng)目公司在稅收上享受與境外相同的優(yōu)惠(即隨租金分期繳納)，而所購買的飛機(jī)在境內(nèi)飛行還可以享受國內(nèi)航空的相關(guān)政策優(yōu)惠。同時建議免除針對境外租賃公司征收的預(yù)提所得稅(6%-10%不等)和預(yù)提營業(yè)稅(5%)。此事如果可行，對國內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義，還能阻止稅收流失。
這不僅是我們的想法，我們已經(jīng)取得了天津、北京等相關(guān)保稅區(qū)的支持。但實(shí)行起來，肯定會非常不容易。
業(yè)務(wù)架構(gòu)將呈現(xiàn)三大塊
《21世紀(jì)》：除了船舶、飛機(jī)租賃以外，民生租賃還有哪些主打業(yè)務(wù)?在未來的三年，你希望公司業(yè)務(wù)呈現(xiàn)什么樣的架構(gòu)?
周�。好裆赓U目前有三大塊業(yè)務(wù)，除了船舶、飛機(jī)這一大塊業(yè)務(wù)以外，還有大型設(shè)備租賃業(yè)務(wù)以及目前正在嘗試的商業(yè)物業(yè)租賃業(yè)務(wù)。未來三年里，船舶、飛機(jī)與商業(yè)物業(yè)租賃將繼續(xù)會作為公司的業(yè)務(wù)主打。
在開展大型設(shè)備租賃方面，我們打算推進(jìn)供應(yīng)商租賃，這項(xiàng)業(yè)務(wù)既可以促進(jìn)廠家的銷售，又使中小用戶不需要大筆投入就能獲得設(shè)備。
不過，供應(yīng)商租賃面對的大部分是中小企業(yè)客戶，客戶數(shù)量龐大，金額較小，業(yè)務(wù)瑣碎。這就與船舶租賃的經(jīng)營模式大不一樣，這項(xiàng)業(yè)務(wù)要求公司各方面的專業(yè)能力和管理能力都跟得上。這是我們的新課題。
受金融危機(jī)的影響，目前的資產(chǎn)價格處于低位，此時擁有資產(chǎn)更安全，價值上升空間更大。我們希望能抓住機(jī)遇，在未來三年里擁有更多的飛機(jī)、船舶、大型設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
《21世紀(jì)》：一年多前，五家銀行系金融租賃公司成立時，大家就有預(yù)期，認(rèn)為這五家公司因?yàn)橐揽恐y行而具有絕對的資金優(yōu)勢。你認(rèn)為，這種優(yōu)勢是否得以表現(xiàn)?
周�。哼@種想法可能有一定的普遍性。但實(shí)際上，民生銀行只是我們的股東方，我們對民生銀行是依靠但不依賴，民生租賃完全是獨(dú)立的、市場化的操作。銀行系的優(yōu)勢體現(xiàn)在我們有銀行背景，我們的風(fēng)險控制優(yōu)勢更顯著，再加上較好的業(yè)務(wù)前景，使得我們獲得了其他銀行的授信。我可以透露一個數(shù)字，民生租賃可能是目前從銀行得到最多授信的租賃公司，總授信額度超過280億元，相比我們目前100億元的資產(chǎn)，這意味著我們有充足的資金作后盾。
《21世紀(jì)》：但據(jù)我所知，你們有一項(xiàng)業(yè)務(wù)是與民生銀行發(fā)生關(guān)系的，那就是商業(yè)物業(yè)租賃。有沒有其他的業(yè)務(wù)合作打算，來形成業(yè)務(wù)互補(bǔ)，或者說是協(xié)同效應(yīng)?
周�。好裆赓U成立的一年里，由于行業(yè)處于初級階段，我們不得不首先回答兩個問題：發(fā)展方向及公司定位。我國目前金融租賃的理論積累很少，經(jīng)驗(yàn)積累更少。對于我們來說，摸索如何做好一家租賃公司，探索銀行系租賃公司的發(fā)展方向，這比做多少利潤都重要。
對我來說，還有一個很大的壓力是，民生租賃不能與民生銀行去搶客戶、搶業(yè)務(wù)，否則就是失敗的，也是違背公司成立初衷的。換句話說，我們不能拿著銀行的授信，加幾個點(diǎn)，再把錢給客戶，這與貸款沒有區(qū)別。我們必須發(fā)揮租賃優(yōu)勢，研發(fā)真正意義上的租賃產(chǎn)品，真正做一些客戶確實(shí)需要、租賃能做但銀行做不了的事。
所以，貫徹民生多元化戰(zhàn)略，依托民生優(yōu)勢，支持民生業(yè)務(wù)——這是我在處理民生租賃與民生銀行關(guān)系上的三句話。 - ■ 與【2009年國內(nèi)租賃業(yè)形勢分析】相關(guān)新聞
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