"經(jīng)銷商現(xiàn)在賠錢賣車不是危言聳聽(tīng)。"一位經(jīng)銷商老總給記者算了一筆賬，以一個(gè)投資3000萬(wàn)元的經(jīng)銷商現(xiàn)狀計(jì)算，包括廠房折舊、銀行利息、工資、固定財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)等十多項(xiàng)在內(nèi)，每月成本就在200萬(wàn)-300萬(wàn)元左右。

　　在采訪過(guò)程中，多位經(jīng)銷商老總表示，"現(xiàn)在已經(jīng)不是掙多少錢的問(wèn)題，而是擔(dān)心能否繼續(xù)維持。暴利的日子早已遠(yuǎn)去，經(jīng)銷商高危運(yùn)行的日子已經(jīng)來(lái)臨，未來(lái)要想運(yùn)營(yíng)好，只能拼售后服務(wù)。對(duì)于市場(chǎng)保有量小的汽車品牌經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，則將更是難上加難。"

　　連續(xù)幾個(gè)月車市銷量的大幅下滑，令身處市場(chǎng)最前線的經(jīng)銷商們?nèi)兆邮�分難過(guò)。為國(guó)內(nèi)某大型企業(yè)做專項(xiàng)分析的咨詢公司預(yù)測(cè)，2008年底，汽車經(jīng)銷商將迎來(lái)倒閉高潮。

　　幾乎所有主流汽車品牌的經(jīng)銷商老總在接受采訪時(shí)都眉頭緊鎖，因?yàn)榇笈�的�?kù)存車輛停在他們的4S店里。一面是可以預(yù)測(cè)的繼續(xù)下滑的市場(chǎng)，另一面是汽車廠家為完成產(chǎn)量目標(biāo)而給經(jīng)銷商帶來(lái)的大批庫(kù)存以及宏觀經(jīng)濟(jì)再次緊縮帶來(lái)的資金重壓，令經(jīng)銷商生存像堰塞湖一樣，高危運(yùn)行。

　　有專家指出，"信貸緊縮，油價(jià)飆升，股市直線下跌，災(zāi)難頻仍，都令今年汽車銷售形勢(shì)不容樂(lè)觀，經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉?lái)2004年后的又一個(gè)寒冬。"

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