- 保護(hù)視力色：
合資品牌進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)
-
http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-8-15
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車(chē) 轎車(chē) 車(chē)市 上汽通用五菱 小型車(chē)
- 中研網(wǎng)訊：
-
二、三級(jí)城市汽車(chē)市場(chǎng)之前多數(shù)為自主品牌產(chǎn)品所占領(lǐng),但隨著合資品牌產(chǎn)品入場(chǎng)攪局,自主品牌將受到進(jìn)一步擠壓。實(shí)際上,隨著合資品牌在一級(jí)市場(chǎng)逐漸完成布局,其產(chǎn)品鏈已經(jīng)向自主品牌擅長(zhǎng)的小型車(chē)延伸,目前無(wú)論在一線城市,還是二三線城市,自主品牌已經(jīng)受到全面沖擊。
中國(guó)市場(chǎng)協(xié)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)有關(guān)專(zhuān)家指出,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然很大,但今后將主要體現(xiàn)在二三級(jí)城市。合資品牌在將一級(jí)主流市場(chǎng)挖掘得差不多之后,目前正在向二三級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。合資品牌對(duì)自主品牌的全面影響,從去年即已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。此前微型車(chē)市場(chǎng)、小型車(chē)市場(chǎng)大部分都是自主品牌在生產(chǎn),而現(xiàn)在的局勢(shì)完全改變了。小型車(chē)市場(chǎng),國(guó)際品牌已經(jīng)非常多了,車(chē)型也相當(dāng)多。在這樣的情況之下,可能今后自主品牌要想撐起一番天地、打拼出一塊市場(chǎng)來(lái),難度越來(lái)越大。
分析認(rèn)為,面對(duì)合資品牌的擠壓,自主品牌要守住二三級(jí)市場(chǎng),仍必須穩(wěn)抓穩(wěn)打提供精品的質(zhì)量、精品的服務(wù)、提供消費(fèi)者可以接受的價(jià)格,而不是價(jià)格過(guò)度低而質(zhì)量有所欠缺的產(chǎn)品。同時(shí)自主品牌也必須根據(jù)自身情況,步步為營(yíng)做好4S店等網(wǎng)絡(luò)。
另有分析指出,二三級(jí)市場(chǎng)是一個(gè)全新的市場(chǎng),無(wú)論自主品牌或合資品牌都需要在產(chǎn)品和渠道建設(shè)上進(jìn)行重新的規(guī)劃和布局。進(jìn)軍二三級(jí)市場(chǎng)需要合適的產(chǎn)品。今年上半年,車(chē)市增速下滑,但上汽通用五菱銷(xiāo)量上半年仍然創(chuàng)下微車(chē)領(lǐng)域新紀(jì)錄,達(dá)到351831輛。這與其有適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品有關(guān)。微車(chē)的實(shí)用性一直都是二三級(jí)市場(chǎng)的最?lèi)?ài),在二三級(jí)市場(chǎng)具有需求的普遍性。
相對(duì)于微車(chē)來(lái)說(shuō),轎車(chē)消費(fèi)更具有特殊性。而就目前來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商還沒(méi)有針對(duì)某一市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的能力,因此,汽車(chē)廠商在進(jìn)軍二三級(jí)市場(chǎng)的過(guò)程中,找準(zhǔn)自己的區(qū)域市場(chǎng),進(jìn)行有針對(duì)性地推廣是必要的。 - ■ 與【合資品牌進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
