特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車 無(wú)人駕駛等三大技術(shù)引關(guān)注

• 2017年9月19日 ZhouXun來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng) 1411 93
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除了Model 3，今年特斯拉最重要的另一款重量級(jí)產(chǎn)品就是電動(dòng)卡車。原本該9月份就該揭開神秘面紗的新車卻遲遲沒有現(xiàn)身，直到近日馬斯克發(fā)推表示，特斯拉電動(dòng)卡車的發(fā)布會(huì)將“暫定”為10月26日。

在一年前宣布有意生產(chǎn)重型電動(dòng)卡車后，馬斯克曾在今年4月宣布將在9月發(fā)布新品，并在今年6月的股東大會(huì)上重申這一計(jì)劃。但是隨后，特斯拉新電動(dòng)卡車發(fā)布時(shí)間跳票，馬斯克近日發(fā)推稱，發(fā)布會(huì)將延遲到10月26日。

特斯拉電動(dòng)卡車或具備編隊(duì)技術(shù)

除了Model 3，今年特斯拉最重要的另一款重量級(jí)產(chǎn)品就是電動(dòng)卡車。原本該9月份就該揭開神秘面紗的新車卻遲遲沒有現(xiàn)身，直到近日馬斯克發(fā)推表示，特斯拉電動(dòng)卡車的發(fā)布會(huì)將“暫定”為10月26日，地點(diǎn)則是SpaceX總部所在地加州霍桑。

屆時(shí)，除了首次公開展示外，當(dāng)天電動(dòng)卡車還會(huì)親自上路試跑，以滿足觀眾們的好奇心。

根據(jù)此前曝光的特斯拉與內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)針對(duì)路測(cè)展開的溝通郵件顯示，特斯拉正在開發(fā)的電動(dòng)卡車，可以排成一個(gè)編隊(duì)自動(dòng)跟隨頭車。這種編隊(duì)技術(shù)，也是其他開發(fā)企業(yè)致力突破的關(guān)鍵。例如，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Peloton Technology就在與包括沃爾沃在內(nèi)的多家卡車制造商開發(fā)“編隊(duì)”系統(tǒng)。

是否會(huì)應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)?

此前，馬斯克在宣布相關(guān)信息時(shí)并未提到新款電動(dòng)卡車是否會(huì)應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，包括這次發(fā)推也沒有提及。

不過，根據(jù)加州DMV發(fā)言人杰西卡·岡薩雷斯的發(fā)言，加州官員與特斯拉會(huì)面“探討了特斯拉在無(wú)人駕駛卡車方面的計(jì)劃”。從中可見，特斯拉有考慮將自己的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用到卡車計(jì)劃中。

而且，特斯拉一直是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)者，馬斯克的大膽與創(chuàng)造力也聞名業(yè)內(nèi)。所以，特斯拉新款電動(dòng)卡車應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)的可能性非常高。

電池技術(shù)是未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵

馬斯克曾經(jīng)表示，潛在客戶很希望使用特斯拉的電動(dòng)長(zhǎng)途卡車，但其交付能力卻面臨外界質(zhì)疑。由于受到電池續(xù)航能力的限制，一般來(lái)說，電動(dòng)卡車很難實(shí)現(xiàn)全國(guó)性長(zhǎng)途運(yùn)輸。據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉電動(dòng)卡車充滿電后續(xù)航能力為200-300英里(約合321-482千米)，而要在如此巨大的車身上實(shí)現(xiàn)這樣的續(xù)航可不容易。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)鋰電池專家文卡特·維斯萬(wàn)那桑就曾表示，電動(dòng)長(zhǎng)途卡車在經(jīng)濟(jì)上尚不可行性。因?yàn)椤澳愕目ㄜ嚂?huì)完全變成電池?！?/p>

不過，由于特斯拉正在繼續(xù)推進(jìn)其“超級(jí)充電站”計(jì)劃，并持續(xù)提升電池技術(shù)，通過密集的充電網(wǎng)絡(luò)、快速的充電能力，以及采用可更換電池的臨時(shí)措施，特斯拉電動(dòng)卡車或?qū)⒖梢詫?shí)現(xiàn)商用上的突破，再次引領(lǐng)市場(chǎng)變革。

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