交通運(yùn)輸部副部長趙沖久介紹，我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的水運(yùn)大國。
交通運(yùn)輸部副部長趙沖久介紹，我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的水運(yùn)大國，主要有以下幾方面的特點(diǎn)：
第一，我國港口規(guī)模居世界第一。2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當(dāng)中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當(dāng)中中國占有7席。
第二，海運(yùn)團(tuán)隊(duì)規(guī)模持續(xù)壯大。到2020年底，我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)經(jīng)營船舶運(yùn)力規(guī)模分別已經(jīng)達(dá)到全球綜合類航運(yùn)企業(yè)第一位和第二位。
第三，內(nèi)河貨運(yùn)量連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸，到2020年底，全國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一，長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)輸量最大的黃金水道。
第四，科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。到2020年累計(jì)建成全自動(dòng)化的集裝箱碼頭9個(gè)，還有7個(gè)碼頭在建。全自動(dòng)集裝箱碼頭引領(lǐng)世界智慧港口的新潮流，自動(dòng)化碼頭的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、港口機(jī)械裝備制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中谷新良、大新華輪船、中外運(yùn)陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運(yùn)企業(yè)合計(jì)投入船舶190 余艘，運(yùn)力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。
《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點(diǎn)地位進(jìn)一步強(qiáng)化，國際航運(yùn)中心建設(shè)取得重點(diǎn)突破，海運(yùn)大國向海運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn)，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強(qiáng)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全方位對外開放需要"的總體目標(biāo)。
至2023年我國水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到近80億噸。至2023年我國水運(yùn)客運(yùn)量達(dá)到近2.97億人。
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