在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與“雙碳”戰(zhàn)略加速推進的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為重塑全球制造業(yè)格局的核心賽道。作為長三角一體化發(fā)展的重要節(jié)點，安徽省依托雄厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新資源及政策支持體系，在“十四五”期間已初步形成涵蓋整車制造、關(guān)鍵零部件、充換電設(shè)施等環(huán)節(jié)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

邁向“十五五”，安徽省亟需通過前瞻性產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈韌性、搶占技術(shù)制高點、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，從而在國家新能源戰(zhàn)略版圖中確立更顯著的競爭優(yōu)勢。

2024年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量達到168.4萬輛，同比增長94.5%，占全國新能源汽車產(chǎn)量的比重超過1/8。安徽省新能源汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比重達到47.2%，接近“半壁江山”。2025年前兩個月，安徽省新能源汽車總產(chǎn)量達到23.4萬輛，位居全國第一。

2025年安徽新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場規(guī)模分析

安徽省作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要增長極，已形成從核心零部件到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。報告顯示，2025年安徽新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計突破150萬輛，占全國總產(chǎn)量的15%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過5000億元。安徽已培育出以合肥、蕪湖為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域形成顯著優(yōu)勢。

未來，隨著消費升級和技術(shù)迭代，安徽新能源汽車行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間，但也面臨市場競爭加劇和供應(yīng)鏈安全等挑戰(zhàn)。

一、安徽新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)全國行業(yè)發(fā)展背景

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展階段。根據(jù)中研普華《安徽省新能源汽車行業(yè)“十五五”規(guī)劃前景預(yù)測研究報告》顯示，2023年中國新能源汽車銷量達950萬輛，滲透率突破35%，預(yù)計2025年銷量將超過1300萬輛，滲透率達45%以上。行業(yè)呈現(xiàn)三大特征：

市場驅(qū)動為主：補貼退坡后，產(chǎn)品力和使用成本優(yōu)勢成為市場增長主要動力;

技術(shù)迭代加速：800V高壓平臺、固態(tài)電池等新技術(shù)逐步量產(chǎn)應(yīng)用;

國際化步伐加快：2023年中國新能源汽車出口量突破120萬輛，同比增長80%。

(二)安徽產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展快，已形成雙核驅(qū)動、多點支撐的產(chǎn)業(yè)格局：

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2023年全省新能源汽車產(chǎn)量達98.6萬輛，同比增長52%，占全國總產(chǎn)量的10.4%;

產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超8000億元;

合肥、蕪湖兩市產(chǎn)量合計占比超85%，宣城、滁州等地加速布局配套產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《安徽省新能源汽車行業(yè)“十五五”規(guī)劃前景預(yù)測研究報告》顯示：二、安徽新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈分析

(一)市場規(guī)模與結(jié)構(gòu)

根據(jù)中研普華統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計達4000億元，細分市場結(jié)構(gòu)如下：

整車制造：規(guī)模約2200億元，占比55%。其中：

純電動乘用車占比65%;

插電混動占比25%;

商用車占比10%。

動力電池：規(guī)模約900億元，占比22.5%。國軒高科、比亞迪電池等企業(yè)貢獻主要產(chǎn)值。

核心零部件：規(guī)模約600億元，占比15%。包括電機、電控、智能座艙等。

服務(wù)與配套：規(guī)模約300億元，占比7.5%。涵蓋充電運營、后市場服務(wù)等。

從區(qū)域分布看：

合肥市占比達60%，整車與電池為主導(dǎo);

蕪湖市占比25%，以奇瑞為核心形成完整配套;

其他地區(qū)占比15%，主要布局零部件和材料。

(二)產(chǎn)業(yè)鏈完整度分析

安徽已構(gòu)建起從上游材料到下游服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈：

上游資源與材料：

鋰資源：合肥融捷、國軒科豐等企業(yè)布局鋰礦資源開發(fā);

正極材料：合肥星源、蕪湖天弋等企業(yè)產(chǎn)能居全國前列;

負極材料：銅陵納源硅基負極材料項目已投產(chǎn)。

中游核心部件：

動力電池：國軒高科全球市占率3.5%，位居全國前五;

電機電控：巨一科技、陽光電源等企業(yè)產(chǎn)品配套多家主機廠;

智能網(wǎng)聯(lián)：科大訊飛、四維圖新等提供核心技術(shù)支撐。

下游整車與服務(wù)：

乘用車：蔚來、比亞迪、奇瑞等品牌矩陣完善;

商用車：江淮新能源商用車銷量全國前三;

充換電：合肥充電集團建成換電站50座，充電樁5萬個。

中研普華評估顯示，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率達75%以上，關(guān)鍵環(huán)節(jié)自給率超過80%，抗風(fēng)險能力強。

中研普華認為，到2025年，安徽將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一極，在智能電動汽車領(lǐng)域形成獨特競爭優(yōu)勢。未來，安徽應(yīng)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，打造具有全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻"安徽方案"。

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