隨著城市化進(jìn)程的加快和人口的增長(zhǎng)，城市公共交通承載壓力日益顯現(xiàn)。公交客車(chē)作為城市公共交通的重要組成部分，其需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。公交客車(chē)不僅服務(wù)于城市內(nèi)的短途出行，還在一定程度上連接了城市與郊區(qū)，為居民的日常通勤和出行提供了極大的便利。

2024年前三季度完成城市客運(yùn)量794.5億人次，同比增長(zhǎng)7.3%。分方式看，公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)、城市軌道交通和城市客運(yùn)輪渡分別完成客運(yùn)量287.1億人次、267.7億人次、239.2億人次和5855萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)3.5%、增長(zhǎng)8.0%、增長(zhǎng)11.3%和下降7.1%。

公交客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查

中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)的主要生產(chǎn)廠商包括宇通客車(chē)、中通客車(chē)、金龍客車(chē)等知名企業(yè)。這些企業(yè)憑借其品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力以及長(zhǎng)期積累的市場(chǎng)口碑，成功獲得了較大的市場(chǎng)份額。

宇通客車(chē)作為客車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)，截至2023年，大中型客車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)21年全國(guó)第一，全球占有率超過(guò)10%。近日，宇通客車(chē)公布2024年12月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)，生產(chǎn)量6,904輛，同比增長(zhǎng)60.00%，其中大型車(chē)2,879輛，中型車(chē)2,570輛，輕型車(chē)1,455輛。銷(xiāo)售量8,615輛，同比增長(zhǎng)82.95%，其中大型車(chē)4,046輛，中型車(chē)3,089輛，輕型車(chē)1,480輛。2024年全年客車(chē)銷(xiāo)量4.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.48%。

截至2024上半年末，宇通客車(chē)?yán)塾?jì)出口各類(lèi)客車(chē)超10萬(wàn)輛，在40多個(gè)國(guó)家或地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售并實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)營(yíng)。

國(guó)泰君安研報(bào)指出，受益于內(nèi)需和出海增長(zhǎng)，2024年客車(chē)行業(yè)整體復(fù)蘇。宇通客車(chē)作為客車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出海市場(chǎng)的雙龍頭，未來(lái)業(yè)績(jī)有望持續(xù)增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)品牌在中國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，但競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。各企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，致力于提升產(chǎn)品的技術(shù)水平與性能表現(xiàn)，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，外資企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)了先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)城市公共交通日均服務(wù)約2億人次出行，公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)達(dá)68.3萬(wàn)輛，運(yùn)營(yíng)線路8萬(wàn)條，總長(zhǎng)度173萬(wàn)公里，公交專(zhuān)用道突破2萬(wàn)公里。54個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路311條，運(yùn)營(yíng)里程超1萬(wàn)公里。新能源公交車(chē)占比達(dá)81.2%，九成以上的城市公共汽電車(chē)為空調(diào)車(chē)，車(chē)載視頻監(jiān)控和無(wú)障礙設(shè)備快速普及。

國(guó)家政策對(duì)城市公交行業(yè)的重視和支持不斷加強(qiáng)。如《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等政策的出臺(tái)，為城市公交行業(yè)的發(fā)展提供了明確的方向和目標(biāo)。同時(shí)，針對(duì)新能源公交車(chē)的補(bǔ)貼政策、老舊公交車(chē)更新政策等也進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。2024年12月1日，我國(guó)城市公共交通領(lǐng)域首部行政法規(guī)《城市公共交通條例》正式實(shí)施?！稐l例》的框架及制定原則第一是堅(jiān)持以人民為中心;第二是聚焦城市公共交通發(fā)展中的突出問(wèn)題，著力增強(qiáng)制度的針對(duì)性和實(shí)效性;第三是突出城市發(fā)展行業(yè)的主體責(zé)任。

公交客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升和政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，新能源公交客車(chē)正逐漸成為市場(chǎng)的主流。新能源公交客車(chē)具有零排放、低噪音、高能效等優(yōu)點(diǎn)，符合城市交通綠色、低碳的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的完善，新能源公交客車(chē)的續(xù)航里程將進(jìn)一步提升，使用成本將進(jìn)一步降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將不斷增強(qiáng)。

智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為公交客車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的變革。智能駕駛技術(shù)可以提高公交車(chē)的行駛安全性和運(yùn)營(yíng)效率，減少人為因素導(dǎo)致的交通事故。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)公交車(chē)之間的信息共享和協(xié)同運(yùn)營(yíng)，提高整個(gè)公交系統(tǒng)的運(yùn)行效率和乘客體驗(yàn)。未來(lái)，隨著這些技術(shù)的不斷成熟和普及，公交客車(chē)將更加智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

想要了解更多公交客車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)公交客車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)公交客車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外公交客車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。