全球每天飛行的飛機(jī)數(shù)量在10萬架次，每年搭載旅客40億人次，航空事業(yè)發(fā)展就是一部人類科技創(chuàng)新發(fā)展的歷史。隨著全球航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新飛機(jī)的交付和老舊飛機(jī)的退役更新將帶動(dòng)飛機(jī)維修市場的增長。隨著航空運(yùn)輸量的增加，飛機(jī)的飛行小時(shí)也將隨之增加，導(dǎo)致飛機(jī)部件的磨損加劇，從而增加維修需求。

飛機(jī)維修簡述

飛機(jī)維修是一種工作，包括飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)等工作內(nèi)容。

飛機(jī)維修主要包含飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)等工作。從事該方向工作的為高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

飛機(jī)維修行業(yè)市場深度調(diào)研

從應(yīng)用來說，民用飛機(jī)是飛機(jī)維修的最大下游市場，占據(jù)主要份額。

據(jù)報(bào)道，今年上半年，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別比2019年同期增長11.9%、9%和18.7%，預(yù)計(jì)全年旅客運(yùn)輸量達(dá)7億人次，將創(chuàng)歷史新高。

中國民航局局長宋志勇介紹，中國民航運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)19年位居全球第二，對(duì)全球航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%。目前，全國有運(yùn)輸飛機(jī)4335架，運(yùn)輸機(jī)場262個(gè)、機(jī)場總?cè)萘窟_(dá)16億人次，無人機(jī)年飛行達(dá)到千萬小時(shí)量級(jí)，新注冊(cè)無人機(jī)總數(shù)正在以每月10萬架的速度增長。

我國民航行業(yè)是一個(gè)特定的從事飛行服務(wù)的行業(yè)，占據(jù)著重要的地位。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的旅行需求逐漸上升，國內(nèi)航空市場不斷發(fā)展，乘客量不斷上升，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的市場支持。

產(chǎn)品類型上，發(fā)動(dòng)機(jī)維修是最大的細(xì)分，占據(jù)較大市場份額。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的因原材料要求高、制造工藝精細(xì)復(fù)雜、技術(shù)壁壘高筑，其發(fā)展離不開大規(guī)模資金的長期持續(xù)投入，在這一背景下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在全球呈現(xiàn)寡頭壟斷競爭格局。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以為民用領(lǐng)域和軍用領(lǐng)域：民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域主要由美國通用電氣、美國普特拉·惠特尼、英國羅爾斯·羅伊斯、以及這三家公司的子公司或合資公司CFM、IAE、EA六家公司壟斷，其共同占比超90%。軍用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域目前世界上僅有美國、英國、俄羅斯、法國、中國五個(gè)國家獨(dú)立掌握大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國飛機(jī)維修行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

隨著全球航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新飛機(jī)的交付和老舊飛機(jī)的退役更新將帶動(dòng)飛機(jī)維修市場的增長。隨著航空運(yùn)輸量的增加，飛機(jī)的飛行小時(shí)也將隨之增加，導(dǎo)致飛機(jī)部件的磨損加劇，從而增加維修需求。

航空維修業(yè)務(wù)的供給和需求主要集中在航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，如北京、上海、廣州、深圳等。這些地區(qū)擁有較多的航空公司、機(jī)場和飛機(jī)，以及較完善的航空維修基礎(chǔ)設(shè)施和人才資源。而在一些中西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)，則相對(duì)缺乏航空維修能力和市場。

飛機(jī)維修行業(yè)需要不斷投入研發(fā)資金，提升技術(shù)水平以應(yīng)對(duì)快速變化的市場需求。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，市場競爭也日益激烈，企業(yè)需要不斷提升自身的專業(yè)化水平和服務(wù)質(zhì)量。

報(bào)告對(duì)我國飛機(jī)維修行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外飛機(jī)維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了飛機(jī)維修行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多飛機(jī)維修行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國飛機(jī)維修行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。