貨運代理簡述

貨運代理是指經(jīng)營受他人委托,為其提供代辦運輸手續(xù),代提、代發(fā)、代運貨物服務。

貨運代理行業(yè)在國際上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、拆裝箱、、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關系，增強其專業(yè)性、技術性和政策性。

在全球貿(mào)易降幅收窄、溫和復蘇的背景下，中國外貿(mào)總量企穩(wěn)回升，處于改善通道。2023年，我國出口機電產(chǎn)品13.92萬億元，增長了2.9%，占出口總值的58.6%;同期勞動密集型產(chǎn)品出口4.11萬億元，占出口總值的17.3%。機電產(chǎn)品中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池“新三樣”，“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長了29.9%。船舶、家用電器的出口分別增長35.4%和9.9%。

快遞市場表現(xiàn)如何?

從國家郵政局獲悉，端午節(jié)假期(6月8日至10日)，全國郵政快遞業(yè)共攬投包裹超26億件。其中，攬收快遞包裹12.91億件，同比增長25.6%;投遞快遞包裹13.63億件，同比增長15.4%。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的2023年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2023年全國快遞業(yè)務量完成1320.7億件，同比增長19.4%，日均業(yè)務量達到3.6億件。

這樣的發(fā)展速度著實令人驚訝，去年10月底我國快遞業(yè)務量突破1000億件，一個月過后又再次突破1200億件大關。再到現(xiàn)在的1320億件，又繼續(xù)增加了120億件，快遞行業(yè)正在發(fā)展壯大。

2018年以來，我國正視跨境物流體系作為促進我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎設施地位，提出“構(gòu)建跨國物流樞紐網(wǎng)絡體系”的目標,并陸續(xù)開展“內(nèi)陸集裝箱聯(lián)運體系”等多個跨國物流基礎設施建設專項工程，為跨境物流企業(yè)提供多元化、低成本、高時效運力。其次，政策在加強行業(yè)監(jiān)管的同時，鼓勵寄遞服務產(chǎn)業(yè)上下游融合，共同完善跨境物流網(wǎng)絡體系，探索新的業(yè)務模式，為市場注入新動力。

貨運代理市場競爭狀況深度分析

根據(jù)順豐控股股份有限公司財報顯示，2022年公司物流及貨運代理營業(yè)收入約為2621億元，按照產(chǎn)品分類，時效快遞收入占比39.51%，約為1057億元;供應鏈及國際收入占比為32.85%，約為878.7億元。

公司的物流產(chǎn)品主要包含:時效快遞、經(jīng)濟快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務,以零擔為核心的快運服務,以及為生鮮、食品和醫(yī)藥領域的客戶提供冷鏈運輸服務。此外,順豐控股還提供保價、代收貨款等增值服務,為客戶提供多元化、精細化的服務。

進入2024年，德迅、嘉里物流等知名貨代企業(yè)，都官宣了新收購，分別收購了亞洲跨境公路物流服務商City Zone Express和法國國際貨運公司Business By Air SAS，以增強自身在新興市場的競爭力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國貨運代理行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》分析：

全球貿(mào)易的調(diào)整周期給國際貨運代理行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但也為企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型升級的機遇。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是貨運代理行業(yè)的重要趨勢之一。通過引入先進的技術和數(shù)字化工具，貨運代理公司可以提高運營效率、優(yōu)化運輸路線、降低運營成本，并為客戶提供更加便捷、高效的服務。例如，一些貨運代理公司已經(jīng)開始采用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術來預測市場需求、優(yōu)化庫存管理等。

目前，許多貨代企業(yè)已經(jīng)在貨運過程中實現(xiàn)了追蹤功能，并且不斷提高數(shù)字平臺的服務，這一趨勢將會持續(xù)下去。

隨著全球貨運代理的市場競爭日益激烈，市場集中度增強的趨勢變得愈發(fā)顯著。行業(yè)內(nèi)的資源正逐步向頭部企業(yè)集中，這些企業(yè)通過一系列戰(zhàn)略舉措，不斷鞏固其市場領導地位。隨著整合和收購的推進，這些頭部企業(yè)正逐漸轉(zhuǎn)型為綜合物流與供應鏈服務提供商。它們不再局限于傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)務，而是將業(yè)務范圍擴展到更廣泛的領域，包括倉儲、運輸、物流咨詢等多個方面。

報告根據(jù)貨運代理行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國貨運代理行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國貨運代理行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對貨運代理行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多貨運代理行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國貨運代理行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》。