重卡行業(yè)石材廠機(jī)遇調(diào)研：2024年3月新能源重卡發(fā)貨量超6000輛

• 方蔓桃 2024年4月3日 來源：百度 330 14
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為確保重卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解重卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新

2024年3月新能源重卡發(fā)貨量超6000輛，終端上牌量估計(jì)在4000~5000輛，較2023年同期翻了1倍多。在環(huán)保政策和電池價(jià)格大幅下降的雙重驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2024年新能源重卡銷量大概4.5~5萬輛，同比增長(zhǎng)超40%，滲透率約8%，同比提升2~3%。此外，從2023H2開始，頭部傳統(tǒng)車企(如重汽、陜汽、解放)加大新能源重卡的投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，預(yù)計(jì)新能源重卡毛利率將持續(xù)下降。

為確保重卡行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解重卡行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能重卡從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

作為我國唯一的重卡電動(dòng)化示范試點(diǎn)城市，河北唐山建成了我國首個(gè)電動(dòng)重卡型虛擬電廠。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到4月2日，河北唐山電動(dòng)重卡保有量首次突破10000輛，達(dá)到10170輛，約占全國總量的六分之一，居全國首位，目前唐山已建成重卡充換電站332座、充電樁2618個(gè)，累計(jì)充電量超14億千瓦時(shí)。

依托于數(shù)量龐大的電動(dòng)重卡，唐山聚合了11座重卡充換電站電池儲(chǔ)能資源，超過10萬輛次的電動(dòng)重卡首次參與了電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的最大電量超過2萬千瓦時(shí)，初步建成了電動(dòng)重卡型虛擬電廠運(yùn)營模式。

據(jù)悉，虛擬電廠是電力調(diào)度的智能管家，能夠整合電網(wǎng)中散落的分布式光伏、充電樁、儲(chǔ)能等電力負(fù)荷，進(jìn)行靈活的削峰填谷，是新型電力系統(tǒng)建設(shè)中不可或缺的一環(huán)。將電動(dòng)重卡的電池作為可調(diào)節(jié)資源，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電，將電能儲(chǔ)存在電池中，用電時(shí)再釋放存儲(chǔ)的電力，通過數(shù)字化手段，進(jìn)行電力的靈活調(diào)度，從而降低電網(wǎng)峰谷差，促進(jìn)電力供需平衡和新能源消納。

今年3月份的重卡市場(chǎng)，以10.9萬輛銷量、環(huán)比上漲82%、同比下降6%收官，總體表現(xiàn)還算是“差強(qiáng)人意”。3月份和一季度，各家主流重卡廠家的表現(xiàn)又是如何的呢?燃?xì)廛嚦蔀橹乜ㄆ髽I(yè)們扭轉(zhuǎn)排名的“勝負(fù)手”了嗎?

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年3月份，我國重卡市場(chǎng)銷售約10.9萬輛(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2月份上漲82%，比上年同期的11.5萬輛小幅下降6%，凈減少約6000輛。

10.9萬輛放在最近八年來看，僅高于2022年3月(7.68萬輛)，比較接近2017年3月(11.46萬輛)和2023年3月(11.54萬輛)的銷量水平。不過，盡管出現(xiàn)了小幅同比下降，但10.9萬輛的銷量表現(xiàn)，在當(dāng)前慘淡的貨運(yùn)環(huán)境下，也可以說是相當(dāng)不易。累計(jì)來看，2024年1-3月，我國重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售各類車型約26.6萬輛，比上年同期上漲10%，凈增長(zhǎng)2.4萬輛。

重卡行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

其次，燃?xì)廛囉唵伪l(fā)，預(yù)計(jì)3月份燃?xì)庵乜ǖ慕K端銷量在3萬輛左右，實(shí)現(xiàn)同比翻兩番，行業(yè)的氣化率預(yù)計(jì)在40%。天然氣重卡受追捧，核心驅(qū)動(dòng)力仍然是“雙低”，也即低氣價(jià)和低運(yùn)價(jià)。在油氣價(jià)差不斷拉大的刺激下，再加上去年同期燃?xì)廛囦N量的低基數(shù)，今年二季度的燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷量有望繼續(xù)保持同比大幅增長(zhǎng)。

再次，新能源重卡持續(xù)高速增長(zhǎng)，發(fā)展速度有些勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)今年3月份新能源重卡交付量達(dá)到6000-7000輛，終端銷量達(dá)到4000-5000輛，同比翻番。此外，3月份重卡出口預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)18%，繼續(xù)保持上升勢(shì)頭。今年一季度，我國重卡出口累計(jì)銷量已經(jīng)超過7.7萬輛，開局良好。

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