低空旅游是什么?低空旅游行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿Ψ治?024

• 陳觀秋 2024年3月4日 來源：南海網(wǎng) 百度 559 31
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據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)開展直升機空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10分鐘-20分鐘，報價600元-2500元不等。

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海南省航空運動協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，以運營低空涉旅項目為主的企業(yè)呈增長態(tài)勢，也有一些運營企業(yè)被優(yōu)勝劣汰。

“截至目前，納入海南省航空運動協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計的運營企業(yè)有十多家，項目分布在三亞、陵水、瓊海、儋州、萬寧、樂東等地?！焙Ｄ鲜『娇者\動協(xié)會秘書長徐麗文介紹，低空旅游項目涵蓋直升機觀光、熱氣球、滑翔傘、跳傘、動力傘、動力三角翼、運動飛機培訓、無人機競速等產(chǎn)品，人均體驗價格在800元至6800元之間。

海南作為中國唯一的熱帶島嶼省份，具備得天獨厚的地理環(huán)境和自然風光，氣候條件優(yōu)越，每年可供通航飛行天數(shù)有300多天，可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首。

而低空旅游走在全國前列的三亞，自2023年9月1日起施行《三亞市促進低空旅游發(fā)展暫行辦法》，將低空旅游發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，并設立專項扶持資金用于低空旅游業(yè)的促進發(fā)展。還編制了專項產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動低空旅游產(chǎn)業(yè)與酒店民宿、會議展覽、節(jié)慶賽事等其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為三亞乃至整個海南低空旅游的發(fā)展奠定了堅實基礎。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，海南低空旅游或?qū)⒔鑴荨捌痫w”，“海南自貿(mào)港對59國旅游免簽的政策，有望推動海南成為全國唯一的國際通航飛行樂園。”

攜程平臺相關負責人認為，海南具備豐富多樣的自然風光，低空飛行可以令游客近距離欣賞到大海椰林沙灘等美景，提升旅客的旅游體驗。

何為低空旅游?低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。

低空旅游行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>

我國幅員遼闊，地理環(huán)境復雜，自然資源豐富，為低空旅游項目的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。且近年來經(jīng)濟發(fā)展，居民收入普遍提高，人們開始尋求個性化的旅游項目，而低空旅游將通航和娛樂有機結合，模式多樣，類型眾多，把游玩方式從“平面”提升到了“立體”，能夠為游客帶來視覺和心理的雙重刺激，大大豐富了旅游體驗，擁有著良好的前景。

低空旅游將“航空”和“旅游”有機結合, 在傳統(tǒng)景區(qū)向全域旅游發(fā)展中，有效填補旅游市場的空白。

低空旅游直接推動了“國內(nèi)航空熱”，間接推動了中國的通用航空產(chǎn)業(yè)的“破冰”。隨著低空空域的開放，從通用飛機的硬件維修、管理人才培訓、飛行員培養(yǎng)，到運營基地建設、低空旅游市場開發(fā)，一個新產(chǎn)業(yè)鏈將在中國形成。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析：

據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)開展直升機空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10分鐘-20分鐘，報價600元-2500元不等。

政策方面，我國出臺了一系列促進通用航空與旅游業(yè)結合、鼓勵航空消費、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動、推進旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項目已初具規(guī)模。

低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，被納入國家重點支持的旅游產(chǎn)品。乘坐低空飛行器俯瞰大地欣賞美景會成為青年最喜歡、最時尚的一種旅游方式，完美地契合了消費需求升級，有力促進了旅游消費。

2022年1月20日，國務院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發(fā)展政策，推進海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內(nèi)河游輪旅游等業(yè)態(tài)產(chǎn)品發(fā)展。選擇一批符合條件的旅游景區(qū)、城鎮(zhèn)開展多種形式的低空旅游，強化安全監(jiān)管，推動通用航空旅游示范工程和航空飛行營地建設。完善公路沿線、服務區(qū)、客運樞紐、郵輪游艇碼頭等旅游服務設施功能，推進通用航空與旅游融合發(fā)展。健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務。

中共中央、國務院印發(fā)的《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022~2035年)》也明確指出，大力發(fā)展度假休閑旅游，拓展多樣化、個性化、定制化旅游產(chǎn)品和服務，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業(yè)態(tài)，釋放通用航空消費潛力。

報告結合低空旅游行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國低空旅游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

想要了解更多低空旅游行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。