汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2024年2月18日 來(lái)源：百度 1146 74
• 繁體

為確保汽車(chē)租賃行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車(chē)、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來(lái)越方便且出行成本越來(lái)越低。另外，隨居民收入的提高，私家車(chē)越來(lái)越普及。這些因素使得人們對(duì)巡游出租車(chē)的出行需求愈發(fā)降低，我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價(jià)上漲等因素推動(dòng)下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復(fù)影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。

近些年，我國(guó)各部門(mén)出臺(tái)了一系列政策加大對(duì)交通運(yùn)輸及出租車(chē)行業(yè)支持力度，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。如2023年發(fā)布的《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提到，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車(chē)、定制公交等個(gè)性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。

為確保汽車(chē)租賃行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能汽車(chē)租賃從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年汽車(chē)租賃行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

汽車(chē)租賃行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)于提升企業(yè)的盈利至關(guān)重要，研究表明，北京、上海、廣州、深圳的車(chē)輛平均出租率一般可以高達(dá)70%，而一些二三線城市往往只有30%—40%。因此，目前一線城市是汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

汽車(chē)租賃行業(yè)就是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車(chē)制造業(yè)的下游，是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)。

汽車(chē)租車(chē)活動(dòng)的季節(jié)性差異會(huì)導(dǎo)致租車(chē)業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，日常需求會(huì)被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現(xiàn)車(chē)輛供不應(yīng)求的狀態(tài)。忙閑不均導(dǎo)致租賃公司不敢大規(guī)模購(gòu)車(chē)，并且常常出現(xiàn)旺季服務(wù)縮水、漫天要價(jià)和淡季靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

隨著疫情被有效控制，我國(guó)城市客運(yùn)量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國(guó)城市客運(yùn)量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)城市客運(yùn)量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車(chē)客運(yùn)量占比為46.8%;巡游出租汽車(chē)客運(yùn)量占比為27.57%;城市軌道交通客運(yùn)量占比為25.57%;城市客運(yùn)渡輪客運(yùn)量占比為0.06%

汽車(chē)租賃受消費(fèi)者收入水平和消費(fèi)理念的影響較大，而我國(guó)各地區(qū)消費(fèi)者的收入又有較大的差距，因此，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車(chē)租賃的主要消費(fèi)市場(chǎng)，北、上、廣、深四大城市是市場(chǎng)滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)布局的重點(diǎn)。無(wú)論是在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、租賃車(chē)型還是消費(fèi)規(guī)模等放面均居于全國(guó)前列。以神州租車(chē)為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占到24%。

依據(jù)數(shù)據(jù)，2022年到2027年我國(guó)汽車(chē)租賃需求從213萬(wàn)輛增長(zhǎng)至295萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)有很大的市場(chǎng)空間。有汽車(chē)駕駛資格人員和汽車(chē)保有情況之間存在較大差異。這種社會(huì)現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無(wú)車(chē)的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間考取駕照，成為有證無(wú)車(chē)人的主力。也有很多人因?yàn)橘I(mǎi)不起車(chē)但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車(chē)的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)帶來(lái)較大需求增長(zhǎng)空間。隨著“后疫情”時(shí)代的到來(lái)，人們出于衛(wèi)生安全考慮或?qū)?huì)增加對(duì)于租車(chē)出行的需求。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)世界旅游組織數(shù)據(jù)，2023年第一季度全球旅游人數(shù)較2022年同期增加一倍多，達(dá)2.35億人次，相當(dāng)于新冠疫情前的80%。一季度全球各地的客流快速恢復(fù)，中東地區(qū)保持領(lǐng)先地位，客流不僅恢復(fù)到疫情前的水平，還超過(guò)疫情前水平的15%。此外，歐洲旅游已恢復(fù)到疫情前的90%，非洲達(dá)到88%，北美和南美達(dá)85%。2022年全球的國(guó)際游客抵達(dá)人數(shù)是2021年的兩倍，達(dá)9億人次，恢復(fù)到疫情前水平的63%。

游客在出行過(guò)程中對(duì)熟悉、可靠、高質(zhì)量的出行服務(wù)的要求越來(lái)越高，一些主要的汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)商利用這一趨勢(shì)，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大他們的品牌和分銷(xiāo)平臺(tái)。預(yù)計(jì)全球綜合汽車(chē)租賃系統(tǒng)的實(shí)施將使這些運(yùn)營(yíng)商能夠管理其地理上分散的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，需求的不斷增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車(chē)出租市場(chǎng)的發(fā)展。

汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

隨著網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，我們的出行變得更加便捷和自由，隨時(shí)隨地都能到想去的地方。租車(chē)自駕游也越來(lái)越受到大眾的青睞。雖然我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展迅速，大中小城市都有分布。然而，傳統(tǒng)的租車(chē)行業(yè)由于手續(xù)繁瑣、信息不透明、收費(fèi)不合理等問(wèn)題被大眾詬病已久，互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)的出現(xiàn)使得行業(yè)的發(fā)展走上了標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、專(zhuān)業(yè)化的軌道。

汽車(chē)租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互融合的行業(yè)，作為我國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，它是一種能夠滿足社會(huì)公眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)、公務(wù)活動(dòng)和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時(shí)租賃市場(chǎng)，移動(dòng)化、自助化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。隨著行業(yè)進(jìn)駐廠商不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推汽車(chē)租賃廠商覆蓋范圍擴(kuò)大。

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車(chē)、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來(lái)越方便且出行成本越來(lái)越低。另外，隨居民收入的提高，私家車(chē)越來(lái)越普及。這些因素使得人們對(duì)巡游出租車(chē)的出行需求愈發(fā)降低，我國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年汽車(chē)租賃行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年汽車(chē)租賃行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無(wú)疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國(guó)際化的企業(yè)兼并...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡