綠色智慧物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析2024

• 方蔓桃 2024年2月2日 來源：百度 1020 64
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目前公司正在加快業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)由項(xiàng)目型業(yè)務(wù)為主向平臺(tái)型、產(chǎn)品型業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)模式切換。成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司成立于2006年，是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)布局涉及機(jī)車車輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通牽引供電業(yè)務(wù)板塊和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊。華鵬飛股份有

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流的發(fā)展能大幅度降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的利潤(rùn)，加速物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也有助于消費(fèi)者節(jié)約成本，使消費(fèi)者輕松、放心購(gòu)物，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

目前公司正在加快業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)由項(xiàng)目型業(yè)務(wù)為主向平臺(tái)型、產(chǎn)品型業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)模式切換。成都運(yùn)達(dá)科技股份有限公司成立于2006年，是一家軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)布局涉及機(jī)車車輛業(yè)務(wù)板塊、軌道交通牽引供電業(yè)務(wù)板塊和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊。華鵬飛股份有限公司成立于2000年，經(jīng)過多年發(fā)展已形成了大物流+數(shù)智基建兩大事業(yè)群，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)綜合物流、國(guó)際物流、供應(yīng)鏈管理、物聯(lián)網(wǎng)和地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)。

為確保智慧物流行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解智慧物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能智慧物流從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

從三家公司資產(chǎn)總額情況來看，中遠(yuǎn)?？频馁Y產(chǎn)總額最大，華鵬飛的資產(chǎn)總額最小。2020-2023年3月，中遠(yuǎn)?？频馁Y產(chǎn)總額不斷減少，資產(chǎn)總額從2020年的35.25億元減少至2023年第一季度的29.11億元;運(yùn)達(dá)科技和華鵬飛的資產(chǎn)總額波動(dòng)變化，2023年第一季度運(yùn)達(dá)科技的資產(chǎn)總額為24.79億元，華鵬飛的資產(chǎn)總額為16.65億元。

2022年，中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域智慧物流發(fā)展速度不斷加快，自動(dòng)駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應(yīng)用，港口自動(dòng)化程度不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)、智能分揀、無人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，電子單證大力普及為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)力。未來，交通部將著力拓展智慧物流應(yīng)用典型場(chǎng)景，推動(dòng)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用，大力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)中涉及的60余項(xiàng)智慧物流任務(wù)，支持建設(shè)國(guó)家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范，培育一批具有帶動(dòng)性、引領(lǐng)性的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，形成涵蓋“技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、落地應(yīng)用”的發(fā)展局面，加快交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近十年來平均增長(zhǎng)速度高于20%，另外，物流數(shù)智化再升級(jí)空間巨大，目前我國(guó)整體物流自動(dòng)化平均水平在20%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家的80%尚有巨大可開發(fā)空間。2020年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體接近6000億元，前瞻初步統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模突破8500億元。

物流數(shù)據(jù)信息的流通共享效率決定了物流行業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)效率，物流供應(yīng)鏈體系反應(yīng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性取決于物流供應(yīng)鏈體系的智能化程度，但物流行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景相當(dāng)復(fù)雜、涉及領(lǐng)域極為廣泛，并且物流行業(yè)供應(yīng)鏈各企業(yè)使用的終端設(shè)備差異性較大，企業(yè)間數(shù)據(jù)傳輸、共享困難，尤其在數(shù)據(jù)傳輸過程中無法根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行業(yè)務(wù)切片化的方式對(duì)數(shù)據(jù)屬性進(jìn)行調(diào)整，無法進(jìn)行高精度的移動(dòng)邊緣性計(jì)算，提升資源分配調(diào)度的合理性。因此，數(shù)據(jù)共享程度低成為制約物流行業(yè)供應(yīng)鏈體系數(shù)據(jù)共享的主要阻礙之一。

物流大數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用剛剛起步，尚屬新興的研究領(lǐng)域，發(fā)展比較緩慢。從細(xì)分市場(chǎng)來看，醫(yī)藥物流、冷鏈物流、電商物流等都在嘗試趕乘大數(shù)據(jù)這輛高速列車，但從實(shí)際應(yīng)用情況來看，目前，電商物流憑借互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的橫空出世更是給電商物流大數(shù)據(jù)行業(yè)帶來了新希望，指明了新方向。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月1日~18日，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成46.78億件，同比增長(zhǎng)48.66%，進(jìn)入6月以來，我國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量接近2.6億件 。從幾年618購(gòu)物節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量看，物流大數(shù)據(jù)分析非常有用武之地。

大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用貫穿了整個(gè)物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)在物流決策、物流企業(yè)行政管理、物流客戶管理及物流智能預(yù)警等過程中。

智慧物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

未來，整個(gè)智慧物流賽道必然與AIoT深度融合，隨著商業(yè)模式的迭代、客戶痛點(diǎn)的不斷出現(xiàn)，數(shù)據(jù)將成為物流的重要資產(chǎn)，物流設(shè)備與解決方案從原始的單一功能，進(jìn)入到全面智能的階段，以倉(cāng)庫(kù)為例，在人工智能及智能算法的加持下，將演變?yōu)樽晕腋兄?shí)時(shí)反應(yīng)、動(dòng)態(tài)反饋的彈性供應(yīng)鏈一環(huán)。

除此之外，智慧物流的另一特性綠色低碳也得到市場(chǎng)更多的關(guān)注。據(jù)人民日?qǐng)?bào)指出，近年來，我國(guó)綠色物流呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，各地加快建設(shè)綠色物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)，物流企業(yè)推廣使用新能源車，電子運(yùn)單基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋……關(guān)注可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放已經(jīng)貫穿于當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)而言，除了打造綠色供應(yīng)鏈管理外，建設(shè)綠色制造供應(yīng)鏈體系已經(jīng)是迫在眉睫的任務(wù)。進(jìn)一步堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，用數(shù)字化帶動(dòng)物流降本增效，推動(dòng)新興技術(shù)與物流的融合發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的新趨勢(shì)。

總之，面對(duì)大數(shù)據(jù)這一機(jī)遇，物流企業(yè)的高層管理者仍需給予高度的重視和支持，正視企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)時(shí)存在的問題。

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  智慧物流是一種新型的物流模式，它利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流全流程信息化、智能化、可視化，以提高物流效率、降低物流成本、提升物流服務(wù)水平。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展...

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