2024海洋工程裝備市場深度調(diào)研：到2027年中國海工裝備市場規(guī)模將達到824億元

• 吳亞楠 2023年11月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 415 20
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2023年以來海洋船舶工業(yè)延續(xù)向好態(tài)，前三季度海洋船舶工業(yè)增勢良好，1-10月中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%。

海洋工程裝備制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體平穩(wěn)，今年以來，我國海洋船舶、海洋工程裝備等海洋裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，有力支撐了海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋強國建設。自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司司長何廣順20日在新聞發(fā)布會上說，今年前三季度，全國海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)向好，交付海工訂單金額同比增長50%。海水淡化工程穩(wěn)步推進，在建和新開工項目規(guī)模超30萬噸/日。

海洋工程裝備上游包括海工裝備設計、主要材料及涂料、配套零件及系統(tǒng);中游包括生產(chǎn)裝備、輔助設備、鉆井平臺;下游應用于海洋工程項目總包、海洋能源開發(fā)工程建筑、海洋油氣資源勘探開采、海上油田開采、油田工作及輔助性工作等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

2024海洋工程裝備市場深度調(diào)研

中國海洋工程裝備制造業(yè)的技術(shù)水平經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了顯著的進步和突破，能夠生產(chǎn)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際水平的海洋工程裝備產(chǎn)品，如“藍鯨一號”半潛式鉆井平臺、“海洋石油981”深水鉆井平臺、“海洋石油201”浮式生產(chǎn)儲油船、“中集旭日”海上風電安裝船、“彩虹魚”號水下滑翔機等。這些產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上都有較好的表現(xiàn)和口碑，為中國海洋工程裝備制造業(yè)贏得了一定的聲譽和信譽。

粵港澳大灣區(qū)是我國船舶工業(yè)三大聚集區(qū)之一，廣州是粵港澳聚集區(qū)的核心，擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢和完善的產(chǎn)業(yè)體系，形成了以龍穴造船基地為核心的包含造船、修船、海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高端船舶與海工產(chǎn)業(yè)集群。

海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司司長何廣順表示，2023年以來，以海洋船舶工業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)為代表的海洋制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，有力支撐海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通強國建設，為高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)注入新動力。

2023年以來海洋船舶工業(yè)延續(xù)向好態(tài)，前三季度海洋船舶工業(yè)增勢良好，1-10月中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%，中國是唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。交付的高技術(shù)、高附加值船舶顯著增加，批量交付24000標準箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等。

今年前10個月，中國造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%，是唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。我國交付的高技術(shù)、高附加值船舶顯著增加，批量交付24000標準箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等。我國大型海工裝備市場份額繼續(xù)保持全球領先。

海洋工程裝備市場規(guī)模

在國家有關(guān)部門的支持下，在行業(yè)政策的指引下，我國海工裝備獲得了一定水平的進步。未來海洋工程裝備將呈現(xiàn)作業(yè)環(huán)境復雜化、裝備規(guī)模大型化以及水下裝備廣泛應用的趨勢，在國家政策的大力推動下，在堅持技術(shù)引領、智能制造的情況下，我國海工裝備技術(shù)水平將不斷提升，市場份額不斷加大，為保障我國能源安全，提升制造工業(yè)經(jīng)濟效益貢獻巨大力量。

新增海洋工程用海面積19932公頃，同比增加512公頃，增長2.6%。其中，渤海海域新增海洋工程113項，占26.5%;長江三角洲海域新增海洋工程126項，占29.6%;珠江三角洲海域新增海洋工程35項，占8.2%。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和未來發(fā)展趨勢預測，到2027年中國海工裝備市場規(guī)模將達到824億元。

海洋工程裝備未來發(fā)展趨勢

我國現(xiàn)行海域管理制度體系主要基于海域“平面”管理，同一海域空間范圍內(nèi)僅設置一個海域使用權(quán)，空間資源浪費較為嚴重。立體分層設權(quán)有利于海洋開發(fā)利用向深度和廣度拓展，滿足海洋產(chǎn)業(yè)用海需求，更好體現(xiàn)海域空間資源稀缺性。

另據(jù)初步核算，前三季度全國批準用海用島項目1219個、170萬畝，涉及投資6000多億元，有效保障了用海用島需求。

近年來，我國海洋裝備在高技術(shù)研發(fā)和建造方面持續(xù)取得新突破。首艘全球最大海上浮式生產(chǎn)儲卸油船進入應用階段、首艘國產(chǎn)大型郵輪完成試航，我國生產(chǎn)的高附加值船型占比不斷攀升，中國智慧正為世界航海裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

一方面，受全球新船市場及海工市場復蘇等利好因素推動，全年海工市場穩(wěn)中向好的主基調(diào)沒有改變，預計2023年全國造船三大指標將保持在較高水平。另一方面，海洋藥物和生物制品、海水淡化、海上風電、海洋信息產(chǎn)業(yè)等海洋新興領域，市場潛力很大，后續(xù)發(fā)展態(tài)勢較好。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的海洋工程裝備行業(yè)報告對中國海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多海洋工程裝備行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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