輕型卡車行業(yè)報告：2023年輕卡市場利好明顯 新能源卡車市場風(fēng)生水起

• 陳觀秋 2023年5月17日 來源：百度 274 10
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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計銷售161.8萬輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。2022年整體市場表現(xiàn)如何，2023年又將有哪些利空和利好?

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計銷售161.8萬輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。2022年整體市場表現(xiàn)如何，2023年又將有哪些利空和利好?

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2023年輕卡市場利好明顯

輕型卡車是指車型分類中的N類載貨車中最大設(shè)計總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車型。2022年輕卡整體市場呈現(xiàn)同比下降，但是新能源的表現(xiàn)十分優(yōu)異，一直呈現(xiàn)快速增長，12月輕卡銷量前十品牌排名中遠(yuǎn)程商用車以3795輛的成績挺進(jìn)前9，同比增速達(dá)到204%。

從全年的輕卡銷量前十品牌排名來看，五菱和長安分別位居第一和第三，且同比降幅均為18%，跑贏整體輕卡市場，而五菱和長安所售車型為小微卡為主，也進(jìn)一步驗證了新規(guī)下藍(lán)牌輕卡市場向中卡和小卡兩端發(fā)力的市場趨勢。

從輕卡前十銷量省份來看，從輕卡前十銷量大省來看，山東、河北、廣東、河南、浙江、云南、安徽和湖北的2023年GDP目標(biāo)增速均超過2022年實際增速，其中江蘇和四川的2022年實際增速暫未公布，但這兩個省份的GDP總量分別為12萬億元和5.6萬億元，位居全國第二和第六，2023年的GDP目標(biāo)增速分別為5%和6%，大概率高于上年實際增速，全國經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的根本原因。

2023年輕卡市場利好明顯 新能源卡車市場風(fēng)生水起

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,卡車行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革。其核心在于卡車逐步從傳統(tǒng)的運輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩?、工作中不可或缺的?chuàng)業(yè)伙伴。輕卡用戶更加注重駕駛體驗,對動力結(jié)構(gòu)、舒適座艙以及智能互聯(lián)等方面的要求也日益嚴(yán)苛。

對于卡車行業(yè)來說，輕卡的使用場景一般為城際或者市內(nèi)運輸，運距較短，城市內(nèi)充電設(shè)施齊備，相比中重卡車型來說更好落地。隨著雙碳目標(biāo)推進(jìn)，新能源卡車市場風(fēng)生水起。得益于近來國家層面出臺了一系列利好新能源物流車發(fā)展的政策。比如，前不久財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

另外，從各地發(fā)布的十四五規(guī)劃文件來看，在交通運輸領(lǐng)域都對新能源車輛的使用和推廣做出了具體布局，加上產(chǎn)品的日漸成熟和各地路權(quán)、購置優(yōu)惠等相關(guān)方面支持，在很長一段時間里新能源輕卡都會保持較高的增長率。

新規(guī)中新能源貨車不受載質(zhì)量利用系數(shù)的限制。在此背景下，電動輕卡在上牌、路權(quán)、上路運營、年審、購置稅等方面均能享受到優(yōu)惠政策，從一定程度上促進(jìn)了電動輕卡銷量的增長。目前來看，新能源輕卡動力技術(shù)路線可謂是百花齊放，包括純電(充電式和換電式)、氫燃料電池、混動(插電式和增程式)及甲醇等，不同技術(shù)路線各具特色、并行發(fā)展。其中，純電動輕卡在運輸市場中占比較高，并且備受用戶青睞。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國輕型卡車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

從經(jīng)濟(jì)角度來說，全國31省份2023年GDP增速目標(biāo)出齊，其中12省份超6%，海南最高為9.5%，僅天津和北京低于5%，分別為4%和4.5%。全國經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的最有力的后盾。

現(xiàn)階段，各大商用車企業(yè)均在布局多技術(shù)路線，并積極推進(jìn)技術(shù)升級。中短期內(nèi)，決定某種技術(shù)路線發(fā)展前景的主要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)適用性的提升速度、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套程度、補(bǔ)能效率以及市場的適配程度。政府的產(chǎn)業(yè)政策在商用車新能源化初期發(fā)揮了巨大作用，但隨著新能源化趨勢的確立，今后應(yīng)更多由市場需求引領(lǐng)技術(shù)路線。

隨著我國汽車行業(yè)智能化趨勢推進(jìn)，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開始逐步推進(jìn)智能化趨勢，預(yù)計隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢將加快。

想要了解更多輕型卡車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國輕型卡車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。報告在總結(jié)中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國輕型卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為輕型卡車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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