2023鎂合金市場(chǎng)調(diào)研 鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 陳觀秋 2023年5月13日 來(lái)源：百度 962 60
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2021年，我國(guó)鎂均價(jià)持續(xù)上漲，到2021年年底我國(guó)鎂均價(jià)上漲至每噸超7000美元，較2021年年初的均價(jià)增長(zhǎng)了兩倍之多。到2022年中旬，我國(guó)鎂均價(jià)才逐漸回落，到2022年9月，回落到每噸3600美元左右，并穩(wěn)定在這一價(jià)格水平。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車工業(yè)、軌道交通、航空航天和電子產(chǎn)品工業(yè)的飛速發(fā)展，以及人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求，對(duì)環(huán)保型、輕質(zhì)、高性能材料的需求越來(lái)越來(lái)越高。鎂合金的密度較小，強(qiáng)度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，鎂合金能承受的沖擊載荷能力比鋁合金大，并且鎂合金具有良好的耐腐蝕性能。鎂合金最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車制造，其次在航空、航天、化工、火箭等工業(yè)部門也得到廣泛應(yīng)用。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)我國(guó)國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策，促進(jìn)汽車輕量化零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，明確指出“加強(qiáng)工業(yè)技能，提高能源利用效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能”等總體目標(biāo)。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出“近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)”。

發(fā)改委在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中將鎂冶煉列入限制類名單，此后，隨著環(huán)保監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)和資源規(guī)劃保護(hù)，行業(yè)中落后的中小產(chǎn)能由于工藝水平落后，生產(chǎn)成本高、競(jìng)爭(zhēng)力低等因素，難以負(fù)擔(dān)不斷上升的環(huán)保成本，被迫陸續(xù)退出市場(chǎng)。此外，規(guī)模較小的企業(yè)往往盈利能力薄弱，現(xiàn)金流匱乏，在信貸收緊的背景下無(wú)力進(jìn)行環(huán)保投資，產(chǎn)能被迫出清。

鎂合金市場(chǎng)調(diào)研

在我國(guó)汽車行業(yè)輕量化持續(xù)發(fā)展的帶動(dòng)下，2015年至2021年，我國(guó)鎂合金產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2021年，我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為36.05萬(wàn)噸，較上一年度增長(zhǎng)了5.35%。2017年，我國(guó)鎂合金的產(chǎn)量增速最快，產(chǎn)量為32.9萬(wàn)噸，增速達(dá)18.35%。

2021年，我國(guó)鎂均價(jià)持續(xù)上漲，到2021年年底我國(guó)鎂均價(jià)上漲至每噸超7000美元，較2021年年初的均價(jià)增長(zhǎng)了兩倍之多。到2022年中旬，我國(guó)鎂均價(jià)才逐漸回落，到2022年9月，回落到每噸3600美元左右，并穩(wěn)定在這一價(jià)格水平。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

雖然我國(guó)的鎂礦儲(chǔ)量排在世界第二位，但我國(guó)的金屬鎂產(chǎn)量排在世界首位。2022年，我國(guó)金屬鎂產(chǎn)量占世界金屬鎂產(chǎn)量的88%，因此我國(guó)的金屬鎂相關(guān)產(chǎn)品出口遠(yuǎn)高于進(jìn)口。2022年我國(guó)鎂合金出口數(shù)量和出口均價(jià)快速上漲。

根據(jù)美國(guó)地質(zhì)局的數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)金屬鎂產(chǎn)量為90萬(wàn)噸，占世界金屬鎂產(chǎn)量的88%，因此我國(guó)的金屬鎂相關(guān)產(chǎn)品出口遠(yuǎn)高于進(jìn)口。

目前，我國(guó)已經(jīng)初步建立了從鎂合金技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)體系，在全國(guó)建立了一批產(chǎn)業(yè)化示范基地，形成了重慶、山西、陜西、內(nèi)蒙、寧夏、青海、長(zhǎng)三角、珠三角、天津等多個(gè)具有特色的鎂產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群。其中山西和陜西以原鎂和鎂合金生產(chǎn)為主，而廣東和江蘇則以鎂壓鑄和深加工為主。

鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

目前，鎂合金最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車的生產(chǎn)與制造，約七成的鎂合金都用于汽車制造。鎂合金之所以廣泛應(yīng)用于汽車制造中主要是由于其密度小、質(zhì)量輕且強(qiáng)度高，能在不降低汽車質(zhì)量的同時(shí)減輕汽車重量。節(jié)能減排將會(huì)推動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程，繼而拉動(dòng)鎂合金材料的需求上漲。

全球氣候問題持續(xù)加劇，低碳環(huán)保成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命題。鎂合金密度小，質(zhì)量輕，同時(shí)鎂合金具有較高的強(qiáng)度，在減少汽車質(zhì)量的同時(shí)并不會(huì)使汽車零部件的強(qiáng)度下降。因此，鎂合金是生產(chǎn)輕量化汽車零部件的主要原材料，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車輕量化的發(fā)展需求，鎂合金的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。

報(bào)告對(duì)我國(guó)鎂合金的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)鎂合金業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)鎂合金行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)鎂合金行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)鎂合金行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

想要了解更多鎂合行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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