窩陶瓷載體市場格局 2023蜂窩陶瓷載體行業(yè)市場發(fā)展前景及投資分析

• 吳亞楠 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 677 39
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蜂窩陶瓷載體是技術(shù)密集型產(chǎn)品，蜂窩陶瓷載體是排放控制技術(shù)路線的基礎(chǔ)，主機或整車廠商執(zhí)行排放法規(guī)，需要明確相關(guān)尾氣后處理系統(tǒng)的技術(shù)路線。

蜂窩陶瓷技術(shù)研發(fā)因涉及多個學(xué)科、難以通過逆向工程模仿、人才短缺、技術(shù)升級快等因素，導(dǎo)致技術(shù)研發(fā)難度高。蜂窩陶瓷產(chǎn)品的主要原材料為滑石、高嶺土、氧化鋁、纖維素等。主要能源為天然氣和電力。蜂窩陶瓷產(chǎn)品主要原材料采購根據(jù)連續(xù)生產(chǎn)的特點采取持續(xù)采購的模式。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國蜂窩陶瓷載體行業(yè)市場需求分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

2023蜂窩陶瓷載體行業(yè)市場發(fā)展前景及投資分析

蜂窩陶瓷載體是技術(shù)密集型產(chǎn)品，蜂窩陶瓷載體是排放控制技術(shù)路線的基礎(chǔ)，主機或整車廠商執(zhí)行排放法規(guī)，需要明確相關(guān)尾氣后處理系統(tǒng)的技術(shù)路線。蜂窩陶瓷因其結(jié)構(gòu)、理化性質(zhì)等特點天然適合作為催化劑載體，其發(fā)展也助力排放法規(guī)升級，并影響著排放控制技術(shù)路線的確定，載體一般也以技術(shù)路線中某處理環(huán)節(jié)的原理命名。

蜂窩陶瓷載體既因排放法規(guī)而發(fā)明，又因排放法規(guī)升級而發(fā)展;排放法規(guī)既借助蜂窩陶瓷載體具有了實施路徑，又因蜂窩陶瓷載體技術(shù)的發(fā)展具備了持續(xù)升級的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。排放法規(guī)和蜂窩陶瓷載體技術(shù)呈現(xiàn)出互相影響并融合發(fā)展的特點。

隨著蜂窩陶瓷載體技術(shù)的發(fā)展，特別是熱膨脹系數(shù)不斷降低、壁越來越薄、單位截面上的孔目數(shù)越來越多，蜂窩陶瓷載體可以涂覆更多的催化劑，為尾氣化學(xué)反應(yīng)提供更大的接觸面積，提高了尾氣處理效率。DPF和GPF技術(shù)為捕集尾氣中顆粒物，減少大氣霧霾因子，提供了可行的方案。蜂窩陶瓷載體技術(shù)發(fā)展為更嚴格的排放法規(guī)提供了技術(shù)基礎(chǔ)，因此，尾氣后處理技術(shù)路線也根據(jù)蜂窩陶瓷載體技術(shù)水平而確定。

非道路移動機械和船舶尾氣治理技術(shù)路線主要借鑒柴油車尾氣后處理系統(tǒng)，開發(fā)柴油車蜂窩陶瓷載體技術(shù)對非道路移動機械和船舶的污染物控制具有先導(dǎo)和示范作用。

海外直銷的蜂窩陶瓷載體產(chǎn)品客戶主要是為內(nèi)燃機尾氣后處理系統(tǒng)后市場提供產(chǎn)品和服務(wù)的公司及船機廠商等，目前主要以DPF和船機載體為主，主要客戶分布于美國、加拿大、韓國、芬蘭、印度等國家。

自美國康寧公司在20世紀70年代開創(chuàng)蜂窩陶瓷載體行業(yè)以來，行業(yè)內(nèi)逐漸形成了以康寧和日本NGK公司為寡頭的壟斷格局，主導(dǎo)著汽車尾氣后處理產(chǎn)業(yè)。一方面，國內(nèi)大氣污染治理形勢仍然嚴峻，人們對機動車排放污染日益關(guān)注;另一方面，治理尾氣污染的核心技術(shù)和產(chǎn)品長期掌握在國外壟斷巨頭手中，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍需遵守環(huán)保法規(guī)和標準。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處在一個較為被動的局面之中。

康寧和NGK享受了汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的先發(fā)紅利，而國內(nèi)載體廠商則將充分受益于環(huán)保法規(guī)帶來的滲透率提升，2019年7月1日天然氣車國六排放標準、2020年7月1日輕型汽車、重型汽車城市車輛、2021年7月1日重型柴油車等國六排放標準實施后，國內(nèi)蜂窩陶瓷載體廠商的技術(shù)突破和市場份額提高，國內(nèi)主機和整車廠商逐步開啟了蜂窩陶瓷載體國產(chǎn)化替代進程，在此背景下國內(nèi)蜂窩陶瓷載體市場被國外寡頭壟斷的局面正在被逐步打破。同時，隨著我國政府對大氣污染治理的深入,尤其是非道路國四標準于2022年12月1日起的全面實施，推動我國非道路移動機械排放污染控制邁向新階段，為蜂窩陶瓷載體行業(yè)帶來新的市場機遇。

窩陶瓷載體市場格局

長期以來，蜂窩陶瓷載體全球市場由美國康寧公司和日本NGK公司壟斷，二者合計約占全球蜂窩陶瓷載體90%以上市場份額，蜂窩陶瓷載體制造技術(shù)和產(chǎn)品標準的發(fā)展亦由這兩家公司主導(dǎo)推動。

隨著國內(nèi)蜂窩陶瓷載體企業(yè)的技術(shù)突破，國內(nèi)企業(yè)在汽油車、輕型柴油車載體市場的競爭力不斷增強，但全球汽車尾氣處理載體市場尤其重型柴油車用大尺寸蜂窩陶瓷載體由康寧和NGK公司主導(dǎo)的市場格局未發(fā)生根本改變。

蜂窩陶瓷載體市場需求

蜂窩陶瓷載體是汽車尾氣治理的關(guān)鍵核心部件，一定程度上決定了尾氣污染治理的技術(shù)路線，并影響排放法規(guī)的制定與實施。

根據(jù)尾氣后處理的反應(yīng)或過濾原理，蜂窩陶瓷載體主要分為直通式載體和壁流式載體，其中直通式載體主要包括SCR載體、DOC載體、ASC載體、TWC載體;壁流式載體包括DPF和GPF。

蜂窩陶瓷的市場需求主要來自汽油車和柴油車加裝載體，單臺車載 體用量放大。在國四、國五階段中，重型柴油車主要采用 SCR 技術(shù)路線，輕型柴 油車采用 SCR 技術(shù)路線或 DOC+DPF 技術(shù)路線，根據(jù)排量大小加裝相應(yīng)的載體; 而到國六階段，柴油車不論車型大小，均需采用 DOC+DPF+SCR+ASC 技術(shù)路線。

蜂窩陶瓷載體行業(yè)報告對中國蜂窩陶瓷載體行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了蜂窩陶瓷載體市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，蜂窩陶瓷載體行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國蜂窩陶瓷載體行業(yè)市場需求分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國蜂窩陶瓷載體行業(yè)市場需求分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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