2023進(jìn)口摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 吳亞楠 2023年3月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1394 92
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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，農(nóng)村市場在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)仍是最大市場。而行業(yè)的發(fā)展機會在高端休閑娛樂類的摩托車產(chǎn)品上，這類產(chǎn)品可能會占據(jù)行業(yè)80%的利潤。

近幾十年，我國摩托車行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢，行業(yè)整體產(chǎn)量從 1980 年的 4.9 萬輛發(fā)展到目前的千萬輛規(guī)模，我國現(xiàn)已躋身世界摩托車生產(chǎn)大國行列。當(dāng)前，我國摩托車工業(yè)已經(jīng)形成了完整的開發(fā)、生產(chǎn)與營銷體系，并形成了較多獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)進(jìn)口摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2023進(jìn)口摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

相較于歐美發(fā)達(dá)國家摩托車行業(yè)發(fā)展歷程，我國摩托車行業(yè)發(fā)展起點較晚，1951 年我國完成了自行試制、生產(chǎn)摩托車，并命名為井岡山牌。至 1953 年井岡山牌摩托車產(chǎn)量突破 1,000 輛，成為中國摩托車行業(yè)的里程碑事件。

隨著新增人口紅利的結(jié)束、公共交通水平的提高以及收入水平的增長，摩托車行業(yè)的市場需求趨于下滑。自 2009 年以來，國內(nèi)摩托車整車產(chǎn)量已經(jīng)由 2,758.72 萬輛下降到 2020 年的2,180.25 萬輛，總體呈現(xiàn)下滑趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021 年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額 72.18 億美元，同比增長 45.73%，其中：摩托車整車出口 897.46 萬輛，同比增長 26.57%;出口金額 57.7 億美元，同比增長 41.62%。

我國不僅是摩托車產(chǎn)銷大國，更是出口大國，每年外銷的摩托車為 700-900萬輛，占摩托車產(chǎn)銷量的一半左右。外銷的摩托車以 100-150cc 的代步摩托車為主，主要銷往亞非拉等發(fā)展中國家和地區(qū)。2021 年，我國摩托車出口量位居前五位的系列品種為：125 系列、150 系列、110 系列、250 系列和 50 系列，分別出口 300.34 萬輛、229.67 萬輛、141.53 萬輛、87.34 萬輛和 47.82 萬輛。上述五大系列品種在2021年期間共出口806.7萬輛，占二輪摩托車出口總量的94.78%4。

全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)使用摩托車，但市場需求有所差異，主要系發(fā)展中國家和地區(qū)以小排量摩托車消費為主，經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家和地區(qū)則以中、大排量摩托車為主。

目前，摩托車保有量上升的主要國家集中在亞洲(主要是東南亞國家)、歐美等國家和地區(qū)，但歐美國家和地區(qū)在產(chǎn)品的安全、環(huán)保等方面的市場準(zhǔn)入要求較高，市場需求以中大排量和外觀酷炫的超級機車為主，參與企業(yè)仍以歐美本土及日本企業(yè)為主(如哈雷戴維森、本田、雅馬哈等)，國內(nèi)企業(yè)的歐美市場份額占比較低。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、人們生活水平的提高以及消費升級，中等排量的代步車和大排量的休閑娛樂摩托車市場不斷擴大，占比逐步提升。

大排量摩托車市場占比提升

隨著我國摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，國內(nèi)摩托車消費中外觀設(shè)計新穎、科技性更強、250cc 以上為主的休閑娛樂車型增多，我國 250cc 及以上大排量摩托車市場仍有較大的發(fā)展空間。2020 年，排量 250cc 以上摩托車(不含 250cc)產(chǎn)銷量約為 20.08 萬輛，同比增長 13.32%，與 2013 年(1.3 萬輛)相比增長了 14 倍。從我國摩托車市場總量來看，大排量摩托車還僅占 3%左右，隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴大，預(yù)計未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場總量將達(dá)到 10%。

摩托車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

2021年，我國摩托車產(chǎn)銷量全面恢復(fù)，達(dá)到2000萬輛，是自2014年以來的最好水平。到了2022年上半年，中大排量獨自掌握了增長密碼，但絕對銷量依然不如中小排量。

透過上市公司可以看到，行業(yè)在2021年和2022年上半年表現(xiàn)不錯。至于未來，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，農(nóng)村市場在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)仍是最大市場。而行業(yè)的發(fā)展機會在高端休閑娛樂類的摩托車產(chǎn)品上，這類產(chǎn)品可能會占據(jù)行業(yè)80%的利潤。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1~7月國內(nèi)累計銷售中大排量摩托車28.4萬輛，同比增長53.7%。其中7月國內(nèi)中大排量摩托車銷售6.2萬輛，同比增加85.8%。

2022上半年雖然受到了疫情的影響，但摩托車銷售依然是增勢不減。中國摩托車商會消息，9月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷206.7萬輛和209.4萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長14.19%和10.11%，同比下降14.66%和14.68%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷183.18萬輛和186.55萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長13.13%和9.02%，同比下降16.89%和16.53%。

三輪摩托車產(chǎn)銷23.52萬輛和22.83萬輛，環(huán)比增長23.17%和19.91%，同比增長7.87%和4.13%。燃油摩托車產(chǎn)銷118.52萬輛和118.89萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長12.32%和5.87%，同比下降17.46%和16.03%。電動摩托車產(chǎn)銷88.18萬輛和90.49萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長16.79%和16.22%，同比下降10.58%和12.84%。

進(jìn)口摩托車行業(yè)報告對中國進(jìn)口摩托車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了進(jìn)口摩托車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，進(jìn)口摩托車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年國內(nèi)進(jìn)口摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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