深度分析報告 磷酸鐵鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 方蔓桃 2022年12月12日 來源：百度 747 45
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從新能源專用車及客車方面來看，其普遍單車帶電量大，可用空間較多，對電池的能量密度需求較低，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及客車中占比基本上穩(wěn)定在90%以上。

磷酸鐵鋰行業(yè)前景如何?根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至2020年底，磷酸鐵鋰的出貨量CR5為69%，顯著高于三元正極的45.4%。龍頭玩家依靠技術優(yōu)勢，形成了較高的壁壘。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

磷酸鐵鋰行業(yè)現(xiàn)狀分析

在2019年第七批中，國內(nèi)新能源乘用車銷量前10的寶駿E100開始新增磷酸鐵鋰動力電池車型;在中端車型中，比亞迪漢和榮威EI6MAX也出現(xiàn)在2020年第二批目錄中，磷酸鐵鋰車型占比提升，上汽、比亞迪、長安等主要廠商開始部分向磷酸鐵鋰轉變。在以特斯拉Model3和比亞迪漢為代表的明星車型帶領下提升趨勢有望延續(xù)。

從新能源專用車及客車方面來看，其普遍單車帶電量大，可用空間較多，對電池的能量密度需求較低，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及客車中占比基本上穩(wěn)定在90%以上。

2021年磷酸鐵鋰行業(yè)的火熱，吸引了大批企業(yè)搶灘布局。無論是原有龍頭還是跨界玩家，動輒數(shù)十萬噸的“大手筆”項目讓整個市場規(guī)?？焖倥蛎?。進入2022年后，磷酸鐵鋰產(chǎn)能擴張速度變得更快。2021年底磷酸鐵鋰總產(chǎn)能為89.8萬噸/年，而截至2022年4月底磷酸鐵鋰產(chǎn)能已高達103.4萬噸/年，較2021年底增加13.6萬噸/年。預計2022年底我國磷酸鐵鋰可利用產(chǎn)能將約達300萬噸/年。

分季度看，2022年Q2-Q4主要磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)擴產(chǎn)總產(chǎn)能為174萬噸/年。其中，Q2產(chǎn)能增量主要來源于湖南裕能的26萬噸/年及德方納米的11萬噸/年;Q3產(chǎn)能增量最大，主要來源于融通高科、湖南裕能、湖南邦盛及常州鋰源，四家合計56萬噸/年;Q4產(chǎn)能增量主要來源于圣釩科技的23萬噸/年及佰新能源的15萬噸/年。

磷酸鐵鋰行業(yè)前景分析

2020年受5G基站建設加快以及國外家儲市場增長帶動，儲能鋰電池出貨同比增長超50%，預計未來五年仍處于高速發(fā)展期，復合增速68%。預計2025年磷酸鐵鋰材料總需求量可達210萬噸，五年復合增速76%。

磷酸鐵鋰受新能源汽車補貼退坡的影響，中低端乘用車降本壓力增加，性價比成首選因素，三元切換磷酸鐵鋰趨勢確定，大部分車企逐步推出鐵鋰版本車型實現(xiàn)降本，鐵鋰滲透率持續(xù)提高。受益全球電動化趨勢，磷酸鐵鋰市場空間廣闊有望持續(xù)維持高景氣。

《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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