2020船舶用鋼行業(yè)競爭分析及未來市場投資前景預(yù)測

• 2020年9月10日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 925 58
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由于航運的發(fā)展和軍事上的需要,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上最主要的重工業(yè)部門之一。2019年，全球新造船市場面臨的環(huán)境依舊錯綜復(fù)雜，機遇與挑戰(zhàn)并存。特別是國際環(huán)保新規(guī)即將進入密集生效期，部分老舊船舶大概率因經(jīng)濟性較差被迫

2020船舶用鋼行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析及未來市場投資前景預(yù)測

由于航運的發(fā)展和軍事上的需要,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術(shù)隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上最主要的重工業(yè)部門之一。2019年，全球新造船市場面臨的環(huán)境依舊錯綜復(fù)雜，機遇與挑戰(zhàn)并存。特別是國際環(huán)保新規(guī)即將進入密集生效期，部分老舊船舶大概率因經(jīng)濟性較差被迫提前拆解，有望給造船企業(yè)帶來訂單，但新造船市場也面臨諸多挑戰(zhàn)。

初步預(yù)計我國造船完工量約3500萬載重噸，新接訂單量約3000萬載重噸，年底手持訂單約8500萬載重噸。三大造船指標(biāo)與2018年基本持平，船舶用鋼總量將保持平穩(wěn)波動，但總量仍處于較低水平。

國際海事組織(IMO)出臺的環(huán)保和安全方面的新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新公約的實施對我國船舶企業(yè)提出了更高的要求，也對造船板的質(zhì)量提出了更為嚴格的標(biāo)準(zhǔn)。船舶產(chǎn)品的大型化、多樣化和復(fù)雜化將帶動高強度鋼的需求，2018年，高強度船板占造船板比例已達到55%，比2011年提高10個百分點。與此同時，我國工業(yè)化已步入后期發(fā)展階段，未來對鐵礦石的需求將會逐步減少，廢鋼在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的占比將會逐步增多，散貨船特別是對礦砂船的需求將可能出現(xiàn)趨勢性的變化;另一方面，加大高端船型的承接和建造也是船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。隨著加快造船強國和海洋強國目標(biāo)的實現(xiàn)，我國船舶工業(yè)高端船型用鋼占比會逐步增多。

船舶用鋼行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

我國近十年來新配備的寬厚板裝備，大多為先進的5000mm和4300mm產(chǎn)線，與之配套的往往是加大的產(chǎn)品研發(fā)和市場服務(wù)投入，相應(yīng)的產(chǎn)品認證和供貨業(yè)績快速提升，實物質(zhì)量也能得到相應(yīng)保障?？傮w而言，船舶海工中厚板領(lǐng)域，中國企業(yè)裝備條件先進、技術(shù)進步迅速，與國外企業(yè)相比產(chǎn)品質(zhì)量能力已經(jīng)大致相當(dāng)，可以滿足用戶日益增長的高端需求。

我國船舶用鋼企業(yè)進入A+級別的國內(nèi)生產(chǎn)線多達8條，分屬6家企業(yè)。但最終進入A+級的企業(yè)卻只有2家，像南鋼、沙鋼、湘鋼和興澄特鋼，都有A+級產(chǎn)線入列，最終企業(yè)評級A級，說明受短板產(chǎn)線拖累。用戶單位按照市場現(xiàn)貨采購，很可能在高評級企業(yè)中采購到來自低評級產(chǎn)線的產(chǎn)品。這很好的解釋了有些企業(yè)產(chǎn)品的用戶體驗和企業(yè)口碑差異很大。企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢產(chǎn)線搭配，對生產(chǎn)企業(yè)提高獲利空間有利，但卻對用戶行業(yè)在選材和應(yīng)用體驗上造成明顯的困惑。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國船舶用鋼行業(yè)市場全景調(diào)研及投資風(fēng)險預(yù)測報告》顯示：

船舶用鋼市場競爭格局分析

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國船舶用鋼行業(yè)CR10占比90.7%，中國船舶用鋼行業(yè)CR5占比73.4%，中國船舶用鋼行業(yè)CR3占比51.1%。

圖表：中國船舶用鋼市場集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、企業(yè)集中度分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國船舶用鋼造船板企業(yè)占比最高的為湘鋼，占比22.65%，其次是鞍鋼和營板，占比分別為16.57%和11.92%。

圖表：中國造船板市場集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、區(qū)域集中度分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國船舶用鋼區(qū)域占比最高的為華東地區(qū)，占比73.07%，其次是華東地區(qū)和華中地區(qū)，占比分別為15.10%和6.14%。

圖表：中國船舶用鋼區(qū)域集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著船舶用鋼行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的船舶用鋼企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

中研普華研究院船舶用鋼行業(yè)報告重點分析了我國船舶用鋼行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來船舶用鋼行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國船舶用鋼行業(yè)市場全景調(diào)研及投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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